GuillaumeK

Bonjour, J'ai ça dans une doc, mais pas chez moi, dans mon local. J'essaie d'y penser mercredi soir en y passant... N'hésite pas à m'envoyer un MP mardi soir pour me le rappeler. A+ Guillaume

Bonsoir, Qu'appelles tu des croisillons ??? Les cardans ? Si oui, voir ma petite annonce dans la section brocante, il m'en reste un, peut être deux, il faut que je regarde. A+ Guillaume

Salut, Si c'est une auto qui sert tous les jours, je ne suis a priori pas très d'accord avec le diagnostic de la pompe à essence défectueuse. En effet, l'essence contenue dans la cuve du carbu doit largement permettre un démarrage sans problème. Je le répète, si l'auto sert tous les jours, la cuve ne doit pas être vide. C'est difficile à dire sans avoir vu l'auto, mais personnellement j'opterais plutôt pur l'allumage, les symptômes (du mal à démarrer le matin et nickel après) faisant plus penser à ça. Bougies à remplacer, faisceau également, tête et doigt d'allumeur aussi, vis platinées aussi (état et écartement des tiennes sûrement pas au top). Bref, offre lui une bonne révision à ce niveau et je suis quasi sûr que ça va repartir. Maintenant, comme le dit dingue de R16, tu peux aussi vérifier facilement si ta pompe débite ou non, ça n'empêche pas. A+ Guillaume

Salut, Allez, voilà une petite photo avec le vrai phare à la place de ma trombine ! Pour le moment il n'éclaire pas encore grand chose, l'électricité est un calvaire....entre la fabrication du faisceau et le passage en 12 volts, c'est dur dur ! A+ Guillaume

Salut, Attention tout le monde, vous allez bientôt me croiser sur la route Arghhh, bientôt la fin ! A+ Guillaume

Sans moi désolé, je fais celle de Palavas. A+ Guillaume

Salut, J'ai un bocal complet avec son joint, en bon état. Pas de bol, je suis absent de chez moi jusqu'au 26. Si tu peux attendre jusque là, je t'envoie une photo. Sinon entre nous, tu découpes un joint dans une feuille de caoutchouc fin, avec ta plus belle paire de ciseaux, et ça ira parfaitement ! A+ Guillaume

Essaie JP Clet aussi...si par hasard Oscaro ne te donnait pas satisfaction....hum hum A+ Guillaume

Euh...j'ai ça moi ? J'ai en effet un bouchon chromé dans mes stocks...mais je ne sais pas si il se monte sur R4... Je regarde et je te dis. A+ Guillaume

J'y serai le samedi ! A+ Guillaume

Salut, Les pneus sont des Deestone, taille 7.50-16 A+ Guillaume

Salut à tous, Ca y est, la caisse est sur le chassis A+ Guillaume

Salut, Il y en a sur ebay (recherche avec jaeger, jeager , et gordini). A+ Guillaume

Salut ! Pour être exact, les manos proviennent d'une R8S, par rapport aux gordini ce sont les mêmes mais avec le cerclage épais au lieu de fin: même diamètre mais plus haut. Si tu regardes bien la photo, celui de température d'eau (en haut à gauche) est un modèle Gordini, avec cerclage fin. J'en cherche donc un avec cerclage épais, à vendre ou échanger...avis aux amateurs A+ Guillaume

Salut à tous ! Grande nouvelle ! Après 4 semaines de soudure, meuleuse, re soudure, remeuleuse, ponçage, un soupçon de mastiquage(juste un soupçon, moins j'en mets, mieux je me porte), apprêt, , rereponçage, etc....j'ai peint la caisse de ma colorale aujourd'hui Demain et dimanche, je m'attaque aux autres éléments (ailes et ouvrants), puis je laisse sécher tout ce petit monde une semaine, et ensuite, à moi le bonheur du remontage Je mettrai des photos sur mon site d'ici une semaine, pas avant parce que là, je pense que je vais juste faire la fête et des grasses matinées pendant quelques jours ! A+ Guillaume

