PAILLOT

Ouais

C'est vrai que pour rouler dans ce genre de bagnole il ne faut avoir aucun gout Je me douter que quelqu'un aller sortir quelque chose du genre

la version Carlson est trop chargé a mon gout....

freins remontés, moteur qui tourne, reste a remonter le freins a main, faire des cales pour les triangles sup, charger les six batteries, vidanger boite et tout resserrer! video faite a l'arrache avec le portable.... ça ronfle!!

En l'occurrence le Gazout ne ce voit pas Mais ça s' entend, et pire, ça se sent... En l'occurrence le Gazout ne ce voit pas ...d'autres dirait qu'il s'entend..... Tu lis mes messages, Map, parfois ? ben ouais pourquoi?????Comme ça, pour rien... ses jeunes plus de respect ils ne se donne méme pas la peine de lire les messages maintenant Pourtant Map, y fait pas semblant d'habitude fait pas semblant moi....

Et voici son test en vidéo pour ceux que ça intéresse Test Tomtom One IQ Routes Edition envoyé par tomtomax. - Regardez plus de vidéos de science.

mon utilitaire: 2.0 16S VTS 167cv pour 1150kg... Après y'a la famille 2 roues: alors là, je ne vais pas détailler, entre autre: Prepa fourche, ammortisseur Showa de ducati ST4, bras oscillant de RSV1000, coque arriere issue d'une MV F4, embrayage barnet, MC Radial Nissin en PR19X20, bielette X-tra Raptor, ect... En fait, cette moto n'a plus rien à voir avec ce qu'elle était à sa sortie. On va bientôt feter nos 10ans de vie communes! Après, y'a la course: (#78) Dans ma catégorie "monosport" (monocylindre 4 tps) nous sommes limité à 45CV A LA ROUE ARRIERE (et non au vilo hein...) Ma premiere saison: "Aprizuki", partie cycle d'Aprilia 250RS avec un moteur de Suzuki DR650RS... 137kg en ordre de marche, 42cv à la roue. 3 casses dans la saisons!!! Saison derniere, je n'ai fait que 2 courses: SZR 660: Modification profonde pour la piste. 43cv à la roue pour 148kg en ordre de marche en prépa pour "2011" Faux reservoir et carrenage en carbone renfor kevelar que j'ai mouler à partir des pieces que j'avais déjà. Je vais mettre une fourche de ZX6R avec fixation radial, et adapter les jantes de la 250 RS plus légere. J'ai fait refaire des axes en alu (merci greg) et je dois remonter le moteur avec un certain nombre de pieces revue: Vilo équilibré, ACT préparé, volant alégé... mais juste de quoi avoir une meilleur dispo, pas plus de puissance. Elle est en piece en ce moment, je fait une grosse chasse au poid, j'espere descendre sous les 140kg

Tu crois... j'vais p't'être devoir changé de pneus moi... ben oui déja eu l'occasion de faire le test avec le R..... et alors sa donner quoi ,et quel monte de pneus en origine C'est super....

ça ne se vends plus

Merci. Finalement j'ai juste changé les plaques d'immatriculation, celles montées en concession l'ayant été fait n'importe comment. Non, non, je suis pas maniaque......mais quand même. Tu dois être comme moi : je ne supporte qu'un cadre accroché au mur soit incliné

si kelkun a du merite c bien lui car un tel projet decoupé c'est kil est blindé doseil et enduite de mousse expansive voila le travail enorme a tout decouper donc respect moi perso du meme avis que kykax maintenant qui est capable de faire un projet comme celui ci ????

Bien heureux le fiston, Bravo Paolo

Tu l' auras, je vais tout redémonter pour voir si rien ne cloche !

C'est enivrant :D :D :D :D

C'est un bon gros topic question/réponse sauf qu'ici, y a rien à gagner, enfin si, de l' et des façon Pierke PJ y a le Mr qui se fou de ta gueule là....

Prochain quizz : la formule 1 des années 80. Ca vous tente ?

Bah, parfois, un V6, faut savoir s' en contenter... je le savais c est pas les memes v6 celui la ne vaux meme pas un bon 320 CDI......tout a fait.... Ne pas répondre, Phil, t' as fait une promesse ! As-tu noté que MOA je ne fais plus aucune allusion !! TOA, oui, j' ai noté que tu faisais des efforts... Par contre certains ne se privent pas pour me taquiner allégrement... Pour l' instant, j' arrive à me retenir, mais j' ai peur du jour ou la soupape de sécurité va péter, tu sais... A bon entendeur...

y a pas de prepa moteur....

Scuse Remo, pas pu participer, c'était ma matinée "corvée", courses avec Madame... :-( Je viens de rentrer, je vais aller lire les archives. Bonnes qualifs pour cet am et à plus, Laulau PS : oublie pas qu'on fait un quizz F1 ce soir. Si tu veux y participer, ça serait sympa ;-)

Le merdier !!! On a du mal à se souvenir du sujet initial du topic !!!

dis phil y a le couple de ton CLK qui te cherche...ou alors peu etre l'inverse....

Hate de la voir avec sa peinture , fan de cette couleur sur le coupé :pervers: tu vas faire d'autres modifs apres? jantes?

C'est moi qui lui ai ouvert la porte de derrière...j'pouvais pas?? Salut Perky... fais gaffe y'a aussi un PIerky qui rode par ici... :face: Ah ok Si si tu pouvais Euh ... Dès fois en preparant bien le terrain ... on arrive a ouvrir des portes ... et qui sait peut etre meme celle de derriere !!! Oupss j'oubliais ,faut etre serieux ici d'apres ce que j'ai lu dans ma presentation Ok Joz attendons donc pour le plan des fusibles puis terminons le sujet ici (plutot qu'en face) jme sent deja bien ici Nicko ? je connais pas mais ca reponse sera le bien viendu c'est sur ! Pierke ? PIerky ? le pierrequidevaismefaireunetof ? une bonne ? impossible de nous confondre ! moi j'y connais rien en mecanique !!!Attention, parfois il faut s'accrocher sérieusement à son siège pous ne pas en tomber quand on lit les posts ici Surtout le pourrisage de post