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Diaporama sur Scooby portugal:

Un diaporama présenté par Yanick O'Sullivan: (cliquez ci dessous)

Quelques photos prises lors de ce rassemblement.

Salut Gerald,salut Salvat simplement cette info pour vous signaler que j'ai séparé la rubrique video et photo.Amicalement Michel

Pour acceder au Subaru I-Cub cliquez sur la banniere ci dessous. RÉSEAUX DE DIVERTISSEMENT DE HSPN : HSPN TV | nouvelles de HSPN | Subie.tv HSPN TV, une division des réseaux de HSPN, en association avec Subie.tv, un nouveau canal de TV spécifique de Subaru HSPN, est fier de libérer une série de videos de Prodrive WRC fournis par Prodive Amérique. Au-dessous de sont les 6 videos qui sont actuellement disponibles. Une vidéo en deux parties de Prodive intitulée « Prodrive - 20 ans d'emballage » seront plus tardifs libéré ce soir. Prodrive - revue de 2004 ans : Cliquer ici pour observer cette vidéo sur Subie.tv ! Cliquer ici pour observer cette vidéo sur HSPN TV ! Subaru STI S204 Vues : 62.788

A l'instar de notre ami Daniel dit "le gaulois" les subaru sans aileron font également des émules outre atlantique. Place aux images

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Bienvenue Redirigé par Subarumania

merci ,merci si vous avez des idées, des sugestions ou des remarques laissez les sur ce post.

De quoi occuper les longues soirées d'hiver . Merci Gerald

Les personnes souhaitant participer a cette journée, devront s 'acquitter d'un chèque de 20 euros ( Repas) , à l'ordre du Team Subaru Pernois et l'envoyer à l 'adresse suivante: Association Team Subaru Pernois Complexe Sportif Paul de Vivie Avenue René Char 84210 Pernes les Fontaines Le détail de la sortie vous sera détaillé prochainement sur le site et lors de la réunion générale. _________________ franky84 Ce message est édité et extrait par franky84 du Team Pernois Sondage informel quels sont les candidats potentiels pour cette sortie? Completer la liste:Je commence -Subarumania (peut etre avec conjointe a confirmer) -Richard (S.A.C) à confirmer -Legaulois (S.A.C) voir message daniel à confirmer

Il est clair que l'on derape un peu dans le tuning mais cela n'enléve rien a la reussite de l'ensemble.

Subaru Impreza WRX STi by JDMAutoHaus : elle pète le feu !!! Aaaaaaaaah le tuning, ça peut être très chouette, comme ça peut piquer les yeux, mais le tuning peut aussi coûter très cher surtout lorsque l'auto part subitement en fumée. Voici la triste aventure d'une Subaru et non des moindres puisqu'il s'agit d'une Impreza WRX STi full tuning. Je vous présentait dernièrement une Impreza de 850 ch , en voici une belle dont le défaut technique ne fait aucun doute... dommage, la belle est entièrement détruite et donc irrécupérable ! Son pauvre propriétaire nous raconte (voir dernier lien) son désarroi le plus complet face à telle situation... Après avoir passé tout son temps et tout son argent (80 000 dollars) dans l'auto couleur or, le propriétaire de cette Subaru Impreza WRX STi et le gérant du magasin JDMAutoHaus ont fait l'erreur de faire joujou sur la route avec une Honda NSX rouge et au feu tricolore : BOUM ! Trop tard, le feu se répand très vite du compartiment moteur vers l'habitacle... « RIP Golden Lady » ! Afin de vous rendre compte de ce que représente 80 000 dollars de préparation..., voici la liste in english des modifications apportées sur l'auto. Moteur : - JDM STi Version 8 Spec-C Engine, JDM STi 6-speed gearbox , R180 3.9 rear diff. - Ultimate Racing GT35R Dual Ball bearing turbocharger kit - JIC full titanium catback exhaust - Cusco Twin Plate clutch - Blitz 800CC Fuel Injectors - Perrin Fuel rails - Walbro Fuel pump - Custom 4” aluminum intake with Blitz filter - Process West oil cooler - ARC FMIC - ARC BOV - ARC pully cover - Hallman manuel boost controller - STI Spec-C Intercooler Water tank - GT- Spec Headers - Ecutek engine management - Koyo Radiator - Carbing oil catch tank Pneumatiques, freins et suspensions : - 17 by 8Volk TE37's (bronze) with a Spare TE37 in the trunk - Potenza REO70's 225/45/17's - STi rear Brembos - Gran Turismo front Brembo brake kit - HKS Hypermax 2 coilovers - Carbing front strut bar - STi 7 point roll cage - Cusco cross bar - Cusco front and rear sway bars - MRT end links - STI aluminum control arms Intérieur : - Recaro SPA Carbon Kevlar bucket seat - Recaro slider and seat rails - JDM STi Ver.7 Passenger Seat - JDM Ver.7 rear seat - JDM Sti door panels - Prodrive detachable quick release - Splash Hub - Nardi Steering wheel - 6 Defi BF Red gauges... Boost, EGT, Oil press, Oil temp, Water temp, and Fuel press. - Perrin dual gauge pod - Defi carbon fiber center tri pod - STI gauge cluster - STi E-brake - STi door handles Extérieur : - OEM STI BBS Gold full body paint by M1 Auto body (inside and out) - JDM STi headlights with HID - JDM STi front grille - JDM STi fog lamp covers - JDM STi Version 2 Limited front lip - JDM STi Spec-C roof vent - JDM STi S202 Carbon fiber GT wing - JDM STi Aero Splash Guards - JDM STi rear windshield with wiper (with JDM parking permit sticker) - JDM STi Gas cap - JDM STi side markers - JDM Subaru window visors - HKS Kansai rear diffuser - Cusco vented Hood - ARC Carbon Fiber hood scoop - VIS carbon fiber trunk lid (with all JDM Subaru badges) - Ganador Mirrors Plus d'informations et de photos de la tragédie sur en cliquant ici.