Salut Ernest, Je ne ferai probabalment pas le raid Gazo adriatica cette année, il y a vraiment trop peu de piste. Juste l'assistance mécanique du raid du mois de mai probablement. Je ferai en revanche probablement quelquechose à l'automne avec le pote que tu as vu au Maroc, la colorale jaune. A+ Guillaume

Salut, Z'avez vu le nouveau gazo, les abonnés ? Il y a un reportage sur la restau de Mr Hulot ! Joli coup M Hulot , ça le mérite bien en tout cas. A+ Guillaume

Re, J'ai fait environ 100.000 kms au SP98 sur ma TX, le moteur avait 45.000kms quand je l'ai eue, et je l'ai refait à 115.000 kms. Lors de la réfection, je n'ai pas changé les sièges de soupapes, juste fait un rôdage avec les soupapes neuves. Aujourd'hui, le moteur a 148.000 kms. Je n'ai pas totalisé les kms faits au SP avec mes autres anciennes, mais au total tu peux rajouter facilement 100.000 aussi je pense ! Pour moi, les risques ne concernent que des véhicules spécifiques, à caractère sportif, ou petit moteur poussé, produits dans les années 75-90, époque où on a commencé à tirer sur les couts de production, et donc la qualité. A+ Guillaume

Idem, SP98 SANS ADDITIF sur toutes mes anciennes depuis que celui ci existe. Damien> pas besoin avec du 98. Avec du 95, sur des moteurs à fort taux de compression, il se peut que du cliquetis apparaisse. Reprendre dans ce cas le calage de l'allumeur (enlever de l'avance) est à mon avis stupide. Il s'agit d'un carburant inadapté, c'est tout. A+ Guillaume

Oups, désolé je n'avais pas vu ta question Oui, c'est un apprêt phosphatant. Je te dirai la marque à l'occasion (j'ai jeté les pots, il faut que je retrouve la facture), mais je ne me suis jamais vraiment attaché à choisir une marque plutôt qu'une autre, c'est un grossiste en peintures industrielles qui me le fournit. Sinon, j'ai démarré le moteur aujourd'hui , un petit film est téléchargeable sur mon site. A+ Guillaume

Super Quel modèle la boite ? La première (indice 0) qui tire court, ou la plus classique (à partir de fin 74 je crois). La première doit être plus adaptée à une TL, mais pas facile à trouver Bon montage, il faudra qu'on fasse une sortie pour l'inaugurer ! A+ Guillaume

Salut, Je rejoins les autres: oui tu peux le faire, mais à certaines conditions. C'est à dire qu'il faut impérativement que tu remplaces les segments sur TOUS les pistons, et que tu fasses déglacer TOUTES les chemises. Sinon, certes ça marchera, mais tu va te retrouver avec un moteur boiteux. Les joints d'embase sont dans la pochette de joints complète. Pour la distri, vu le faible coût (50/60 euros) je le ferais. Vu les conséquences si ça pète, et vu que c'est compliqué à faire, autant profiter du fait que le moteur est déposé. A+ Guillaume

Salut, Pour ceux qui suivent ma restau, je viens de mettre mon site à jour, à la fois la page carrosserie et la page mécanique, bonne lecture ! A+ Guillaume

Le mieux est que tu appelles directement le centre carglass le plus proche de chez toi toi même. Quand ils m'ont remplacé mon pare brise, ils n'en avaient pas en teinté dispo (il y a 2 ans environ) et j'avais fourni le joint. Pour le prix aucune idée, je suis en tous risques, donc c'est passé par mon assurance. A+ Guillaume

Bonne question ! Le tube droit n'est pas le même entre les versions prévues d'origine sans le pot de détente, et les autres qui ont eu un tube droit spécifique prévu pour cette transformation (plus court je crois, car le coude de sortie moteur doit être plus long), qui a été faite couramment. Récemment, il y avait les 2 modèles sur ebay, je tente de te retrouver le lien et les coordonnées du vendeur, qui était un pro et avait un gros stock. A+ Guillaume