Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

X@V

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 771

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par X@V

  1. X@V
    Bah voila, c'est ce que tout le monde me disait ! Imagine que t'ai toute la tringlerie qui pète une pile, en fait c'était la grosse rotule qui vibrait à mort alors je l'avais blindée de graisse et ça allait mieux mais pas pendant longtemps. Je pense que ça dépend beaucoup de la config de chacun, tout le monde à un ressenti différent !
  2. X@V
    Ouai enfin quand ça vibre quand t'accélère ouai mais quand t'as toutes la tringlerie qui vibre quand t'es arrêté à un feu c'est vite chiant parce que c'est pas normal !
  3. X@V
    Ouai bah si le levier bouge quand t'accélère c'est qu'il y a un souci alors parce que d'origine ça doit pas le faire, c'est que le SB est mort alors ! Moi entre les deux j'ai remarqué aucune différence de passage ou de rigidité, juste des vibrations assez gênantes !
  4. X@V
    Si la différence est aussi flagrante chez toi c'est que tu devais passer les vitesses vraiment mal avant ! Et le fait de plus avoir le moteur qui basculait au changement de vitesse m'a donné l'impression d'un gros manque de couple par rapport à avant !
  5. X@V
    Non sérieux j'ai encore passé des virages aujourd'hui que j'avais peur de passer à cette vitesse avant parce que ça bougeait un peu dans la direction alors que là c'est stable quoi !
  6. X@V
    J'avais le même ressenti avec l'anticouple moi ! J'avais aucun souci de passage de vitesses avant donc ça m'a rien apporté de le mettre à part les vibrations !
  7. X@V
    Bah voila c'est parfait comme ça ! Pas besoin de retarauder le trou si la vis rentre sans forcer !
  8. X@V
    J'avais pas remarqué mais c'est vrai qu'il tire sacrément la gueule !
  9. X@V
    Ohhh que c'est................................. efficace !!!!!!!! Pour les bagues j'avais pris une grosse clé de tuyauterie ça marche vraiment bien mais tu fais des traces !
  10. X@V
    Le truc de la sangle c'est ce que Clément33 a fait ! On a le droit de savoir ou t'as chopé le vinyle ou pas ?
  11. X@V
    Ohhhh le gros fake ! Non sérieux c'est un super tuto, bien joué ! Manque plus qu'a nous donner l'adresse pour commander le vinyle carbone !
  12. X@V
    T'a pas tord, il y a pas de quoi bander en voyant ça. Mais ça doit être terriblement efficace !
  13. X@V
    Ca va c'est pas trop trop gros finalement ! C'est en voyant des photos comme ça que je suis bien content d'avoir ma fosse !
  14. X@V
    Les colliers peugeot avec une seul vis sont terriblement efficaces mais une fois qu'il à été serré une fois c'est vachement plus compliqué à remettre après !
  15. X@V
    Il faut pas que tu fasse changer il faut que tu surveille c'est tout.
  16. X@V
    Mais t'as pas besoin de stresser t'inquiète pas ! Un joint de culasse c'est grave quand t'as ton voyant de température d'eau qui s'allume et que ça fume tout blanc derrière ! Mais un joint de culasse on peut pas juger la gravité par rapport à ce qui coule dehors, tu peux avoir un max d'eau qui coule dehors ce sera jamais grave, et inversement tu peux ne rien avoir qui coule dehors et avoir une fuite entre les conduits d'eau et d'huile et là c'est grave. Pour infos la première fois que j'ai ouvert mon bocal de LDR après avoir fait faire mon JDC j'avais des restes de mayo sous mon bouchon. J'ai plus jamais rien eu depuis.
  17. X@V
    On voit pas bien sur les photos. Si c'est déjà à un stade avancé tu devrais avoir de la mayo sous le bouchon de remplissage d'huile. Sinon trempe un morceau de carton au fond de ton bocal de LDR tu verra bien.
  18. X@V
    Ahhh d'accord j'avais pas compris ça comme ça ! Désolé !
  19. X@V
    S'il monte plus haut en tour au ralenti c'est parce qu'il faut détendre le câble d'accélérateur un chouya c'est tout normalement !
  20. X@V
    Normalement toutes les sondes vont bien, c'est les mêmes !
  21. X@V
    Put*** des plaquettes en DS25000 ça doit freiner au moins 10 fois mieux que des plaquette en DS2500 !!! Je te charrie ! C'est du bon matos tout ça !
  22. X@V
    Mais c'est facile ! Allez hop tous en barre de s16 !
  23. X@V
    Voila exactement ! Et pour bien refaire l'entrée du taraudage pour être sur que la vis foire pas complètement en passant de travers.
  24. X@V
    La mayo elle peut se trouver que dans le bocal de LDR et sous le bouchon de remplissage d'huile sur le moteur.
  25. X@V
    Le trou de la vis qui tient la plaque en tôle emboutie qui tient le silent-bloc. J'ai été obligé de mettre un coup de taraud pour que la vis entre mieux parce qu'il y avait un peu de merde qui était resté dedans et qu'avec la pression du silent-bloc elle à tendance à se mettre de travers en plus. Après avoir taraudé un petit coup ça rentre mieux.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...