VictorTheKing13

J'ai cru comprendre que la nouvelle réglementation des WSR imposait désormais des 1600 turbo à partir de 2011 ou 2012. D'ou cette série limitée DS3R pour valider la DS3 WRC. Pour info les Ford focus seront remplacées par des Fiesta. Quelques vidéos des essais de la future DS3 WRC. essais sur terre:

Euh... Clou, tu ne te moquerais pas de moi des fois ? Arf !

Salut je cherche la ref de la peinure blanc audi tt et du blanc du scirocco 3, merci!!

re, effectivement ont en reviens sur mes hypothèse comme défini au départ !!! moi je pense qu'il faut simplement reprogrammé tes clés avec le diag bm !!! le cercle autour peut etre en cause mais il fonctionnait avant ta mise en peinture !!!! as tu vérifié si des masses n'aurait pas été peinte ????? @++++

Depuis 18H28 ...... j'me pose question là ..... Hum ..... c'est madame qui doit être contente .....

hem c'est quoi

Je ne saurais pas dire. Ce que je sais, c'est que le cuir est noir.Si si .... cuir noir électrique et chauffant Ca aussi, je ne saurais pas dire, mais tu ne me fera pas changer d'avis... Toi t'as lu ce qui s'est passé en face ..... Y'a quelque chose de nouveau ?Bah nan, le topic est verrouillé donc .....

qu'est ce que tu dis ?? on entend plus rien !!!

pas mieux.

c est a dire quels sont les demarches ? Etape 1 - Revenir de Belgique avec la voiture : Comme les plaques sont attribuées à une personne physique, le propriétaire qui vend son véhicule conserve généralement les plaques et les transferts sur son nouveau véhicule Pour ramener le véhicule en France, l'acheteur doit obtenir des plaques provisoires à la préfecture belge ((Direction de l'Immatriculations des Véhicules-DIV ) puis assurer le véhicule (coût ??) Pour obtenir des plaques de transit, il faut se rendre au Service des Plaques Transit à Bruxelles ou ses antennes en province. L'opération coûte environ 65€ et peut prendre un certain temps... Prévoyez les documents nécessaires : ->carte d’identité, ->justificatif de domicile, ->permis de conduire, ->facture d’achat, certifisat de session ->certificat d’immatriculation D.I.V = carte grise, contrôle technique belge valide Pour info : La DIV à Bruxelle : SPF MOBILITE ET TRANSPORTS Mobilité et Sécurite Routière Direction Circulation Routière - DIV City Atrium Rue du Progrès 56 1210 Bruxelles (Saint-Josse-ten-noode) Ouvert les jours ouvrables de 8h30 à 15h30 Donc pas possible de le faire le Week-End… Puis une fois en france Etape 2 - Pour immatriculer un véhicule Belge en France La carte grise est délivrée sur présentation : - d’une demande de certificat d’immatriculation établie par l’acquéreur, - du justificatif d’identité et de domicile du demandeur, - du certificat de cession ou facture, - d'une attestation fiscale délivrée par le centre des impôts de votre domicile (quitus fiscal - modèle 1993 VT) (Gratuit pour véhicule de plus de 6 mois - Les documents de bord et le carnet d'entretien. - d'une attestation d’identification pour véhicule importé délivrée par les services de la DRIRE ou par le représentant de la marque en France, Les pièces qui permettent de demander une attestation d’identification auprès de la DRIRE: (67,38€) PIECE n° 1 : Copie du certificat d'immatriculation (ou titre de circulation) délivré dans le pays d'origine PIECE n° 2 : Eventuellement : copie du certificat de conformité délivré dans le pays de provenance (COC) PIECE n° 3 : Fiche de renseignements : "demande d'identification d'un véhicule" PIECE n° 4 : Enveloppe timbrée au tarif en vigueur et libellée à votre adresse PIECE n° 5 : Chèque bancaire ou postal d'un montant de : 67,38 €, libéllé à l'ordre de : Monsieur le Régisseur des Recettes de la DRIRE

Un peu chère, nan

sa en jette grave avec le centre noir depuis le temp que je me l imaginai avec des bbs cette voiture

oui voila essai de l enfonce en tournant la clef 1 ou 2 cran je sait plus

à quelle heure on mange Laulau ? tu sais que j'adore le poisson !!!! je recopie toute tes recettes Chef !

ca y est c'est fini...

Bah non, je ne sais pas me garer, comment je vais faire avec un coffre! Oublies pas que je suis blond... (Merde, je commence à m'autocasser) Pour les filetés et le 3,2 et la boite, de toute façon, c'est une guez, ça sert à rien, elle va dégager...

Spy..... < < < < < < < < < < < < < < < < < <

rien a dire elle gere ta titine

Je sais pas si c'est une connerie ou pas...

voilà les jante sont fini prét a étre monté donc un petit cadeau en plus pour Louise!!!le peintre a bien galéré avec ces jante et surtout avec les stikers qui était de la Grosse merde....il coller meme pas il a fait du mieu qu'il pouvait!3 couche de vernis au dessu des stikers pour que sa ne parte pas...foto de la jante la moin réussi avec le point du O.Z qui a bouger avec la préssion du pistolet pour le verni!!mes pas choquant et super content du résultat

...pas con..

et map il y un proverbe qui dit plus s est plus sest bon Il manque un mot là, non ? oui mais cela n'empeche pas de comprendre ce qu'il a voulu dire.... voila la preuve de se que j ai dit plus haut

Salut Stéphane et bienvenue ici . A part la face avant , la carrosserie des premières séries et des deuxièmes séries ce n'est pas pareil ? Je ne connais pas trop les visa c'est pour cela que je demande .

Salut l'ami. Un 6 cylindre en 2l , ca existe? Moi j'ai cet modif sur mon coupé , avec un tube inox , mais tellement ca fait du bruit que j'ai été obligé de le remettre a cause des pervanches. C'est donc a essayer mais c'est généralement lui qui absorbe une grande partie du bruit. Tu peux soit décatalyser , soit mettre un autre silencieux en inox pas forcément homologué(ca sert a rien) qui fasse plus de bruit.

[img]http://www.breizhwagen.com/[/img] comment gacher mk1