Franckdu28

Merci à toi Olivier, maintenant il faut que j'attaque le démontage et nettoyage du réservoir à essence mais je souhaite avant tout terminer la remise en route de ma 1152, il me reste la pompe à eau à changer et refaire le système de freinage en entier à moins que je n'abandonne mon projet et ne la mette en pièces. Je réfléchis à tout ça.

Surement que le changement du filtre à huile est plus rapide à faire. On entrait déjà dans l'aire de la société de consommation. L'embrayage est un système à doigt et non à diaphragme comme sur la 16. Ancien système mais parait il agréable en utilisation. On verra bien. L'embrayage à diaphragme est arrivé courant 1974 sur les 1301 quelques mois avant l'arret de la fabrication.

Sur la première photo tu as sous la poulie de pompe à eau l'épurateur centrifuge qui sert à filtrer l'huile (remplace le filtre à huile) et à l'aplomb tu bouchon de remplissage d'huile il y a le mécanisme d'embrayage.

Bon le père Noël est passé bien avant l'heure en ce mois de décembre et au lieu de déposer dans la cheminée, il s'est contenté de déposer la chose dans mon garage a Moteur refait à neuf prêt à être posé ce qui fait que dans la théorie, elle devrait reprendre la route plus tôt que prévu à mon grand plaisir

Très belle auto Erwan d'autant plus que la 10 étant boudée par rapport à la 8, cela fait plaisir d'en voir une qui va reprendre la route.

Si tu as besoin de la même grille que celle-ci, j'en ai une d'occasion en très bon état. Je l'ai simplement remplacée parce que j'ai eu l'opportunité de me procurer la même mais en neuf

En parlant de ponton, je vais t'envoyer une photo

De toute façon il y a toujours eu cette différence au niveau de l'entretien. Je m'en rappelle quand j'étais gamin et que j'accompagnais mon père début des années 70 chez Merco pour l'entretien de la sienne et qu'en parallèle, je faisais la meme chose avec mon grand-père chez Renault pour sa 1152 L bien sur André tu as raison car Mercédes a eu des gros soucis avec l'électronique comme tous les autres constructeurs. Mais prend la fiabilité et la robustesse des Merco avant l'arrivée de l'électronique et il n'y a rien de comparable. Il me semble t'avoir vu avec un cabrio (motorisation ????) des années 70. C'est dommage pour un pays comme le notre qui a toujours su faire de belles autos surtout dans les HDG. Ma dernière HDG française étant une 605 dont j'ai gardé un excellent souvenir tant en confort, tenue de route freinage par contre, ça bringueballait de partout tout comme la 20 TX auparavant et les 16. En ce qui concerne les produits chinois et asiatiques, il y a longtemps que les consommateurs français leur donne de l'argent pour leur produit de mauvaise qualité, résultat tout par là bas et cela va être très dur de revenir en arrière. Maintenant je stoppe là sinon on ouvre un autre post sur les voitures étrangères !!!! Philippe a une belle E30 modèle que j'affectionne particulièrement tout comme les séries 5 de cette génération.

Moi non plus je ne remets pas en question ce que tu dis mais attention je te parle d'un phénomène constaté à près de 10 ans en arrière. Bien entendu, je suis professionnellement assez bien placé pour connaitre l'impact des voitures germaniques sur notre marché et notamment la prise de marché d'Audi. De toute façon le haut de gamme français n'a jamais rien eu de comparable avec le haut de gamme germanique en qualité de finition, tu le vois tout de suite quand tu prends en main une 407 (véhicule de moins de 20 000 kms) et que tu commences à manipuler commodos et autres interrupteurs. Le reste suit lors des premiers kilomètres. Après reste ceux qui sont plus pour BM ou Merco ou Audi ou VW tout comme en France avec ceux pour Renault, Peugeot ou Citroën

Sinon, les Zyva de mon coin roule aussi en 306 quand ils commencent leur business, mais rapidement c'est de la grosse allemande....... c'est marrant, a l'heure où on parle d'image de marque pour le haut de gamme français, que "cette image des cités" n'a jamais nuit a BM...ou a mercedes avec les gens du voyage..........bref!! [/quote] Si je peux me permettre, détrompe toi car début des années 2000 BMW France a subi une chute des ventes due justement à cette "image des cités" et une partie de la clientèle BM s'est reportée sur Volvo et SAAB. J'avais dans mes relations professionnelles de l'époque un vendeur d'un grand garage BM qui m'avait remonté ces faits suite à une analyse faite par BM sur le terrain.

