Terrible

les photos magnifique il y a des caisses de fou!!!!! une petite preférence pour la supra !!!!!!!!! ttrop belle!!!!

bien vu chui d ´accord , d ´autant plus que moi c ´est pareil avec le kklpgt c ´est dur ´ecrire donc va pour le v8 trucmachin . com la bise au fait j´vai tous vous pourrir .........................arf

vous croyez que c'est bon d'avoir un kit d'admission 1L9 sur un moteur 1L6?

bien joué les gars pur les videos,sa pete!!

vous étes des grands malades quand meme

Vu comme ça c'est sur......lol.....

Welcome back Christophe78

Joyeux NOel !!!!!!!! TAGAZOK !

a oui possible si effectivement la boite est celle ke tu dis mais si elle est d'origine c'est peu faisable

jsuis cent pour cent d'accord avec vous que ca va etre dur,la prochaine(si celle la vendue)je la laisse quasiment d'origine et je fais plus une remise a neuf et plus sur les perfs

Mon ex Civic Type R fesait 9.1s de 60 à 160

moi aussi

Comment passer toute une soirée à matter des jantes :D Merci Djé ^^

Moi j'y serais en esperant avoir plus de volontaire pour le rallye du 15 octobre fab

www.mini-racing.forumactif.com t'auras plus de chance d'avoir des réponses intéligentes :shutup: nop

Subaru Imprezza WRX Bi-Turbo + Compresseur

moi si tu veux mais en france il faut passer a plus de 320km/h donc je pense que pas d'entre nous on du soucie a ce faire

kan tu aura ta voiture rabaisse tonyo tu comprendra

farpait !

salut pour la route j'utilise ces reglages avant: -3mm d'ouverture -3° de chasse -0.5° negatif arriere -3mm de pincement -0° apres c'est une question de feeling,au plus tu as du carrossage et au plus ta voiture va tenir mais decrochera sans prevenir et inversement au moins tu en aura et au plus tu sentiras les reactions de la voiture arriver pour les amortos c'est la meme y a une molette facilement accessible afin de facilement chercher le reglage qui te conviendra le mieux bref en regle general les bons reglages des uns ne sont pas forcement ceux des autres et seul different essais te permettront de voir ce qui te convient le mieux

moi je vote que tu te casse :devil: apres faut voir les autres :flic: nop

Avant toutes choses , ce qui suit est un mode opératoire que je maitrise bien et en aucun cas une réussite assurée à 100% ne connaissant pas votre niveau de "bricoleurs(euses).... Matériel : 1 rouleau de film à teinter (ou bande prédécouper pour pare soleil) Chiffon doux , style coton.....(vieux tee shirt.......) Nettoyant vitre Dégraissant , type acétone (ATTENTION A N'UTILISER QUE SUR LES VITRES ) Un bon cuter 1 spray avec mélange d'eau et savon Temps de réalisation : 1/2 heure Comment procéder : Dégraissez la partie du pare-brise à teintée avec l'acétone , MANIPULER avec GRANDE précaution QUE SUR SURFFACE VITREE..... , puis utiliser le nettoyant vitre..... L'astuce en fait consiste a "préparer" la découpe finale du papier de l'extérieur.....pas de l'habitacle (comme beaucoup de personne font......) Je pose le coté "DROIT" de mon papier à l'extérieur à la hauteur voulu (10 cm maxi légalement...) , je le découpe à l'aide du cuter le plus prés possible du joint de pare-brise , environ 2 mm (sans trop appuyer et sans couper le joint bien sur) , utiliser une lampe de poche pour faire la découpe du support rétro-intérieur (éclairer par l'habitacle) Votre bandeau est prés à etre appliquer....Enlever la pelliculle transparente et proçéder au collage à l'aide du spray.... Vous n'avez plus qu'à "chasser" l'eau et les bulles d'air du milieu vers les extrémitées.... Attendez 1 à 2 jours (suivant le temps qu'il fait) avant de nettoyer votre pare-brise , pour ne pas décoller le papier.... VOILA.... J'espère avoir été aussi explicite que possible , j'attends vos remarques si vous en avez.... A bientot

voila il fonctionne niquel http://www.koreus.com/media/flash-radar-automatique.html

putain exellent cette video geniale!!!merci les mecs