Franckdu28

Pour moi le daim 111 est quand même plus marqué que sur la photo. Quelqu'un doit bien avoir une photo d'une daim dans son fichier ?

Juste une petite question, la réf de peinture n'est pas notée sur le passage de roue AVD bien que je pense que cela a déjà été vérifié. Ou alors, ne serait ce pas un blanc cassé qui avec le temps aurait viré vers le beige ?

Incroyable comme quoi le numérique avec le flash peut changer les teintes. Je la vois blanche ! Ou alors c'est mes yeux !

Ces photos remontent à 3 ans en arrière. J'envisage d'y retourner prochainement mais pour y aller, il faut que je prenne ma moto et en ce moment, vu le temps qu'il fait, je ne souhaite pas la salir. mais promis, je tirerai de nouveaux clichés. En effet, la végétation pousse dans le compartiment moteur ainsi que dans l'habitacle sans compter comme on le voit sur la photo, la partie AVG s'encastre petit à petit dans le sol.

Quelques photos d'une 1150 qui termine sa vie dans les bois à côté de chez moi. Elle a subi le vandalisme (Tag, tir à la chevrotine ...), la tempête de 99 avec un arbre qui s'est abattu sur elle. Je vais lui rendre visite de temps à autre et elle s'enterre naturellement. La dernière fois, j'ai ouvert le hayon et dérangé un nid de souris. Je lui ai prélevé ses 2 pièces d'identité en hommage (plaque losange et plaque ovale) ainsi que la baguette de bas de caisse gauche et les clips qui servent à tenir la manivelle. Il reste la crémaillère (non grippée). Le reste : HS D'après le numéro de série, ce serait une 69. Je vous laisse la découvrir.

J'aime beaucoup le modèle Sedan avec en plus les équipements d'origine et les améliorations que Renault avait fait dessus principalement sur le soubassement

C'était une californienne et elle a été vendue !

Oups !!!! J'oubliais, je veux bien que tu m'envoies la 1152 de 71 en vue 3/4 ARD STP. Merci

Je te laisse volontiers la TS mais je récupère la nana. Bien que en réfléchissant bien la mienne est allemande et vit en Bavière donc, plus besoin !

Ca m'étonnerai fort qu'un collectionneur mette sa R16 dans la neige ! Si moi ! Quand ma 1152 sera prête mais il faudra attendre le printemps prochain donc un an de plus pour le Raid des Neiges

J'ai un ami à moi qui a refait les siennes avec la teinte "pierre à fusil" de chez Renault pour les parties sombres. Cela se rapproche du gris anthracite et très bien de la teinte d'origine. Cette teinte pierre à fusil est celle utilisée pour les certains boucliers de Scénic et Mégane 2 (parties granuleuses)

En tout cas, belle auto !!!!

Bobine HS peut être pas mais bobine qui chauffe et ensuite qui ne fournit pas j'ai déjà vu ça plusieurs fois notamment lors d'un rallye sur ma 404. Seule solution pour me dépanner : tremper un chiffon avec de l'eau et emmailloter le corps de la bobine avec et en renouvelant l'opération. Depuis, j'ai toujours une bobine de rechange dans mon coffre ainsi qu'une bouteille d'eau

Superbe ! Moi aussi j'adoire la E30 en version 325i. J'étais sur le point d'en acheter une en 88 en remplacement de ma 20 TX et la veille d'aller la chercher j'ai du y renoncer pour coût annuel d'assurance. Par contre pour la remettre en état tu vas moins galérer que pour une 16 car toutes les pièces sont dispo dans le réseau BM

+ 1 : En partant de là bas je me suis promis d'y assister en 2013 si manifestation il y avait. Moi non plus je ne sais pas ce que je ferai en 2013 et si ça se trouve, je ne serai peut être plus de ce monde mais en attendant, je le prévois et si je peux y être, j'y serai sinon, tant pis quelqu'un d'autre ira à ma place. Et même si je n'ai plus de 16 à ce moment là, j'irai en accompagnateur

Il n'est pas question de sélection donc le terme de "retenu" ne convient pas. Il suffit juste que tu t'inscrives en temps et en heure.

Idem pour moi

C'est vrai que ça prend tout comme huile mais cela dépend de l'entretien qu'on en fait. Avant de refaire sa mécanique l'an dernier et quand elle me consommait ses 5 litres d'huile en 50 kms, je mettais dans ma 1150 de l'huile poids lourd que j'avais par bidons de 20 litres !

