Hussein1

Sympa les photos sa fait plaisirs de voir un coco.

Inspiré par des autos comme la 550 Spyder de 1953, le Porsche Boxster Spyder se veut le plus radical de la gamme Boxster aux côtés des Boxster et Boxster S. Grâce à une capote allégée de 21 kg ou encore des portes qui perdent 15 kg grâce à l'utilisation d'aluminium, le Boxster Spyder est le modèle le plus léger de toute la gamme Porsche avec 1.275 kg. Le bloc 6 cylindres 3,4 l injection directe développe ici 320 ch soit 10 de plus que le Boxster S, le châssis a été abaissé de 20 mm, le différentiel arrière autobloquant est de série mais la boîte PDK à double embrayage est, elle, en option. Côté performances le Porsche Boxster Spyder annonce un 0 à 100 km/h en 4,8 s. grâce au Launch Control et la vitesse de pointe atteint 267 km/h capote ouverte. Enfin Porsche annonce une consommation normalisée de 9,3 l aux 100 km avec la boîte PDK. La commercialisation est prévue en France pour février 2010. Tarif annoncé : 64.741 Euros. Précis.

oui mais quand....

Avec impatience ! pas mieux.Même si tu n' as pas le temps d' aller sur le Léman, mets nous quand même des tofs !!! (tu viens avec le 21 ?) Y a intérêt, tu crois pas, là? Faire une petite prise en main !! Bah, si il prend le SL 500, ça ne me géne pas non plus ! Certes !!

C'est pas moi qui ait dit ça, du mal. quand même? Mais ce matin j'suis d'accord avec vous Pourquoi ce matin ??? Hier soir tu ne l'étais pas ???

Tu as vu, Map, qu'on disait que c'était toi au volant ???

Tu peux expliquer, Joz, j' ai pas tout pigé...

Bonjour et merci pour vos réponses, Non je n'est pas mis du GO mais du 98SP....car pas de 95SP....de chez Total et non en G.surfaces. De retour chez moi et une heure après son arrêt, je l'ai redémarré......elle retournait comme une horloge mais je ne l'ai pas essayé sur route. Voila ou j'en suis ce matin. @++ et bon dimanche JR

On t'en referas de plus belles au prochain et avec trépied,là avec ma mémoire pleine j'en ai fais que 3 et ya que celle ci de pas floue

grosse boite a air dit plus d air et plus d air frais et une petite boite a air dit moins d air donc moin d air frais donc moi j opte pour la grosse boite a air

ben pourquoi sponsorisé....puis -100 % ca s'appelle gratuit....

ouai sacré brouette hein Y a des gazout qui ont fait mieux, hein ! Lesquels ? Les Audi des 24h du Mans Mais en véhicule de route, sinon ??? J'peux pas te répondre, là, j'ai du boulot L' excuse à 2 balles !!!

beau boulot Damien merci encore pour tous ces tutos....

elle a l'avant d'une bugatti non????? perso je la trouve tres jolie.....tu l'as prise sur le net cette tof....???qu'a tu marqué pour tomber dessus...???Nan, je l'avais prise pas loin de Barcares et je viens de la retrouver ha Ok...ben attendons les expert tels que Sam et Joz....c'est leurs années folles....

C'est le principe des options à tiroir ; c'est très déplaisant ! Désolé, mais c'est indiqué TRES clairement Module complémentaire indispensable Car a l'époque le blutooth n'était pas proposé il falait une connexion filaire C'est pas parce que c'est indiqué que ce n'est pas à tiroir et déplaisant toi on t'a rien demandé...na...

Non, on te virera pas si tu vends ton CL, seulement si tu achètes un SL 129

grand respect a vous les gars franchement fallait avoir de l idée quand meme pour faire une chose pareil une fois de plus encore felicitation pour le BBQ

ba moi nn plus met c tou comme

C' est pour les nouveaux !!! C'est la mode pendant l'été, LES REDIFFs

L' aboutissement d' une vie, en quelque sorte !!! Pourquoi tu ne travailles pas chez Mercedes ! Bah y'en a pas à proximité Et pis j'y connais rien en mécanique, et j'aime pas ça non plus Tu fais quoi sur les Kangoo dans ton usine ? T' es responsable du clignotant arrière droit ? Je fais gaffe à ce que toutes les pièces de carrosserie soient sans défauts une fois sortie des presses, contrôleur qualité en faites Aussi retoucheur quand elle sont mauvaises (avec des bosses, ou autres saloperies) Pourquoi tu ne ferais pas hôtesse d'accueil chez Mercedes Pourquoi pas directeur d'un garage Mercedes Tu vises un peu haut, là, non ??? A ton âge, tu dois être encore imberbe et tu pourrais faire une belle hotesse en mini-jupe J'ai la même cohérence que ta réponse précédente :

j'allais pas le dire Phil

Ca c'est sur On a parlé un peu avec le proprio, il était dans le même resto que nous, il était bien sympa. Il regardait les marches pieds de notre ML pour voir si c'était les même que les siens Ca faisait 4 ML garé cote à cote (270, 320, 400, 63) Il est bizarre le ML garé à gauche de l'AMG !

j'ai rien compris apès ca ma soulé ce que tu veux s'avoir c'est : si tu peux brancher ton appareil dans le coupé ou si tu va pouvoir l'intégrer au tableau de bord? Pour le 2ème choix c'est ma partis donc je te dirais aucun soucis t'achète ton matos et je te fais l'intégration si tu veux

3000 tours avec le Mémel c'est quasiment 200 au compteur En 1ère en 7eme Spy :oxx Bah moi en 5ème à 3000 tours je suis à 130km/h Heureusement que je peux monter jusqu'à 5300tours sinon impossible d'atteindre les 200km/h....... ....En Allemagne bien sur les mecs j'ai pas l'impression de discuter avec des passionnés d'auto...... sur tout les rapport ca monte à 3000 voir 3500 tours...et c'est la que le rapport change... mais stationnaire à 3000 c'est sur dernier rapport c'est evident... toutafé Mapouille je pense que c'est pareil avec le R , non ?? tout déped de plusieurs chose pour le R...pour le ML vous ne l'avez pas il me semble.... la position de la boite auto....S ou C S pour sport les rapport sont plus long et monte plus haut dans tours...3500 à 3800 C pour confort les rapport sont plus courts et monte pas plus que 2500

oui un photoshop ... pour les montants je me tâte mais si je le fait ce sera en vénilia noir brillant