Soap1

Merci pour ce petit reportage L'Alfa du deuxième jet est sublime

Oui tu peut trouver des durites aviation de diesel un peu partout (moi je l'ai avez acheté chez roady )controle si c'est bon avec l'ancien modele et basta, l'affaire devrai etre réglé.

C' est le minimum !!! Quand tu vois ce que Map a été obligé de mettre comme taille de jantes pour refroidir le R... C'est vrai, j'y avais pas pensé C' est pour ça que de 11h à 13h, Map, il pense, lui.... Je pense que vu le développement du topic, il serait bon de partager cette base de connaissance avec les voisins...

je crois cerner le probleme, c'est la patte de fixation soudé(dans le passage de roue) qui relie le flexible au rigide qui se retrouve pas au meme endroit, faudrais une photo d'un simple d et un gti avec les cotes pour savoir si il faut vraiment dessouder, cintrer le rigide si besoin et ressouder, jamais mal compris au debut

t'inquiete pas fonce pour les flexibles de gti et fait moi un proces si je me trompe sinon il peut pas avoir des flexibles de turbo D mais mal conseillé envoi un MP et demande mon telephone si je me trompe de toute facon j'y connais rien en automobile monte des flexibles de gti et tu verra, apres si tu doute passe et je te les montes Je suis issu comme un autre Thomas de formation Mitsubishi et apres plus de 20 vehicules en ma possession et des centaines réparé, je pense ne pas me trompé

Faut prendre des flexibles de frein de gti, je me suis fait avoir avec mon ancienne 205 D-turbo, c'est trop court les flexibles sur un simple D ou autre, en centre auto c'est noté sur leurs catalogues tous modeles sauf gti (et le train avant d'un D-Turbo est identique au gti), voila pour la réponse. Tom

les gens et les clichés.....

Bas il faut bien samuser dans la vie mais bn moi je suis pas un faut pilote comme toi racer je casse pas ma boite de vitesse lol je deconne

non c'est pas une civic d'ailleurs, ce n'est pas une honda

J' adooooooooooooooooooooooore ces jantes !!! Et pour le coupé, des nouvelles ou pas ?

Pas mieux Je pari que c'est le fond d'écran de sido

ben pour la pollution il va nous demander de raccorder l'echappement dans l'habitacle.... exact tu veux notre mort....... Nan pas du tout après y'aura plus de ouf et le fofo sera vide on pourra plus rigoler raccorder le au toilette comme sa va dans les égout .......par contre toi tu peux le raccorder a la source...

Tu peut mettre un echangeur frontal, mais tu va avoir un gros soucie avec la petite entrée rectangulaire entre le collecteur d'admission et l'echangeur d'origine sinon un capot d'automatique ca se trouve, j'en n'ai meme un dans le garage

Diesel oui !!! Car nous voulions une CVT et le vendeur nous a conseillé le 180 CDI plutôt que le 170 pour ce type de transmission Alors là, dans le genre "excuse à 2 balles", on a rarement fait mieux !!! Et aprés on dit que c' est moi le faux cul !!! re Non, non on n'est pas à Marseille, ce n'est pas une galéjade !! Tu l'as pas pris pour toi j'espère ! Tu es marseillais, autant que je suis toulousain Le 110CV Essence ne suffirait pas? Une histoire de couple peut-être? non? A l'occasion je ferai bien un essai

tu n'a pas peur!!

Fait un montage propre sinon ca va pas durer, bon je vais pas me rabacher fait des fotos du montage! A+ Tom

tu est grave toi tu pense qua ca va touner longtemps?

Tu sais, moi je ne fais que sortir les pièces de carrosseries, après pour l'assemblage j'y suis pour rien..... .....Heureusement sinon elle aurait une porte à la place du capot, ou le volant à la place d'une roue sont pas plus futfut tes copains....

Et y mettre celle-ci :

Normalement si le témoin de préchauffage reste allumé après démarrage, c'est que une ou plus d'une bougie sont mortes, pour en être certain il faut les démonter. Si ce n'est pas le cas alors tu as un boitier ou un autre truc electronique qui qui a rendu l'âme. Mais dans 99% des cas c'est une bougie qui est morte Nicko t"es dira plus

Photos: Voila

je vais uploader des tofs de mon ancienne 205 D-Turbo avec moteur BX TD XUD7T, deja la ligne d'echappement c'est pas la meme qu'un simple diesel, ensuite si l'echangeur et au dessus du moteur faut un capot d'automatique, la boite ca doit moulinné avec une de xud7 ou xud9 a penser donc il faut que tu monte la boite de xantia ou de 205 td( prend une de 405 TD ou 306TD tu aura un bon etagement de tes rapports, moi en boite de 205 d-Turbo c'etais creux a certain régime), ensuite pour la pompe a vide a savoir si elle est entrainer par courroie ou en bout d'arbre a cames (sinon faut un support de 405 ou bx pour fixer le modele entrainer par courroie) car cela passera pas avec l'echangeur, sinon niveau durites tu en a quelques une a changé et faire un T pour tes vapeurs d'huile (que celles d'air, rien de grave), apres pense au refroidissement, calandre ouverte et jupe de gti ca aide. Sinon ca va pas trop mal du moment qu'il n'y a pas de modifs niveau supports moteur, la ligne de TD c'est la meme qu'une gti (ca se trouve facilement) apres, pas trop de soucies prevoit tes pieces et c'est monté assez facilement.

cool si cela s'arrange, tu a acheté un mulet pour pieces comme moi Chez Peugeot, il devrait faire une voiture acheté une voiture offerte pour pieces!!!

lol bientot le remontage moteur si ta besoin d'un cou de main tu sais que je suis la en espéran que set foi si je ni laisse pas deux doit

une plus grosse que le tienne !!!!!!