Une Subaru reine du Time Attack !!! Par Subarumania La puissance n'est pas démoniaque (400 chevaux) mais un gros travail est effectué pour la rendre très disponible, et surtout exploitable avec une courbe de puissance réaliste pour ce genre d'exercice.. Mais un gros travail est effectué sur le châssis et la caisse avec un allègement total, et une rigidification optimale.. suspension réglable, barres de renfort, étriers 6 pistons, slicks Yokohama la liste est longue.. mais le plus important dans ce genre de préparation ne se voit pas et ne se liste pas.. a part en heures.. la mise au point et les réglages qui font vraiment la différence.. (source : Jtuned)

Subaru STi 2006 by APR Performance Par Julien Taillandier Ca y est c'est fait à l'instar des premiers Audi TT préparés qui arrivent sur le marché, les premières subaru STi 2006 affûtées déboulent, et c'est APR Performance qui s'y colle.. ce nom n'est sûrement pas inconnu aux amateurs du 3éme volet de fast and Furious.. Cette Subaru porte les mêmes signes distinctifs que toutes les autres préparations du tuner.. a savoir une teinte rouge et de légères touches de chrome mat et de noir.. Pour le reste la préparation est vraiment complète et rien n'est laissé au hasard.. a commencé par la carrosserie qui reçoit des boucliers spécifiques ainsi que des ailes larges, look bestial assuré ! La belle repose sur des jantes Racing Hart 18 pouces chaussées par des semi-slicks, qui grâce à un travail en profondeur du châssis (suspension réglable, gros freins, barres antiroulis..) assurent une efficacité et une homogénéité sans faille.. Niveau motorisation la aussi il y a de quoi s'occuper, puisque le 2.5l reçoit un échangeur frontal, une ligne d'échappement spécifique en 76mm, électronique revue etc .. pour une louche de chevaux supplémentaires bien agréable.. A l'intérieur on continue dans le racing !! Avec baquets Recaro et Harnais Takata.. ambiance !!!

C'est ok je l'ai téléchargé.Merci Gerald

Une Subaru Impreza de 850 CV? C'est possible!! Nous ne cesserons jamais de le répéter.. la Subaru GT est une bonne base pour l'optimisation, boxer turbo, transmission intégrale elle a tout ce qu'il faut la ou il faut.. Même s'il faut le reconnaître, cette mécanique extrêmement fiable dans sa configuration d'origine n'apprécie que moyennement les augmentations sauvages de puissance.. et le troisième cylindre doit être tout particulièrement surveillé.. Donc forcément quand un amateur fortuné de bon gout désire transformer sa belle en une bombe comme dans le cas présent... et bien les chiffres annoncés ont de quoi donner le tournis.. = 850 chevaux pour 1120 kilos et pour objectif une utilisation mixte.. route, circuit, runs.. Un listing de l'ensemble des modifications serait impossible.. mais en gros de très nombreuses pièces viennent directement du WRC .. (suspension, bouclier en carbone, ailes, arceau..) Le moteur n'a bien évidemment plus rien a voir avec celui d'origine, bloc renforcé, équipage mobile spécifique.. rien que de la belle pièce.. turbo Garret GT35-40, échangeur maousse, Motec M800.. du costaud.. et comme il n'y en avait pas assez un kit Nitrous NX prend place.. Au niveau de la transmission on ne fait pas non plus dans la demi-mesure, avec une boite séquentielle 6 rapports avec palettes au volant.. gros budget.. Gros matos que l'on retrouve aussi au niveau du freinage avec des étriers AP 6 et 4 pistons sur des disques en 355 et 304 mm.. On vous laisse apprécier les finitions générales.. et surtout l'habitable très typé.. une réalisation véritablement exceptionnelle !!!

Non je ne l'ai pas installé sur mon véhicule,mais le choix est judicieux.Ton témoignage sera essentiel pour le forum.

J'ai fait un bouton avec une animation qu'en penses tu. Le but etant de faire la meme chose pour chaque rubrique AVEC UNE ANIMATION DIFFERENTE.Ou alors on se passe des animations et je l'ai remplace par le nom de la rubrique directement sur le bouton??

Bienvenue ami Greg.Je te laisse decouvrir ce forum qui est un lien de convivialité et de partage.A tres bientot ici ou lors d'une sortie Subaru. Je précise, comme vous avez pu le constater sur la photo ci dessus ,que Greg etait avec nous lors de la recontre avec le Team Pernois.

comme vous l'avez peut etre constaté j'ai crée un bouton d'acces a la rubrique moderateur voir l'mage ci contre J'envisage de le faire sur chaque rubrique a la place des petites animations (bougie,compteur,ect)Qu'en pensez vous????????

Tres bonne idée gerald.Tu peux t'en occuper?? En ce qui me concerne je n'ai que Iceman alias wrxman alias 4M ect ect.. Les IP le concernant sont: 83.197.198.33 & 86.194.198.110 mais je sais qu'il a utilisé d'autres adresses.