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familykart

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Tout ce qui a été posté par familykart

  1. familykart
    Salut, il te faut changer la nappe, grand classique sur les afficheurs BM. Il y a un très bon tuto ici réparation pixels et tu peux trouver la nappe ici prestij'auto Autrement si tu ne te sens pas le niveau pour le faire, il y a des boites spécialisées mais le cout n'est pas le même. un exemple réparation compteur
  2. familykart
    Salut, vérifies que toutes tes durites de dépression soient bien branchées et/ou pas coupées/abimées.
  3. familykart
    Salut, tu dis que le volant moteur et l'embrayage sont neuf, le problème était déjà présent avant ou pas? Je pense également plus à un problème de commande hydraulique.
  4. familykart
    Vu que là c'est pas un boitier qui se rajoute mais une modif du calculo d'origine je pense pas qu'il y est d'erreur à s'inscrire. Au pire quand je l'aurai installé je pourrai voir avec jphmilitaire pour la passer au diag et vous dire. GregPit, y a pas de raison . Je ferai un retour dés que ça sera installé.
  5. familykart
    Merci pour ce retour, normalement je me lance début septembre .
  6. familykart
    Salut GregPit, un petit UP pour avoir ton retour après 3 mois d'utilisation.
  7. familykart
    Salut, vérifies déjà que toutes les durites d'air soit toujours en place et non fissurée/percée.
  8. familykart
    2 solutions, soit tu te rends chez BM avec ta carte grise et ils te diront quelle type de suspension tu as, soit si se sont toujours les amortos d'origine, tu dois avoir la référence marquée dessus. Ensuite tu n'as plus qu'à taper cette ref sur Os... ou autre.
  9. familykart
    Salut JP, pour le passage à la valise dans ton coin, tu as toytoy190 qui peux te le faire, contacte le par MP. Voici la liste des personnes qui proposent leur aide pour passage au diag : http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous
  10. familykart
    Beau tuto. Juste une petite précision, normalement les nappes sont enduites de colle. Et pour les coller il faut ce type d'appareil qui ce met sur fer à souder http://www.ebay.de/itm/BMW-E38-E39-E53-IKE-MID-Pixel-Reparatur-Werkzeug-Displayfolie-Lotkolben-Aufsatz-/390355946293?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae3070b35 ou au pire on peut se servir de la pointe d'un pistolet à colle.
  11. familykart
    Oui, je viens de vérifier sur l'ETK et pas de vanne EGR pour ton modèle.
  12. familykart
    Salut JP, comme je te l'ai déjà dit commences par vérifier que ta vanne EGR ne soit pas bloquée ouverte. Ensuite si OK, regarde de ce coté là capteur de pression de sur-alimentation
  13. familykart
    D'après ton VIN, tu as bien le collecteur équipé des clapets de régulation. Perso, ma e39 en est normalement équipé et a 266000kms mais je n'ai pas pris le temps de démonter (je n'ai la voiture que depuis 2mois) pour vérifier si ils étaient toujours présent ou si ils avaient déjà été supprimé. Si ils sont toujours en place, je les supprimerai.
  14. familykart
    Pour contrôler ta poulie damper, tu démarres ta voiture et visuellement elle doit tourner "rond", si ce n'est pas le cas elle est HS.
  15. familykart
    Salut, vérifies que le galet tendeur et les 2 galets fixes ne soient pas grippés.
  16. familykart
    Salut , j'habite en campagne donc beaucoup de petites routes ou tu es toujours sur les rapports intermédiaires et avec le fonctionnement de cette boite GM j'ai toujours l'impression de maltraiter mon moteur et la boite sans parler de la perte en confort sonore. Juste le temps de se renflouer un peu et je passe le cap
  17. familykart
    Bonjour, j'avais également vu ça en lien sur un autre forum et bien content de trouver un retour (en français) sur cette modification car je pense également franchir le pas.

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