XZaevbireer

Terrible !!!

C'est mérité, et c'est clair qu'elle plait

Tu parles, je suis aussi connaisseur que n'importe quel fan de la marque, j'ai pas eu l'occasion de tester ces moteurs, je me base juste sur certaines réputations et retours utilisateurs, et ma toute petite expérience des cabrios Mercedes. Tu me parles du 55AMG, parait qu'il n'y a pas de soucis particuliers (je dis peut etre une bêtise, mais le 55AMG, c'est pas un athmo justement ???). Mais à choisir, j'irai plutôt taper dans un 600 V12 que dans un 55AMG V8, l'entretien doit être moins onéreux (les pièces du 600 restent des pièces Mercedes, les pièces AMG...... ), et niveau perfs ca doit etre du kifkif. Mais je n'ai, malheureusement pour l'instant, pas encore ce genre de réflexions, un achat de ce type n'étant pas d'actualité Benso, on parlait bien du CLK hein ..... Sur le CLK 55 AMG c'est un V8 atmo de 367ch (ou 354 ?) en fait (j'y avais pas pensé), mais sur les G, SL, E c'est le V8 kompressor de 476 à 500ch. Donc sur un CLK c'est V8 mais pas V12 (y'a un CLK 600 ? ) Les perfs c'est limite si on s'en fout en fait car mon père n'a vraiment plus de pied lourd de nos jours , le V8 c'est donc pour le palsir de consommer plus . Sur le SL 500 y'a t'il des soucis de fiabilité ? Moi, je parlais du SL, je sais bien qu'il n'existe pas de 600 V12 sur le CLK, quand tu vois qu'un "petit" 320 essence rentre déjà avec un chausse pied Par principe, sûrement très bête d'ailleurs (je connais très mal ces moteurs....j'ai pas la chance d'en conduire tous le sjours malheureusement), je m'orienterai principalement vers du pur athmo.

magnifique

Tu parles......en 2009, le commercial a qui tu as eu affaire sera parti depuis longtemps ! On achète en moyenne une bagnole tous les 6 mois à la concession toulousaine (entre les miennes, celles de mes parents, celle de mon frère, et voitures société), le tarif des révisions reste systématiquement le même Le seul "avantage" qu'on a, ils nous reprennent sans discuter des autos non achetées chez eux, même d'autres marques, et les modèles achetés sont toujours en excellent état

met des vrai suspension de chez koni tu aura plus de prob lol

pas de nouveauté mais tant qu'on y est j'ai ossi de nouvelle photos de la coco

Bon, à toute à l' heure, je vais voir si le caddy est fait et si je peux le récupérer...

gamin et boulet, ralala ces jeunes, pour la peine tu lèchera la voiture de nana pendant deux heures dimanche. Voilà !!!!

j'achèèèèèèèèèèèèèèèèèèète.............

Mise en place des silent bloc cramage des ancien

J'ai plus qu'a aller me pendre là Désolé j'ai copié le mauvais url https://www.dailymotion.com/relevance/search/regis%2Bau%2Bcarwash/video/xywo4_regis-au-carwash_fun

Une occasion qui fête ses 30 ans cette année ! Elle est de 1978 Mais là pour la photo elle a eu droit à toute la gamme Belgom/Meguiar's, sans parler de l'huile de coude ! Et pour le cab, tu as bien raison ! Ca faisait un moment que je voulais retrouver ce plaisir de conduite que j'avais avec le CLK, mais ce genre de caisses par chez moi c'est pas idéal

deja vu mais toujours sympa

quand tu touches au éléments en mouvements, plus t'allege, plus tu montes en régime vite, mais plus tu perds en freins moteurs par contre, tu gagnes un brin de puissances. par exemple, je vire mon visco et mon helice, poulies allégé, je gagne 1.4ch WOUAAAAAAA super, mais c'est beau bon le VM c'est plus radical, je vous direz mes sensations une fois changé ! faut pas dire qu'on perd du couple, p/e que tu ressens moins le couple, qd tu es ecrasé dans la voiture, mais ta voiture avance belle et bien fort !

Petite question, je pense que Nicko aura la réponse : quel est le shampoing utilisé pour laver les moquettes de nos étoiles quand elles vont en entretien ? Est-ce un produit Mercedes ou chaque concession est libre de choisir sa marque ? Depuis que j'ai le ML W164, j'ai encore l'odeur qui persiste, c'est super agréable !

re, c'est encore moi, en ce moment mon ca18det ne démarre pas, j'ai pas d'allumage, est ce que quelqu'un peut me donner le type d'info qui rentre et qui sort du transistor d'allumage. type de montage: ecu -} transistor -} bobine 5entrée au transistor, et 4 sorties (1vers chaque bobine) si quelqu'un a déja pris des mesures sur la sienne j'aimerai avoir des valeurs de controle.

Ben, il ne se mouche pas du coude, niveau tarif !!!

C'est pour ça que tu "zaag" souvent ces derniers temps... tu zaag Roger ?? tu chauffes au bois ?? Chapeau bas........pour la traduction...Oufti. Pierke a un p'tit problème de digestion quand je suis médisant j'annonce haut et fort la vérité..........

Il t'en faut combien je vais essayer de me renseigner. Le même que moi ça t'irai ?

lol c'est sur mais pas trop grand faut qu'il puisse avancer le coco

Ca démarre fort cette prépa. Ta Ducati aussi, elle est vraiment magnifique.

Enfant gâté....j'adore la SLK et je cherche une R 170. Oui c'est çà ! Avec frenchy Samedi matin on va commander notre C63 Bullit ! en W204 !

Bon boulot !Design ! , n'écoutes pas les critiques et moqueries !!,ce sont des jaloux !!! :207: