pearly

nanananana !!! qui saura trouver l'erreur de carrosserie? édit: si c'était la mienne, un petit capot noir satiné !!!

j'ai enfin trouvé des images correct d'une grise une très très belle restauration, dommage, une erreur est survenu sur la carrosserie mais sinon on aurais cru à du full origine magnifique auto

Salut à toi. pour ce qui ai des pièces fibres, il me semble qu'elles sont déjà présentes sur la boutique en ligne. C'est ici

bienvenue !

voilà, après environ 30 heures de travail, mes deux sièges sont installés. il ne me reste plus qu'à trouver des cache mécanisme glissière d'origine de delta2 hpe les sièges sont réglables et on a même accès aux places arrières. je viens de faire 40 Km sur des petites routes, j'ai l'impression d’avoir une autre voiture

voilà, j'ai déjà installer un siège ce week end, il m'a fallu une journée entière pour pouvoir adapter le recaro sans toucher à la glissière d'origine, donc marche arrière possible pour éventuellement remettre les sièges d'origine. les caches plastiques de part et d'autre des glissières sont remontable en lieu et place et également ceux des recaro. les sièges sont réglables dans tout les sens, ce qui reste agréable voici le siège conducteur en place, mais les finitions ne sont pas encore faites.

si le pilote d'autoroute viens je serais là aussi

je ne pourrai pas être là comme prévu, amusez vous bien, et faites péter les photos.

pour la suite des événement, la seule petite chose que j'ai à reprocher à la ritmo 1, ce sont bien évidement les sièges, pas moyen de prendre un rond point sans se retrouver coté passager ^^ il est donc temps de remédier à ce problème, maintenant que le tenue de route se précise de plus en plus. je vais donc installer deux sièges de delta 2 HPE beige, ça ne dénotera donc pas avec l’intérieur beige d'origine de l'auto, avant de passer en sellerie dans un futur plus ou moins lointain. je suis en train de voir pour récupérer du tissu d'origine, ou alors passer le tout en alcantara, je ne sais pas encore photos à suivre.

j'avais aussi des jantes de 106 rallye sur ma 205 ^^ pour le son, si c'est une vidéo, tu peux poster une vidéo youtube

presque tout fonctionnait avant, mais à chaud dans les petites routes, je perdait l'instrumentation complète pour l'instant tout va bien.

ç'est équivalant à l'origine mon montage, je te dirai pour le montage dur qui va suivre, il me faut aussi la rabaisser. han !!! tu va mettre un morceau de renaulte !!

ouep , je roule déjà depuis deux jours avec une double lame, mais j'ai encore un autre montage à tester avant de faire mon choix final.

voilà, j'ai ressorti la bête pour l'été des petites bricoles à faire mais rien de méchant, j'ai commencé ce week end par changer mon joint de culasse fondu entre deux cylindre, une température trop élevée dans les chambres à causé cela mais rien de bien grave ^^ j'ai aussi entièrement ressoudé mon boitier fusible, en effet ce dernier avait besoin d'une petite jeunesse: le point complétement cramé en bas à gauche, c'est l'alimentation de la ventilation intérieur, ce n'était pas du luxe, tout l'étain était parti, toutes les soudure ont donc été revu avec un apport de métal tout neuf. je suis également en train de revoir complétement l’assiette de l'auto, voici un petit avant gout: des lames de ritmo uniquement seront utilisé pour ce montage. la suite bientôt.

donc je confirme pour moi, le joint de culasse est fait la voiture se porte bien, joint ouvert entre le cylindre 3 et 4

Arrétée depuis 20 ans, cette petite a besoin d'un coup de jeune, vous verez par vous même pourquoi commençons par la fabrication d'une poignée intérieur de porte, en effet, pouvoir sortir de la voiture reste quand même agréable (même dans un garage) nous avons préféré fabriquer une poignée solide plutôt que de trouver une poignée d'occasion qui rique de casser à tout moments. voiloà comment j'ai reçu la voiture dans l'atelier: vous pouvez constater que la poignée n'est tout simplement pas présente, m^me pas un petit morceau fabrication donc d'une poignée en alu : il s'agit maintenant de voir si cela fonctionne : bien, maintenant il s'agit de remplacer la clé de 10 et la pince étau par une petite patte en acier voila, on peut maintenant sortir de la voiture sans ouvrir la vitre. @ plus tard jp.

mouhahahaha !!! devinez quoi? je viens de me refaire un joint de culasse XD joint fondu entre deux cylindres ^^ la voiture devrais néanmoins être prête d'ici là

le sanctuaire? c'est tout simplement le garage Storic Italia http://www.storic-italia.com/presentation.htm

Salut, très belle auto la 147 gta. Au plaisir de te voir au sanctuaire ou en sortie

present 1 personne (pour la resa resto) fiat ritmo abarth 125 tc

Les grands travaux ont désormais commencés. tout d'abord, avant d'aller plus loin il est important de dire que cette restauration n'aura pas pour but d'être une voiture de salon ou de musée. Mais une vrai auto pour rouler. cette auto vous ne la verrez pas garée non plus sur un parking toute une journée. Si vous croisez un jour cette auto, ça sera sur une course de régularité, en VH ou dans votre retro Cette restauration complète de l'auto aura pour objectif de la rendre fonctionnelle en parfait état de marche, nous n'irons pas voir au fin fond des portières pour voir si tout à été sablé ou autre. En outre, toute l'auto sera traité avec soin, dans les moindres recoins, mais pas toujours au cure-dent !!!! Place aux images: commençons par le démontage complet pour passage en carrosserie et réfection des trains roulants, freinage et direction. n'oubliez pas de cliquer sur les images pour les voir en taille réelle.

vraiment une auto pour circuits

pour moi ça sera une jaune ou finale edition gran turismo 2 quand tu nous tiens

c'est pas moi qui l'ai dit !!!! /enfin, pas cette fois-ci)

non dsl, pas trop les moyens en ce moment, et comme je vends la 500, va falloir que je fasse une grosse révision à la Ritmo