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Je me suis appliqué ! Le but était de faire un truc clé en main ! Il y a plus qu'a prendre les outils et c'est parti ! Comme chez Ikea !

Etant donné qu'il n'y a pas encore de tutoriel sur le changement des cardans sur ce forum j'ai décidé de prendre des photos quand j'ai changé les miens histoire que tout le monde puisse en profiter. Matériel : - 2 nouveaux cardans - 2 nouveaux écrous de cardan - 2 joints spi de boite (Attention c'est pas les mêmes des deux cotés) - 2L d'huile de boite ou de différentiel en 75W80 - Un bon rouleau de sopalin (Ca absorbe mieux l'huile que le papier d'atelier classique) - 2 joints de bouchon de vidange Liste des outils : - Clé dynamo (79 Pds/ft) - Douille de 19 - Cric rouleur - 2 Chandelles avec 2 calles de bois - Burrin avec pointe trés fine - Clé à pipe de 30 - Cliquet - Douille de 16 - Pince multi-prise - Douille de 18 - Lot de clé allen - clé à molette - Marteau - Bassine - Barre à mine - Dégrippant - Tourne vis plat - Maillet en caoutchouc mou On commence par débloquer les vis de roues (Douille de 19) tant que la voiture est au sol : On soulève tout ça : On enlève la roue et on écarte les partie de l'écrou de cardan qui ont été frappées : Ensuite on a deux choix : - Soit on a quelqu'un pour nous aider et on met directement la voiture sur chandelle, et on fait les opérations précédentes sur les deux cotés et on passe à l'étape suivante - Soit on est tout seul et dans ce cas on enlève le cache central de la jante, on remet la jante avec ses 4 vis et on repose le tout, et du coup on fait un coté après l'autre On débloque l'écrou de cardan de 30, avec son compère qui appuie fort sur la pédale de freins ou avec le frein à main bien serré si on est seul : Une fois que la voiture est sur chandelle, les deux roues enlevées et les écrous de cardan débloqués : Placement des chandelles pour bosser tranquille : On dévisse les écrous de cardans : On peut maintenant dévisser la rotule de direction avec une douille de 16 et une pince multi-prise (On serre la rotule sur la jambe de force car c'est une portée conique) si la rotule tourne avec : Un coup de marteau par le dessous pour la sortir : On dévisse la rotule de biellette de barre stabilisatrice avec une douille de 18 ou une clé à molette et une clé allen si la rotule tourne avec : On peut attaquer la vis de rotule de triangle avec une douille de 16 pour l'écrou et la clé à molette pour la tête de vis CHC de 18. On sort entièrement la vis parce qu'elle sert à bloquer l'axe de la rotule : Un coup de marteau coté écrou pour la sortir : On place la bassine sous la boite du coté du cardan qu'on va sortir en premier : On place la barre à mine sous la caisse et sur le triangle (comme sur la photo) et on appuie du coté pare-choc pour faire sortir laxe de rotule de triangle de la jambe, on met la dose de dégrippant si ça coince : Il ne reste plus qu'a tirer sur la jambe de force en la tournant de 45° dans un sens et de tirer le cardan vers la boite pour le faire sortir du moyeu, on met aussi du dégrippant s'il veut pas sortir : C'est à ce moment là que toute l'huile coule dans la bassine (ou pas !) : Il faut donc faire la même chose de l'autre coté, en oubliant pas de déplacer la bassine avant de sortir le cardan. Anciens et nouveau cardans : Retirer les joints spi de chaque coté en enfoncant le tourne vis entre le joint et le carter et en faisant levier : Anciens et nouveaux joints spi : Dévisser le bouchon de vidange du bas de la boite pour vidanger la boite entièrement et arrêter l'écoulement au niveau des joints, et le nettoyer : Nettoyer les portées de joints et y mettre les nouveaux, en les tapant avec un maillet en caoutchouc mou (Pas de photo avec les nouveaux) : Reboucher la boite avec un nouveau joint sur le bouchon de vidange. Refaire tout le montage à l'inverse, avec un peu d'huile sur les portées des cardans pour que ça rentre, comme papa dans maman, dans la boite. Pour le remontage il suffit de suivre exactement le tuto à l'envers ! Pour frapper les nouveaux écrous de cardans rien de mieux qu'un deuxième marteau du coté pointu sur lequel on vient frapper avec le premier marteau. Refaire le plein de la boite avec de la 75W80. Ne pas oublier le nouveau joint sur le bouchon de remplissage de la boite. Et enfin on peut admirer le travail fini (Avec une bonne bière bien fraiche ?) !!!!!