Solution radicale pour éviter le collage du joint, tu appliques de la vaseline (dans un lieu à bonne température pour pouvoir l'étaler facilement) sur le joint. Ca entretient le joint (évite qu'il durcisse) et évite que ça colle. Tu peux en mettre aussi sur tes joints de portières sauf le long du pied milieu pour éviter tout contact avec tes vêtements quand tu montes ou descends. Il y a ceux qui mettent du silicone mais personnellement je n'aime pas le silicone

Si, on pouvait acheter ces modèles Export en France, mais ils étaient déstinés à l'origine pour l'exportation, mais quand on connais le succès des Dauphine à l'étranger, principalement aux Etats Unis, on comprend pourquoi ils vendaient le surplus en France. Surtout que pour ceux qui ont racheté en France les stocks revenus des US ce n'était pas une affaire. Les voitures avaient fait 2 traversées de l'Atlantique en cargo et avaient séjournées des mois sur les quais à New York soumises à l'air marin. Déjà quand elles arrivaient depuis la France aux US, elles commençaient à être piquées par la rouille.

Probable aussi que ta pompe à essence se désamorce. C'est ce qui m'arrive avec les 2 16, je suis obligé de tirer dessus au moins 4 ou 5 fois avant qu'elles ne partent.

pour ma part je n'ai pas inscrit ma date de naissance donc pas de souci à ce niveau la Peux tu STP me dire comment peux tu ne pas inscrire ta date de naissance dans ta fiche alors que le champ possède un astérix de mention obligatoire ? Je te remercie par avance.

Si tu veux mon avis, ne retouche plus au robinet sauf pour le changer maintenant.

Donc c'est bien lui. Il me semble qu'il avait une R8 mais je n'en suis pas sur. En tout cas, rallye très bien organisé où on s'était donné RDV à Orgeval. Tu n'y étais pas ?

Il n'est pas de petite taille ? Car je me rappelle d'une personne qui avait organisé un rallye en 2002 de mémoire sur vallée de la Seine avec visite de Château Gaillard auquel j'avais participé. Je l'ai revu il y a 2 ou 3 ans à Reims et il m'avait dit qu'il venait de s'installer dans l'éclairage

Merci pour elle Philippe. En effet, cette livrée est restée au catalogue, de mémoire, que deux années donc pas commune. 74 étant le premier millésime pour cette teinte

Sympa la vidéo ! J'adore le bruit au moment du rétrogradage ! Typique des anciens camions et on imagine facilement le panache de mazout en sortie d'échappement !

En tout cas, félicitation à ton grand-père pour l'avoir construit !

Je t'en prie, c'est naturel et normal, c'est le but du forum. Bon courage à toi et par contre, tiens nous au courant de ta réparation et de ses résultats.

Tout d'abord, je ne te garanti pas le résultat au niveau de la fuite ne l'ayant jamais (heureusement pour moi) expérimenté mais c'est une idée. Peut être mettre le robinet sur le froid et si sur cette position là ça ne coule plus, bien sécher la zone à la rigueur au sèche cheveux avant d'appliquer l'amalgame. Pour ce qui est du changement de robinet, je pense que DDR16 ou d'autres seront plus à même que moi pour te renseigner car là aussi, je n'en ai démonté un qu'une seule fois il y a 24 ans de ça et je ne me rappelle plus. Pour la pièce je pense que quelqu'un sur le forum doit avoir ça en stock ou sur une épave. Désolé de ne pouvoir te dépanner car je n'en ai pas mais ta malencontreuse expérience m'incite à en avoir un de côté.

A mon avis si tu dois faire 200 kms par le temps qu'il fait en ce moment, tu vas avoir sérieusement besoin du chauffage. En attendant de trouver un autre robinet, ne peux tu pas envisager une réparation de fortune afin de refaire l'étanchéité à ce niveau en colmatant avec un quelconque produit. De toute façon ton robinet est mort donc tu peux coller un amalgame quelconque, je pense par exemple a un bi-composant pour réparer les plastiques ou une sorte de soudure à froid.

Contrairement à Pascal et à moi toi tu l'as bien centré !

Cela dépend de la date du week-end prévu mais partant aussi.