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Tout ce qui a été posté par Pascal111
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R16 dans MUNICH de Spielberg
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de frankstras dans Autour de la machine à café; Histoires de R16.
Bonjour. Jean Michel a raison, c'est bien la même que dans Mesrine. Et non, Franck, ce n'est pas une TS, mais une TA. Celle dont Tonton Chocolat nous a parlé de la mise en vente, malheureusement sans papiers (Enfin, il me semble que c'est Philippe). Pascal (Au fond d'une place dans une scène en Italie, on aperçoit un Kombi VW aux couleurs d'un fleuriste, ce véhicule était présent sur le tournage du téléfilm auquel j'ai participé) -
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un site de pièces de R16
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de RONRS dans Pièces neuves, refabrications
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Refabrication joint de bouton poussoir de hayon...
Pascal111 a répondu à un sujet dans Pièces neuves, refabrications
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R 4 birthday in Revoz Slovenia (Novo Mesto)
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de 16 TS dans Nos autres Renault anciennes
Hello. That's right. I made a confusion. At last, I won't be able to go to Croatia this next August because I'll be already back to work during that week end. Pour les ceusses qui n'entravent ni l'anglais, ni les langues slaves : le rassemblement de 4L dont nous parle Damir a eu lieu en Slovénie, plus précisément à Novo Mesto, là où les dernières 4L ont été produites et d'où sortent aujourd'hui les Twingo. Le dernier WE d'Août, il organise un autre rassemblement de 4L, mais chez lui, en Croatie. Pascal -
R 4 birthday in Revoz Slovenia (Novo Mesto)
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de 16 TS dans Nos autres Renault anciennes
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Bonjour. Patience et longueur de temps font plus que peur ni que rage... Je ne sais pas de qui c'est, mais il avait raison. C'est super casse-burnes de démonter ces pµ£$¤ de serrures à la ¤µ£ !!! Pour la tige de la poignée, n'hésites pas à descendre la serrure plus bas dans la portière de plusieurs centimètres pour pouvoir la faire tourner et dégager le crochet de la tige. Elle est très souple, elle ne craint pas grand chose. Au pire, tu démontes l'axe cannelé au niveau de la poignée (deux vis, de mémoire) pour pouvoir carrément déplacer la tige entière dans la portière. Pascal
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Bonjour. Juste un petit détail : le fil du rupteur se branche à l'intérieur de l'allumeur, l'encoche par laquelle tu l'as fait passer n'est pas du tout prévue pour ça. Le cul de la vis où tu l'as mis as un carré en plastique isolant qui est en appui sur un autre morceau de plastique isolant (en forme de L, vu de dessus), c'est là que se branche la cosse du rupteur. Là où tu l'as mis, l'isolant du fil va être rapidement être usé par les vibrations et ça va faire un vilain court-circuit. Pascal
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Bonsoir. Tu en es où du démontage ? Pour le coffre, c'est super facile, il faut démonter le bloc serrure complet qui tient par dessous avec deux pauvres vis (ou écrous ?) et le barillet est immanquable. Il est tenu en place par une toute petite goupille. Pour les portes avant, selon le modèle de serrure (il y en a au moins deux) c'est soit frisouille si tu as le bon modèle ou la grosse galère si tu as "l'autre" (Ma TSA en est équipée, je maudit le concepteur de cette serrure ainsi que ses 7 prochaines générations de descendance). Mais il faut de toute façon dépoiler le panneau intérieur des portes pour accéder à la partie interne de la serrure. Une fois que tu auras le mécanisme dans les mains, même montage avec une toute petit goupille. Bon courage !! Pascal
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Bonjour. A ne pas perdre ni l'écrou, ni la petite plaque de commande en bout d'axe de volets, soit dans le carbu, soit dans le compartiment moteur. L'idéal est de tomber le carbu et de bosser sur l'établi. Ca évitera quelques bordées de jurons... Et pour le couvercle, faire gaffe au flotteur de la cuve, il est accroché dessous et parfois le joint papier récalcitre à se laisser décoller. Pascal (Toute allusion à des évènements passés ne serait pas forcément fortuite...)
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