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Lolo1

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Tout ce qui a été posté par Lolo1

  1. [b]On a beaucoup de mal à comprendre ce "charabia" qui est bourré de fautes et sans aucune ponctuation. Il faut te relire, corriger au mieux les fautes et mettre des ponctuations pour être le plus clair possible; car là franchement, tu es très désagréable à lire et surtout dur à comprendre. Je ne te demande pas du "sans faute", mais il y a un minimum pour rendre lisible et surtout compréhensible tes récits par tout le monde. Merci.[/b]
  2. On veut voir des photos maintenant...
  3. Autre détail non conforme au millésime, cette TL devrait avoir les chromes sur les butées de pare-chocs. Les modèles 71 sont intéressantes car elle ont encore tous les chromes des premières versions, et les TL possèdent encore le tableau de bord en imitation bois que personnellement je trouve beaucoup plus joli que celui en plastique qui est apparu à partir de septembre 72. Pour en revenir à celle de l'annonce, elle présente plutôt bien, et le prix est très correct; maintenant reste à l'ausculter de près...
  4. Bienvenue à toi RONRS. Ta rencontre avec la R16 est pour le moins inédite. Ton garagiste doit avoir une sacrée confiance en toi pour t'avoir prêter une ancienne. En tout cas, il a eu une super idée car il vient de faire un 16iste de plus parmi nous. Je te souhaite de trouver rapidement une belle TL, surtout n'hésites pas à nous demander des conseils si tu as un doute au moment de faire ton choix.
  5. Le kit Restom est très bien, mais attention de ne pas colmater la crépine au fond du réservoir.
  6. Lolo1

    mon nouveau moteur

    Les TS sont équipées d'un starter automatique jusqu'aux millésimes 72 inclus, de 73 à la fin il devient manuel.
  7. Ce message est truffé de fautes et incompréhensible. Relis, corriges et essayes d'être plus clair. Ce sera mieux pour tous ceux qui lisent et essaient de comprendre. Merci.
  8. Lolo1

    sieges

    Attention, les ancrages des attaches centrales de ceintures sont plus en arrière sur les 1150; il faut conserver les ceintures de 1150, sinon il y aura un problème de longueur. Personnellement, je trouve vraiment dommage de monter un intérieur de TX dans une 1150; je préfère le "conforme à l'origine"...
  9. Oui LOLO, je suis membre du club R 16, es-tu le même LOLO qu' à ce club ? Tu dois certainement parler de Lolo le secrétaire et webmaster du site de l'Amicale , et bien non je ne suis pas ce Lolo là. Je suis aussi membre à l'Amicale, mais beaucoup moins présent au club car je suis à 570 km de Pomponne.
  10. Bienvenu à toi André! Encore un fada de la 16 qui vient nous rejoindre ,et puis en plus il a beaucoup d'humour le monsieur... Qui ne connait pas Tintin, figure emblématique mondialement connue dans le milieu de la Renault 16 ,es-tu membre de l'Amicale? En tout cas, j'espère que tu prendras autant de plaisir que nous à discuter autour de notre auto fétiche
  11. Lolo1

    Longueur de bas de caisse

    C'est à cause des barres de torsion arrière qui se croisent transversalement; il y a 7 cm de différence.
  12. à toi Comax. Je vois que tu es de la région de Vienne, nous sommes presque voisin car je ne suis pas très loin de Beaurepaire. Un conseil, gardes ta galerie et mets-y une R16 dessous ; on en trouve encore des belles en cherchant bien...
  13. à toi Steph11! Félicitations pour ta superbe collection, tes autos sont toutes plus belles les une que les autres. Bravo aussi pour ta petite dernière, qui est la même que notre webmaster qui se prénomme Stéphane aussi; quelle coïncidence... J'espère que tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur la 16; en tout cas tu as cliqué au bon endroit car ici, nous sommes tous des inconditionnels de ce modèle
  14. La meilleure solution pour déceler une fuite est de mettre le circuit en pression.
  15. Il y a un certain Ernest qui risque d'être fortement intéressé ...
  16. Les L.P sont fixés sur le pare-chocs sur les modèles 68 et 69, et le sont sur la face avant à partir des millésimes 70. Les pare-chocs sont spécifiques dans les deux cas.
  17. Les longue-portées étaient montés en série jusqu'aux modèles 73 inclus. A partir de 74, ils ont été remplacés par des phares dis "kangourou" ou bi-iodes.
  18. Lolo1

    biellettes de direction

    Essaies d'aller dans une quincaillerie avec les biellettes; on y trouve toujours l'introuvable, alors pourquoi pas tes écrous...
  19. Oui j'habitais à Grenoble quand j'ai eu ma 1100, mais elle venais de la région parisienne. Quand à celle de mon père, nous étions sur Lyon pendant cette période.
  20. Mon père avait acheté neuve sa 2ème Simca 1100 en 1977. Quand il a voulu la faire reprendre chez Renault en 1980 pour l'achat d'une R18, le concessionnaire ne voulait pas reprendre la voiture pourtant vielle de seulement 4 ans car elle était déjà rouillée de partout... La mienne qui était de fin 76 est partie à la casse en fin 85 tellement elle était rongée: planchers, ailes av et ar et surtout les supports d'amortisseurs ar étaient près à passer à travers.
  21. Ma première voiture était aussi une Simca 1100. C'était une ES (6cv avec la finition de la Spécial) de fin 76. C'était une voiture très confortable et surtout dotée d'une tenue de route exceptionnelle. Son plus gros défaut: la qualité de sa tôle d'origine italienne était catastrophique, elle commençait à rouiller sur la chaîne de fabrication...nos R16 à côté sont en inox. Je n'ai pas de photo de cette voiture, mais c'était la même que celle-ci piquée sur le net.
  22. Bienvenu à toi PIAF39. Je pense t'avoir reconnu, ton prénom ne commence t-il par par un G?
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