Vince-abde

Je vois ça !!! T' as cliqué sur "voir les messages sans réponse" !!! oui et tu va sur la 5 eme page ca remonte a il y a 1 an J' en avais déterré quelques uns il y a quelques semaines... On devrait faire ça chez Dam' s, pour voir...

De quoi je me méle ? Les chiffres sont les chiffres, ce qui est écrit est écrit ! Non mais !

J'ai un petit voyant qui reste allumé pendant 20 a 30 secondes apres le 1er demarage du ML depuis quelques jours (Apres dans la journée plus rien ...) Mon ML est equipé du keylessgo donc pas de voyant qui s'eteind avant de tourner la clé et de demarrer le vehicule Un pote m'a parlé d'un probleme avec les bougies de prechauffage (une bougie qui serais nase) quelqu'un pour me le confirmé ? Quoi ? Qui a dit que j'avais la poisse avec mon ML en ce moment ??? ... Merci a vous

Trop belle ton edition

sinon raph , on vient a micka , tu le c'est que ci ta besoin on vient , tjr présent pour t'aider tu le c'est , bin ci ta micka au tel apelle et voie ci la rien a faire

Si y arrive pas dans une spacieuse C-Klasse, ça va être dure (j'en sais rien en faite ) dans un SLK

Mercedes SLS Black Series : en 2013 avec 600 ch Si le nouveau coupé Mercedes SLS a fait bosser quelques personnes d'AMG, la voiture n'en reste pas moins un produit Mercedes et revendiqué comme tel. C'est du moins le message officiel relayé par les porte-paroles de l'étoile. Ceci posé, cela veut dire qu'il existe une place pour une version virilisé de ce coupé hommage. Autocar nous l'annonce, Dieter Zetsche a donné son accord pour le développement d'une SLS AMG Black Series entièrement revue par les hommes d'Affalterbach et dont la sortie en série limitée est déjà annoncée pour 2013. Autocar annonce un prix 50% supérieur au SLS de "base", ce qui mettrait l'engin directement en compétition avec une Ferrari 599 GTB. Cette SLS extrême se rapprocherait de ce qu'est la Corvette ZR1 pour une C6. Ainsi, le V8 6.2l serait loin d'avoir atteint ses limites et les ingénieurs le retravailleraient encore (admission d'air, ratio de compression augmenté, arbres à cames redessinés...etc) pour lui faire offrir 600 ch et 678 Nm de couple. La boîte serait toujours la double embrayage 7 rapports de la SLS et un différentiel mécanique ferait son apparition pour garantir une motricité plus progressive. La SLS aura également droit à une refonte aérodynamique, un allègement en règle (env 50 kg) ceci afin de tomber les chronos du 0 à 100 km/h à 3.5s. La v-max atteindrait alors 335 km/h. Attendons déjà de voir les retours d'essais de la SLS de base avant d'envisager une Black Series ...

j'attend la prochaine revision (dans 10000 km environ) ou la prochaine coui#@e ... pour leur demander de regarder si ca a ete changer ou pas ainsi que la reprog

C'est fait exprès, effet Godzilla dirons nous en tout ce genre de véhicule j'accroche pas du tout.... J'ai que 200m² de pelouse, c'est trop gros comme tondeuse

EVIL Superbe beau boulot

Bin si, le tuning !!! Même le crâne de Map il est tuné !!! Et il est aussi dopé-supervitaminé !! ...des preuves... ... comme les moteurs, espèce d'Ouf !

non renault espace phase 1

Je lui et fais découvrir mon ptit monde Mercedes ^^ Et il savouré que Monsieur adore Mercedes !!! je suis trop fière !! mdr !! Hé ouais j'ai gagné !!!! MERCEDES POWER !!!!!

Salut, désolé du temps de reponse, dans le circuit ta le plus important LE microcontroleur ici un PIC16F818( d'une valeur d'environ 3,4$ sur digikey ) le signal qui part du cap dist rentre par la PIN 6 qui est celle pour les interruptions exterieures. avant de se rendre a la pin 6 , le signal est converti en vagues carrées, autrement cest pas tres lisible pour un microcontrolleur par la facon que jutilise. moi jai ecrit un programme en C pour compter les impulsions VS un laps de temps. jai un programmeur de microcontroleur que je plug sur mon PC de bureau ou laptop , et je burn la chip(reprogrammable soit dit en passant). le bouton dajustement :: tu mets ton moteur a XXXX rpm, tu tiens le bouton, tu le laches, ta limite va etre ce RPM la asteur. le microcontroleur a sauvegardé le setting dans son EEPROM et c'est "sensé" etre bon pour 40 ans sans alimentation de courant. sur mon circuit ta la partie allumée quand tu es sous le rpm ou au dessus du rpm. depuis ce shema la, jai refait uen 2e version plus simple qui utilise un micro plus faible(plus adapté pour une tache idiote comme ca) jai aussi changé mon code pour quil fonctionne mieux a mon avis. je dois encore avant de poster une update du design. comme je disais, environ 15$ de composante si on exclut les outils de prog+ delectronique. pourrais servir surement apres un VSS.(pour quoi faire, bonne question!) sil y a des interessés ,génez vous pas.

Tu es malade, Phi ? Tu délires ? Tu as pris la grippe A ? Alzeihmer ???

un 16, un 16, un 16.....

Moi, ce que je ne comprends pas, c' est pourquoi ç frottait aprés alors qu' avant, non... Si quelqu' un pouvait m' expliquer...

Fais nous des photos AVANT/APRES Et tiens nous au courant,

J'en connais un qui va avoir du plaisir...non, deux !! les nominés sont.......Phil est Nicko.........

audi RS6

Faut une preuve bocky Une photo ?

ça, c' est un sujet pour Map !!!

déja vu,mais c'est clair que c'est drole!

On peut pas dire que ça arrange la façade

Sans mauvaises intentions, je t'ai emboité le pas Pas pu attendre Ben moi pas encore reçu !!! C'est patate, que tu dis Donc c'est le reçu du paiement, pas les LEDs Patate