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X@V

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Tout ce qui a été posté par X@V

  1. X@V
    A mon avis CS ! Il filtre mieux. Le CS filtre des particules allant jusqu'à 2/3 microns alors que l'ITG filtre que jusque 10 microns. La différence est minime mais comme le CS est moins cher en plus autant en profiter.
  2. X@V
    Non tu peux aussi mettre un filtre CS qui filtre mieux et qui est pas cher mais c'est à toi de voir. Le cornet raceland perso je faisait pas confiance au niveau filtration. Pour le CS tu as la référence et le prix dans le topic des références et prix service boc dans "le coin du HS" L'anti-couple powerflex est un silentbloc qui empêche le moteur de basculer quand tu changes de vitesse. Il y en a un beaucoup plus mou d'origine. L'origine : Le powerflex : (Photos trouvées sur google)
  3. X@V
    Pas compris ce que tu voulais dire Tibo !
  4. X@V
    Joyeux anniversaire !
  5. X@V
    Si tu le dis ........ alors je te crois !
  6. X@V
    C'est ce que je me suis dit que tu dirais c'est pour ça j'avais même pas testé !
  7. X@V
    Je voulais aussi te dire de regarder l'écrou de jambe de force mais j'avais peur de dire une grosse connerie alors que la au pire on est deux dans le coup
  8. X@V
    Put*** alors la ils me soulent........... A chaque fois que j'y vais ils me disent qu'il y a pas ! La prochaine fois je cherche moi même ça ira toujours mieux qu'avec ces incapables ...... Merci à toi en tout cas ! (Je rajoute sur le topic des références)
  9. X@V
    Et voila je me doutais bine qu'avec une presse c'était changeable ! Mais à St-avold il seront pas capables de me commander ça parce qu'il y a pas de référence service box !
  10. X@V
    Trop bon pour les claquement ça doit te faire un ENORME souci en moins qui te trotte dans la tête. Quand j'ai résolu mon problème de claquement c'est comme si j'avais eu le bac une deuxième fois tellement j'étais moins stressé. Bon on se les fait quand ces panneaux de porte ? Je te le répète j'ai tout ce qu'il faut donc tu n'hésites pas, en plus j'ai rien à faire en ce moment et on pourra en profiter pour se faire un beau shooting dans la vraie nature.
  11. X@V
    Oui c'est vraiment pas possible de le voir à la main ça ! Par-contre perso j'étais voir chez peugeot pour changer une rotule de triangle dont le soufflet était mort il m' adit qu'il fallait changer tout le triangle ........... Vérité ou connerie comme d'habitude chez peugeot ............... ?
  12. X@V
    Ouai tu met une fois un coup de coude dedans et t'as plus rien !
  13. X@V
    Faudrait déjà un put*** d'accident qui foute la porte en compression. Parce que tu peux te faire rentrer dedans de coté que le plexi serait assez flexible pour pas claquer. Il faut pas mettre du trop gros non plus, plus tu prend fin plus il pourra plier en cas d'accident.
  14. X@V
    Ca c'est pas la partie la plus compliquée, il me semble qu'il en vendent chez leroy merlin et dans toutes els grandes surfaces de bricolage. Si tu veux venir le faire chez moi avec l'électricité et les bon outils (scie sauteuse par exemple .................. ce sera avec plaisir !)
  15. X@V
    Moi je dis vynile noir sur contreplaqué ou simplement plexi poncé et peint ! C'est vite fait .......... et ça coute pas un bras !
  16. X@V
    Je vois pas de quoi il parle non plus pour le coup !
  17. X@V
    Ohhhhh c'est beau quand c'est neuf ! J'ai vu les deux pare-chocs d'une Rallye blanc banquise à vendre l'autre pour pas trop cher si ça t'intéresse. Par-contre je sais plus ce que j'avais mis sur leboncoin pour les trouver.
  18. X@V
    Exactement, moi aussi j'ai eu une période basse quand j'avais mon claquement et que j'arrivais pas à savoir d'où ça venait j'avais plus rien envie de faire dessus. Mais une fois que tu retrouve le plaisir c'est reparti !
  19. X@V
    NSB Concept = > manos "pro" à fond noir ou blanc je sais pas encore, je préfère blanc mais ils sont pas toujours en stock. J'ai cherché partout pour le taraud et pas moyen de trouver.
  20. X@V
    Moi aussi les manos devraient être commandés dans les prochains jours mais j'arrive pas à mettre la main sur un taraud en M10 x 100. Si tu sais ou je peux trouver ça ......
  21. X@V
    Ouai il me semble me souvenir de ça aussi. Bonne chance pour trouver une barre de 24 pour l'arrière !
  22. X@V
    Pas certain, si l'arrière est plus rigide ça risque de partir encore plus violemment. Après tout dépend des amortisseurs que t'as à l'arrière aussi.
  23. X@V
    Ce sera pire !
  24. X@V
    C'est le risque avec la barre de 16, l'arrière est plus joueur, le mien l'était pas du tout et ça commence à venir la l'autre jour en rond point il est parti pour la toute première fois, sans que j'ai besoin d'effleurer la pédale de frein (j'y suis pas allé doucement non plus .............)
  25. X@V
    T'as pas de claquement quand tu tourne les roues à l'arrêt ? Les butées tu peux pas les contrôler autrement et les symptômes peuvent correspondre.

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