Il m'est arrivé la même chose que toi il y a deux semaine mais à 50 et c'était la bobine, mais au niveau de la cosse, pas dedans !

Bien joué !

Effectivement, on a tellement pas l'habitude que j'avais pas fait gaffe non plus ! Surtout que ton pseudo nous donne pas d'indice ! Bienvenue voisine en tout cas !

Bienvenue ! Un bon programme pour cette chipo. Garde bien les choses dans ce sens là, d'abord le châssis et la sécurité ensuite la puissance.

Ok ok pourtant c'est une sax' en 16 donc ils sont plus gros en plus ! C'est vraiment l'arnaque ce putain d'abs !

Dremel powaaaaaa !!!!!!! Merci beaucoup, je me tâte encore à me faire un support/cache en carbone, j'ai déjà le pain de mousse il me reste plus qu'à sculpter et à faire mon shaping dessus mais ce sera plus simple et plus pratique de pouvoir fermer le cendrier c'est encore plus discret !

Ouai direct 30€ de plus par cardan quoi, ça fait mal ! Tout ça parce qu'il y a les cannelures pour capteur d'abs c'est ça ?

Et t'auras des cardans deux fois plus cher pour rien ! t'aurais du le faire depuis longtemps ça à mon avis !

Ohhhh ça c'est cool ! Je voulais mettre mes deux manos dans le cendrier et je savais pas si ça allait rentrer ! T'as du faire des découpes ?

Ahhh merde ça c'est con ! Je comprend pas qu'il l'ai pas encore viré celui-là, c'est lourd !

Merci en tout cas j'aurais pas pensé à regarder ! Même si c'est peut-être pas ça, en tout cas si c'est ça ça m'évitera de changer les coupelles ou les biellettes.

Faudra que je vérifie ça aussi chez moi, mais j'avais serré comme un goret pourtant !

T'as du oublier de lire un truc par-contre : 800 pixels maximum dans la plus grande dimension. Utilise l'option de imageshack pour les redimensionner.

Ca se passe ici : http://www.106enfant-terrible.com/regles-et-aides-pour-les-nouveaux-membres-f17/comment-mettre-des-photos-t797.htm Désolé j'avais mal mis le lien !

Au même prix que moi alors ?

Bienvenue ! Met nous des photos !

Dsl j'ai pas vu ! Pourtant je fais le tour 10 fois par jour !

Nannnn t'as pas fait ça ! Curieux de voir !

Si tu suis tous les conseils de Uxy tu te retrouve avec une jumelle de celle de Mat30, autrement dit une petite bombe !

Je devrais recevoir la mienne d'ici peu (début de semaine prochaine grand maxi) Je ferais un tutoriel s'il y a des intéressés.

Les jantes je te conseille de pas dépasser 15" Tu trouvera plein de bon exemples sur le forum, même des jantes en 14 peuvent rendre très bien ! Si tu met du 16 tu va perdre beaucoup de couple et avec les élargisseurs tu vas foutre ton train arrière en l'air vite fait !

Bienvenue à toi ! Tu trouveras tout ce qu'il faut sur le forum pour commencer à bine équiper ta voiture ! Met nous déjà des photos qu'on puisse voir la bête !

Si tu trouves que c'est déjà rigide là mais quand tu seras en B8 tu vas halluciner !