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X@V

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Tout ce qui a été posté par X@V

  1. X@V
    Ahhh oui certainement ! Elle est certainement moins épaisse puisque c'est inoxidable !
  2. X@V
    Alors je sais pas ou t'as vu que l'inox était plus léger que l'acier ......... C'était peut-être ironique (Enfin j'espère, parce que Inox tient quand même son nom de son origine c'est à dire : ACIER Inoxidable)
  3. X@V
    Bon bah ça avance bien ! La console j'ai beau tirer comme un âne j'ai jamais réussi à la sortir ! Je dois encore être trop doux !
  4. X@V
    En mode bourrin !
  5. X@V
    Nickel ça ! Tu remarque une différence de bruit ou de puissance ?
  6. X@V
    Nickel toutes ces petites news. Dommage pour la barre en 24 de saxo challenge ça aurait pu etre cool !
  7. X@V
    Oui donc t'a un train arière de 8s avec une barre de torsion de 16s !
  8. X@V
    Ouai c'est possible !
  9. X@V
    Merci beaucoup c'est vrai que c'est très simple ! J'avais déjà oublié qu'on pouvait soulever le moteur par le carter d'huile c'est pour ça que je me cassais la tête. Ca va être fait très bientôt !
  10. X@V
    Le train AR de 16 je savais pas ! Sinon que de la bonne petit modif !
  11. X@V
    Oui bah si tu vois le ressort sauter c'est effectivement que la coupelle est en cause il y a plus de doute !
  12. X@V
    Effectivement les ressort ne peuvent pas se tasser. Il y a une chose qui peut arriver c'est qu'il aient pas coupé la butée en caoutchouc lors du rabaissement du coup ça vient taper sur la butée mais en aucun cas ça peut provoquer un claquement.
  13. X@V
    Si il y a aussi des amortisseurs plus courts. La tige est plus courte sur certains. Mais les amortisseurs d'origine avec du -45 ça passe normalement regarde c'est ce que Nébule il a ! J'ai du mal à croire que ça puisse venir de là moi. Et puis cette histoire de roulement de travers je comprends pas !
  14. X@V
    N'importe quoi ! T'inquiètes pas elle va pas remonter ta titine ! les ressorts reviennent pas à 500€ ! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/114332208.htm?ca=15_s Juste un aperçu de ce que tu peux trouver sur leboncoin !
  15. X@V

    [Tutoriel] Guide des microrayures

    X@V a répondu à un(e) sujet de n1c0 dans Tutoriaux

    Certains font de belles retouches avec une peinture d'origine du bon vernis et un joli wet-sanding ! Mais c'est pas mal de boulot !
  16. X@V
    Bienvenue à toi !
  17. X@V
    Bah oui si c'est au niveau de la barre stab ou des biellettes aucun problème tu ne casse rien si tu continue à rouler !
  18. X@V
    Pareil quand j'ai enlevé la moquette l'année dernière ça me démangeait pas mal mais comme j'ai remis la moquette je me suis dit que j'allais pas enlever ! Cet été j'hésite a tomber mon TDB et enlever aussi l'isolation derrière histoire d'entendre encore mieux mon moteur !
  19. X@V
    Moi aussi ! Je sais vraiment pas à quoi ça sert ! Peut être une question de mauvais retour de vibrations dans les pieds mais on ne saura jamais ..............
  20. X@V
    Elles sont jolies toutes ces petites photos !
  21. X@V
    Bah les plaques de goudron si je vois bien de quoi vous parlez c'est les deux plaques qui sont sous l moquette en dessous des pieds du conducteur et du passager. J'avais vidé aussi l'année dernière pour faire un bon gros nettoyage et finalement j'ai remis la moquette sans la laine de verre et le caoutchouc qui vient en dessous. J'ai roulé deux jours avec juste le siège passager et sérieusement quand on remonte on sent énormément la différence. Cet été je crois que je vais aussi vider complètement !
  22. X@V

    [Tutoriel] Montage freins de S16

    X@V a répondu à un(e) sujet de X@V dans Tutoriaux

    C'est très simple à monter et t'auras un gros changement sur la course de la pédale. Il faut juste faire une purge complète c'est le plus chiant !
  23. X@V
    Exact !
  24. X@V
    Les gars c'est des clés ALLEN ! Du nom de l'inventeur ! Parce que les clés à laine c'est pour vis grands mères pour faire des pulls !
  25. X@V
    Par-contre moi ............... 60Kg tout fringué et tout mouillé il y a pas grand monde qui rivalise là !

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