blost51

la peinture de la boite à air est loin d'etre facile (enfin si on veux faire un truc propre)... Il faut de la bombe qui resiste bien à la temperature et la surface n'est pas tres aborbante (je dirais même super lisse) ce qui déclenche des coulures)... Prend ton temps et fait plusieurs couchent (j'ai pas reussi à avoir un beau rouge unique sur le logo, a chaque fois la peinture se barrait)

Fais nuit, on verra ça demain... Et pour de répondre à l'autre question, c'est de la peinture de frein qu'il me restait, et j'ai mis de la bande cache... Simple quoi lol

P'etre passer par la case lavage auto avant Parce que là j'entend déjà les critiques mdr

Chose promise, chose due... Voici donc la petite Blost Touch mdr Et voici l'ensemble monté: Le résultat photo rend mieux qu'en vrai... Si c'etais à refaire je m'y prendrais d'une autre manière ou je ne le referai pas.... De près on voit bien que c'est du bricollage maison, ça fait Tuning lol... Mais bon faut bien s'occuper mdr

Bah voilà de gros bons travaux... Compte une journée pour tout faire avec un potes et le bon outillage... Mais après, même pas tu vas la reconnaitre l'auto... C'est bon ça tonton

J'ai décidé de changer les elargisseurs la semaine dernieres... Ceux que j'avais sont des raffistollés... Ils faisaient bien leur job, mais j'avais des vibrations à partir de 170 Km/h... Je vais donc les mettres en vente à petit prix... Si y'en a que ça interesse... Pour les elargisseurs, ce ne sont pas ceux que j'ai dessiner malheureusement... Mais acheté à un particulier pour pas tres cher... 100€ avec les frais de port et la boulonnerie... La bognole est dégeulasse comme d'hab... Ca fait un bail que je suis pas rentré chez mes parents avec (j'utilise la Safrane pour rentrer maintenant, mais du coup, j'ai plus la saucisse pour nettoyer de fond en comble)... Mais je vais lui retirer sa peinture rallly lol, y'a une trainé de terre jusqu'au fenetre actuellement mdr

Alors voici la petite suprise imprévu... 4 élargisseurs de 20mm avec sa visserie.... Enfin, une petite image pour montrer les injecteurs:

Non, pas encore trouvé, mais surprise numéro 1 (qui n'est pas sous le capot mais presque) terminé. Reste surprise n°2 qui attend d'etre trouvé... Et connaissez vous le dictons jamais 2 sans 3??? Et bien je viens de me trouver un petit volant Oreca avec Moyeu... J'attend sa livraison, mais je vous laisserai une petite photo avant Je vais grailler... Reportage photo juste apres

Finallement, ça ne sera pas une surprises.... Mais 2... Un p'tit colis est arrivé cette aprem alors que je bricolais dans le garage... Allez je retourne au montage pour une des 2, l'autre ca sera définitivement demain... Pour un petit inidice... Ca se passe sous le capot...

Un p'tit truc esthétique... A mon avis je me suis bien prit le chou pour ce que ca va donner mais bon.. Je suis en arrêt, j'ai que ça a branler :p

Bon, voilà 4 bougies pour fêter ses 150 000 Km.. C'est pas mignon ça? Et comme je suis pas un radin, je lui est offert une seconde santé... Vidange et petite surprise si tout va bien dans la soirée (je pense plutôt demain le temps que ce soit vraiment près)... En attendant, je vous montre l'isolation de mon KAD (qui n'avais pas encore eu lieu)... Maintenant que ça chauffe sous le capot, faut faire en fonction quoi... J'ai testé les injecteurs... Ca marche, ça petarade moins mais quand ça petarade, c'est plus fort... Par contre j'ai eu une sensation bizarre à 5000Tr/min en 4ème... Impossible à difinir, va falloir que j'y retourne, mais bizarre... Enfin on verra avec l'allumage revue si ça me le refais

Pense à nous faire un tuto si tout se passe bien... J'y passerai sanbs doute aussi un jour ou l'autre

L'avantage du 266 c'est que le freinage d'origine ça suffit, pas besoin de brembo max... Du coup, ça fait une tres bonne modif à pas chere... Enfin c'est mon point de vue

Et ton train arriere, ça donne quoi??

Moi j'ai du 266... Et c'est utile lol... PAr contre 283, ça ne passera sans doute pas... Déjà je avec des 14" tu oublies... La avec des ouragans, je ne sais pas... Et apres sur la fixation sur la jambe de force je pense que tu auras un soucie (déjà moi l'etrier j'ai du le rabotter un peu) 266, c'est tres bien, si tu veux un freinage plus endurant faudra passer au train arriere de S16

C'est bien ça tonton... Next... Je me cherche des roulettes en 15" actuellement... Ensuite, ça sera volant... Ensuite arbre à came... Sans doute des surprises entre

/presentation-106-enfant-terrible-f5/blost51-gris-iceland-loire-atlantique-44-t163-450.htm A lire PAr contre c'est pas des injecteurs de 2litres hein... Juste 1.6

