Lolo1

Je l'ai enregistré hier soir et j'ai commencé à regarder. On voit bien ta TX quelques secondes; immatriculée en 13... Pour ceux qui veulent regarder jeudi, ne loupez pas le début car on voit la 16 à Guillaume au bout d'une dizaine de minutes.

Moi je veux bien être le chauffeur du Magnum

Ça serait plus dur à avaler que si je lui annonçais que j'avais une maîtresse

Super ces sorties en R16 entre potes; dommage que nous soyons trop éloignés les uns des autres en Rhône-Alpes car nous pourrions vous imiter plus souvent...

Génial Steph le reportage Tu as oublié de nous parler de la baignade au lac Léman avec une star en maillot de bain

à toi 420jx et à ta 1150. Et oui des fanatiques de cette voiture si attachante il y en a aux quatre coins de la France et bien plus loin encore, n'est-ce pas JF ... Tu seras même surpris de voir à quel point nous sommes atteint pas la "16iste aiguë", et c'est irréversible; quand on a goûté à cette fantastique voiture, on est accroc à vie . Maintenant que tu t'es présenté, fais nous péter les photos de ta belle sous tous les angles car on raffole de çà...

J'ai également reçu ce mail de présentation que j'ai particulièrement apprécié car rédigé par un vrai passionné et visiblement un excellent "restaurateur" d'anciennes. Décidément, la Lorraine regorge de talentueux carrossiers; je suis fier d'être moi-même lorrain de souche (et oui je suis natif de la Moselle). à toi Reseise54. Nous sommes impatient de découvrir ta "L" en photos ainsi que la restauration que tu lui fait subir. Tu peux aussi nous présenter tes autres anciennes Renault ou pas, car nous ne sommes pas sectaires J'espère que tu passeras de bons moments en notre compagnie; mais pour çà, je n'ai aucun doute car notre passion est commune.

Roland...

Décrit comme ça, il y a de l'air dans ton circuit de freinage; as-tu essayé de le purger? Le maître-cylindre se trouve assez facilement en bourse d'échange, chez certains revendeurs de pièces détachées comme AD, et peut-être encore chez Renault; il faut compter une centaine d'euros. On en voit aussi régulièrement sur Ebay pour deux fois moins cher. Si la voiture est restée plusieurs années arrêtée, ne joues pas avec la sécurité et remplaces par du neuf tous les éléments hydraulique.

Superbe reportage sur Ernest et sa 12 Sinpar dans le dernier Gazoline (n° 159). On peut admirer le boulot fait par Guillaume pour préparer le break à ce très long périple.

J'espère que tu seras là pour la deuxième semaine d'août...

Je devrais descendre un ou deux jours entre le 10 et le 14 août.

M A G N I F I Q U E Cette caisse a vraiment une gueule d'enfer, et on ne peut pas y être insensible. En tout cas super boulot Doc , j'espère que j'aurai l'occas' de voir la bête en vrai quand je descendrai à Peyrolles chez mon frangin.

Il y a au moins deux modèles, un gros et un plus petit, mais ce n'est pas le modèle TL TS ou TX qui les différencient. Les petits master-vac ont été montés sur les derniers millésimes si je ne dis pas de connerie.

Merci pour le lien, on va suivre çà avec beaucoup d'intérêt

Nous avons passé une excellente journée . Grand coup de chapeau à Fabienne qui a dû se découper en quatre pour pouvoir assumer son rôle de présidente et organisatrice, et faire valoir tout son dynamisme. Personnellement j'ai la satisfaction d'avoir enfin rencontré le plus populaire des 16istes: "Tintin" qui a fait 500 km pour venir passer la journée avec nous. Nous avons eu jusqu'à 25 R16 présentes sur le site dont la plus ancienne recensée en France, celle de notre amie Cathy, alias Siete du forum. Pour une première c'était une vrai réussite; Fabienne, si tu décides de remettre çà l'an prochain, je ne voudrais surtout pas louper ce rendez-vous Place aux photos: Tout d'abord, la Super du 10 juin 1965 à Cathy Avec le détail des toutes premières R16, les grilles quadrillées sous le pare-choc avant Quelques belles brochettes de notre auto préférée Quelques très beaux exemplaires en vrac Une curiosité de mauvais goût (du mien en tout cas) Quelques très belles Renault et Alpine Une rareté, c'est la première que je découvrais cette Dauphine découvrable Pour finir en beauté, voici le "gratin français" de la Renault 16 Petit clin d'œil à notre webmaster Fred était avec nous et on avait pensé à lui pour midi...

à toi Jean Claude. Tu ne devrais pas avoir trop de soucis pour trouver une TL car c'est quand même le modèle qui a été le plus diffusé. Prends bien ton temps pour dénicher celle qui te fait envie et ne te jette pas sur la première. N'hésites pas à nous demander des conseils sur les points sensibles, notamment sur la corrosion. Privilégies celles de ta région, car c'est là qu'elles sont les mieux conservées; ils ne salent pas les routes au pays du soleil...

Génial !

merci pour l'astuce; c'est vrai que c'est tellement plus joli quand ça brille.

Peux-tu être plus précis Le couinement est à quel niveau, sur la colonne, la crémaillère ou ailleurs?

Seb

Le club "Bleu16 Rhône-Alpes" organise sa première concentration à St Sorlin en Bugey (01) le dimanche 12 juillet 2009. Il y aura de nombreux 16istes venus de Rhône-Alpes et d'ailleurs à cette sortie dont notre Webmaster et sa bande de de la 16 dont je fais parti. Ce club n'étant pas sectaire, ils y aura également de nombreuses voitures anciennes. C'est une occasion rêvée pour se retrouver entre forumistes

Salut Fabienne, Je suis bien content de te voir enfin inscrite sur le forum, sois la Pour la sortie du 12 juillet, je serai là comme je te l'ai déjà dit. A bientôt chère présidente Laurent

Les ancrages des ceintures arrières sont apparues avec le millésime 73, donc à partir de septembre 72

Je pense qu'il serait dommage de percer les planchers pour installer des ceintures à l'arrière. D'une part tu risques d'avoir de la corrosion aux endroits percés ainsi que des infiltrations d'eau, et d'une autre part ce n'est pas une installation à faire à la légère car les ancrages doivent être renforcés si tu ne veux pas que la tôle se déchire en cas de choc. Je pense que vouloir rouler en ancienne, c'est accepter aussi de rouler dans un auto moins sécurisée qu'une moderne; pas d'airbag, pas de ceintures, pas d'absorbeurs de choc etc...