UnowLead

Et tes pneus en vert..... Ça pourrait le faire aussi !!!!

Body sur une caisse autoporteuse .... pas ma twingo.... série spéciale Avec un châssis Iveco.....

cela doit être un proto

Bonsoir Yannick , donc si tout va bien demain je reçois les Ottos de juin dont ma 200 tième Otto ! 200 ottos C'est possible ça ?

Dommage que tu ne cites pas matrol qui a initier le pourrisage mais sinon ok pour la suppresion de mon profil moi je preferes faire du 4x4 que d etre derriere un clavier

Ah oui quand même !!!! Tu m'étonnes qu'il déprime quand tu en veux une...

Elle est faite pour moi!!!!! Le 2 juin a la premiere heure elle sera réservée

Ben dis donc , bonjour le boulot ......quel courage.....et connaissances Cdlt Philippe

salut !! je t'aurais bien dirigé sur un volant bi-masse hs mais s'il a été remplacé. malgrés ses vibrations esque le moteur lui tourne bien rond au ralenti ? il ont vérifiés les injecteurs, ont t'ils vérifié la compression sur chaque cylindre ? @++

ce ne sont pas des collectionneurs... et ensuite je ne suis pas sûr que cela serve à quelque chose car pas sur qu'elles partent +... je dirai même que ça a tendance à faire baisser les prix car plus c'est cher moins les gens achètent, du coup pour vendre"tu" es obligé de baisser ton prix.... la preuve, ma Golf 2 G60 est partie à 110€ port inclus (et presque avec difficultés) alors que l'on pouvait estimer sa côte plus vers 120€ hors port pour ma williams j'avais des offres à 80€... je ne suis pas sûr que de mettre des prix élevés soit de bonnes idées si tu veux vendre mais pour faire croire qu'elles valent +, là oui je suis d'accord avec toi

Oui je vais m'abonner depuis le numéro 1

Superbe vidéo

re, silen bloc coté roue de secourt !! en voilà une belle explication . le souci d'un mécano c'est qu'il est pas bète. si il te le dit c'est pour pas que tu le fasse toi meme justement. soit tu as les moyens de controler et faire toi meme. soi tu te fait plumer. @++

les O'connells ça doit le faire avec des diamètres de 34,89 et 28,57 !!!!!

Pas du tout ..... 4 cylindres, 2L, ça pétarade dans tout les sens, et pas en propulsion ...... tout comme la A en fait La technologie évolue... A mon avis, le V8 de 388 CV du 500, serait bien à la peine... à cause de son embonpoint. Puis pour avoir la SIGNATURE musicale AMG, y z ont modifier la gamelle à l'arrière J'ai vu ça chez MB Média Autrement au niveau Fiabilité / coup d'entretien, Là je préférerai le V8