Le truc qui m'inquiete, c'est qu'une bougie, quand elle est noir, c'est que le mélange est trop riche... Et là, il risque d'être encore plus riche... Donc faut que je surveille ça... En même temps mes bougies n'etait pas neuves... Elles ont vu de la modif passer celle là (elles ont 1 an jour pour jour ou presque, soit environs 30 000 bornes) Je vais éditer le message au dessus avec des photos

Bon des news les saucissoneurs... (j'invente ce mot, faut que je contact Robert) Alors montage des injecteurs de 206 1.6 S16 terminé... Mais comme un plan ne se déroule jamais sans accros, j'ai encore été enmerdé... Mais qu'est ce qu'il lui est arrivé encore à lui... Bah le montage c'est passé sans trop de difficulté, le plus dur étant de savoir comment était fixé les injecteurs sur la rampe... Au début on hésite on tatonne, comment virer cette foutu pièce en ferraille.. Et apres on bourrine et ça vient tout seul... Donc démontage / montage Ok... Je met la voiture dehors, rince le moteur avec de l'eau en bouteille (depuis mon incendie, je suis devenue un peu parano, alors comme j'avais versé un peu d'essence, j'ai tout rincé avant de démarré) Je tourne la clef, contact, mise en route, et bruit de tondeuse.... Arrffff, c'est quoi le bordel... J'attends un peu, la fait rouler quelques metres... Mais toujours le bruit de tondeuse.. Voyant diag qui s'allume et qui clignote... Pas bon du tout ça...Allez on retourne au garage on va voir ce qui contrarie mademoiselle Je redémarre l'auto, va au pot d'échappement, ça sent l'essence, donc les injecteurs doivent fonctionner, ça doit plutôt être l'allumage... Je redémonte la bobine, sent la bobine, cylindre 1 pu l'essence.... Ca avance Démontage de la bougie.... Et ho, my god... Jamais vu une bougie aussi noir... Je demonte cylindre 2 pour comparer, pareil... Non du vache bretone... Demonte tous les cylindres, seul le cylindre 3 semble avoir été un poil épargné... Je remplace mes bougies par d'anciennes que j'avais en stock... Redémarre l'auto... Du feu de dieu... Ca ronronne... Ca marche mieux qu'avant... Plus de gros souffle au démarrage (c'est mes voisins qui vont être content), et les accélérations semblent plus franches (j'ai pas trop testé non plus)... Le bruit semble aussi plus présent dans l'habitacle... En tout cas, demain je fille dans une boutique, bougie, et vidange J'aurais p'etre une belle surprise d'ici la fin de semaine... En rouge les nouveaux injecteurs (qui font assez jolies sous le capot) Dsl pour la qualité de la photo l'APN est en rideau pour le moment

Quelques petites news, je suis de sortie de l'hosto... Et ça va pas top... Douleurs monstreuses et super platre top disign... Bref la fete du slip... Sinon, juste avant de rentrer à l'hoto, j'ai changé mon sillentbloc de boite de vitesse Je voulais comparer les 2, mais comme un TP mécanique ne se déroule jamais sans un soucie... Comme un boulet, j'ai pas vu que ma boite fuayit sur le béton de mon garage (en fait l'huile pissait par le trop plein)... Du coup j'ai du me manier de ton remonter... Bref... NO COMMENT

Je met en garde contre ceux qui monte un collecteur et qui le momifie. ACHETER UN EXTINCTEUR... Ca coute 20€ et ça peux sauver une voiture.... Comme Manson, j'ai mis le feu à ma voiture (voir ma prez pour plus de détail)... J'ai retiré le bandage et pas eu la force de le refaire... Bien que persuadé du gain que ça apporte Si de l'huile tombe dessus, vous faites une torche dans le moulin.... A bon entendeur

De toute façon, tout le monde le sait, c'est moi

Moi j'ai déjà eu ma carte grise retiré Enfin 5000tr/min derriere une voiture civile de flic à un carrefour... Forcement ils ont pas apprécié... Mais fallait pas me griller la priorité... Bon, la prune n'est pas tres cher, 45€ et si tu as juste le silencieux, garde celui d'origine, c'est vite changé et tu recupere vite ta carte grise.... Seul petit soucie... Fallait aller la chercher à 60Km d'ou j'habite :p Qui a dit boulet???

Je complete tout ça, vous permettez... Ok, la S16, ça envoie du paté... Y'a du couple, des canassons... Ok ok... PAr contre que dit la balance???? Ah vi, 100Kg de différence pour la même caisse... Et si on remenait la puissance pour 100Kg??? Bon après, c'est sur, si tu prepare la 16 comme la ET, la différence est toujours là.. Ce qui n'empeche pas d'avoir 2 comportement moteur différent... J'ai discuté avec un mec qui roulait en AX 1.4.... Et 150 poneys.... Ca m'a fait halluciner, et j'aimerai bien y arriver un jour... Mais je pense que je fantasme... Mais je reste persuader qu'avec une bonne prépa qui se doit, la S16 d'origine, je la prend, je la fume... et je la... Dsl je m'emballe... Enfin l'esprit est là

Merci pour l'info... C'est une bonne info... Je voulais profiter du montage de mes injecteurs pour raboter la culasse avec du papier de verre, mais meme pas besoin.... Par contre chelou pour le cable, t'es le seul à qui ca fait ça....