Winchester

re,

le 3 et le 4 tant qu'il y est.

claire que les symptômes sont différents mais cela donne une idée global de l'état des trains roulants au niveau silentblocs.

si jamais tu en viens à les faire alors par contre tu as raison, tu n'y vas qu'une seul fois.

fait des photos de tout le train arrière même la barre stab si tu veut.

@++

re,

patrice ! si tu veut je met un coup de BRH pour le trou c'est fait en 10 secondes

salut !!

c'est juste les valeurs d'adaptation qui sont différentes suivant les trajets que tu fait.

ce moteur à besoin de faire de la route.

le FAP régénère il me semble environ tous les 400 klms. au bout de ses 400 klms, le module commande une régénération de filtre particule et c'est là le souci car il faut que les conditions soient remplis.

je le remarque aussi au bout de 3 semaines de petits trajets, part contre je n'est pas de perte de puissance.

tape 100 bornes d'autoroute à 3000 tours minute constant et tu verra q'elle ira mieux.

la 6 e à 90 oublie là. elle te fait plus consommer qu'autre chose et sollicite trop le turbo à bas régime, à 90 klms je suis souvent encore en 4 eme imagine. et je fais du 7.3L de conso.


@++

c'est bizarre pour la 206 RC, car la noire n'a pas eu tout ses soucis, juste une série qui avait le coffre qui avait du mal à fermer lol

elle est dans le listing celle-ci

normal les envois n'ont pas commencés

sauf qu'il marque enregistre sur Triplog.......

Moi je peux te brader 4 235 85 16 Guyane a pas cher si cela te dépanne 

toi le tien il a pas beaucoup de kms pas plus que le mien on verra bien bon en meme temps toi tu ne montes que les trottoirs  

Et non pas chez GTS, et oui surement pas au même prix que nous ...

Déjà vu....  

tu n'es vraiment qu'une poche !!!!!
j'en ai plein de beaucoup mieux...tu viens avec une AUTO et zou...!!!!

Avant tu pouvais mais il y a eu de "l'abus" par des vendeurs qui mettaient des négatives suite eval négatives reçues...et non plus en raison de réel problème...
Mais c'est vrai que du coup un vendeur ne peut plus mettre de négative a un acheteur qui n'aurait pas payé par ex...

tu as du te gourer de topic

tu touches au but !!!

super boulot

hades a écrit:

 
vilain garçon !
certes je l'ai fait mais j'ai été appuyé par un connaisseur qui m'a conseillé !
peut on faire pareil pour un compresseur ??

bien sur je peux te conseiller aussi pas de problemes:jembrasse:

bon... petit up sur le module EBCM:  code 1214

il faut :

-nettoyer au passage les 2 cosses comme indiqué plus haut.
-procéder au démontage pour réparation




on dévisse les 6 Torx 20...attention pas ceux en jaunes, ceux dans les renfoncements ( facile à voir)




on fait levier avec un tournevis plat ( il y a 2 encoches sur le dessus du boitier, des 2 côtés )






on voit ensuite ça...les clapets ..qui sont commandés par une bobine et un champs magnétique, dans le boitier et commande l'ouverture des circuits de l'ABS






le boitier en question ....il faut l'ouvrir pour accéder au relais ( the mother fucker)...on voit bien les bobines maintenant !!




on dévisse maintenant les 4 torx 15 en jaune....et là le plus dur commence    

-c'est collé de toute part , joint noir....et à l'intérieur c'est du silicone compound....fucking son of a B**** !!  
-un vrai coffre fort




la technique de l'ouverture des huîtres...est plus ou moins la bonne !!



enfin on accède à la carte et on voit le relais qui merde...9 fois sur 10 ce sont les 5 soudures à refaire.....et des fois il faut changer le relais.






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mon p'tit réparateur télé, roi de la soudure m'a refait les 5... et le dos tourné...le bougre, il me refait toutes.....oui toutes les soudures du circuit ....ça mange pas de pain comme il dit.
-" allez essayer ça....vous me paierez la prochaine fois !! "

    


résultat....250 km de test hier, arsouille ....ESP qui s'enclenche.....pas de témoin défault ABS & ESP

      .....ça m'a couté 15 €

à votre tour les gars !!

J'ai retrouvé la photo de l'originale, j'ai mis le premier post a jour.

(le premier qui me dit: pourquoi t'as pas cassé le phare arrière comme sur l'originale, je l'assois sur un cactus  )

Il doit être fiché cotorep celui là   

Voici mes Ottomobile pour les mois de Juillet/Août:

 

Merci !!!
Je dois réaliser une vente cette après-midi et si elle s'avère concluante, je clique panier :-)

Reçue aussi ... perso rien à redire sur la peinture ou la proportion de l'empattement (cela étant je ne suis pas un fervent Citroënniste alors ...) ... juste le dessin des pneus qui me chiffonne ... d'origine à l'époque Citroën ne montait que du Michelin ... et là ce n'est pas un profil clermontois c'est certain !!!

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

Bah y serait temps .... ça pue un gazout

L'essence sent l'oeuf pourri

Pas le V8 .....

Bon



C'est quoi le début du titre?

Le Prezzzzzz a pété un câble je pense que c'est au contact de JPAT

un chassis comme je les aime !!!!