A peu près tous les constructeurs auto et moto s'accordent pour dire que jusqu'à un litre au mille, c'est normal. Pascal (Avec une vidange tous les 20 ou 30000, ça fait rire) Ca me rappelle en 1985 quand je récupérais l'huile de vidange de mes potes pour rajouter dans ma 1150 de 69 car en tant qu'étudiant ça m'ennuyait fortement d'acheter de l'huile neuve !

C'est de cet outil là dont je parlais dans mon précédent post, outil qu'utilisaient les mécanos qui entretenaient mes 16 équipées de vase en verre à l'époque.

Tu peux faire une purge de LDR avec un vase en verre à condition de remplir la radia avec un appareil qui te permet de remplir en hauteur souvent accroché au capot. C'est quand même plus sympa d'avoir un vase en verre qu'un en plastique (à mon goût) et sur ma 1150 j'ai viré le vase en plastique pour en mettre un en verre avec soupape neuve

Je te remercie pour ton information Philippe.

A titre indicatif, sur la Laguna 2 (3 ans 45 000 kms) de mon ex épouse, remplacement du systéme électronique d'antivol sur colonne de direction : 500 euros dont plus de 300 HT pour la pièce sans compter 25 euros HT de recherche de panne (il faut amortir le matériel électronique nécessaire à déceler les pannes électroniques !). Aucune alerte de défaillance, voiture stoppée le vendredi soir et ne démarre plus le samedi matin. Nuit peu bénéfique !

Pour ma part, je n'ai pas à te pardonner quoi que ce soit car je n'ai rien à te reprocher. Tu as le droit d'être perfectionniste et aussi d'avoir un tempérament anxieux. Ce forum est un vrai "melting pot" car on y retrouve toute sorte de personnes, certaines maitrisant à fond la carrosserie, d'autres la mécanique, d'autres les deux, certains étant des bibles vivantes sur la 16 et il y en a comme moi qui connaissent un petit peu pour avoir rouler pendant suffisamment d'années en 16 et sous toutes les coutures pour faire part de leur expérience. Enfin, il y a des passionnés comme toi qui débutent. Tu ne peux pas demander à une ancienne d'être "sans reproche" comme une moderne et en plus, c'est ce qui fait son charme. La conduire est appréciable mais "bidouiller" ou réparer un petit truc de temps à autre te fera plaisir surout que tu es en face d'un véhicule basic où la mécanique est visible et facile d'accès. Que ferais tu si tu posséder une DS 21 ou 23 à injection électronique avec boite hydraulique ! Crois moi, là c'est l'usine à gaz parfaite, j'y suis passé ! En plus, de nettoyer le compartiment moteur et l'intérieur est la meilleure méthode pour apprendre à connaître ce qui est où et à quoi ça sert. Dommage que tu sois loin car c'est le genre de plan que j'aime bien partager tant en étant au "tableau" que sur le "banc d'école" surtout qu'avec la remise en route de ma 1152 que je viens d'entamer nous avions un bon support. Pour ce qui est de la crainte de tomber en panne, crois moi que bon nombre de véhicules moderne sont en rade sur le bord de la route. Je suis sur la route pratiquement toute la journée au volant de voitures des plus modernes et souvent dans du très haut de gamme, familiales mais aussi sportives et ma crainte c'est l'électronique. De plus, tu n'as plus besoin de vérifier tes niveaux puisque tout passe par l'ordinateur de bord et bien je peux te garantir que je fais rire les allemands à chaque fois que je sors une serviette papier (merci Mc DO ou Quick) pour vérifier la jauge à huile et le LDR dans le vase avant de prendre la route surtout quand tu tires d'une traite Berlin Toulouse comme la semaine dernière. Et puis quel propriétaire de 16 n'a pas eu une fuite au joint de couvre culasse ou aux joints spi de sortie de boîte ? Tu fais comme moi, tu laisses suinter et le jour où c'est un peu trop "gras" à ton goût, tu balances un coup de bombe nettoyant frein pour rincer tout ça. De plus, ton soubassement de 16 n'en sera que plus satisfait car l'huile lui donnera une protection naturelle comme dans le temps où les anciens pulvérisaient l'huile de vidange sur tous les soubassements. Bon j'ai été assez prolixe pour ce matin et si tu veux on échange en MP nos coordonnées pour terminer de vive voix. Bonne balade aujourd'hui !!!!!

c'est une algue bien mûre qui a dû passer bon nombre de temps dehors à ne pas rouler. Un peu comme ma 1152 avec aussi greffe d'un moteur TS que j'ai récupérée avant qu'elle ne parte en destruction et qui trônait dans un pré, les herbes arrivant à hauteur des vitres latérales. Par contre, pas trop corrodée et je viens de commencer sa remise en route.