Hussein1

360 cv

c clair la toff deboite et la voiture est super simpas aussi

ah enfin,depuis le temps que tu les cherchaient celle la,jsuis content pour toi!

pas tres jeune tout ça

d'ailleurs super l'emballage,jpense que tu devait le poster a quelqu'un d'autre avant que je le prenne

yen a beaucoup comme ca malheureusement de nos jours qui parlent mais des qu'il faut suivre la vente pour arranger l'acheteur,plus personne pour payer!!!! la confiance est bonne a mettre au placard quand on sait pas a qui on a a faire!!!

En plus il est pas tout jeune le pilote, c'est fou !!

ca va a merveille avec ta caisse,bon choix!

une masse !!!!

Ah ouaih class quand meme.

et la suite ,c''est fini ???????????? au taf gars !!

Alors où en est-on ? On se voit toujours le 11 ? A mercredi

c ' est dimanche .... Champagne , faut bien fêter la fin de l ' année scolaire .... en entrée , Morteau en feuilleté à suivre filet de boeuf pommes sautées au basilic fromages du Jura et Epoisse fermier Duras rouge 2004 et Chateau Chalon 1986 pour les fromages café , Montecristo n° 4 , Armagnac

, Fais gaffe qu'en meme. Comme tu l'as refait y a peu et qu'il fuite deja... avec le temps cela risque de s'accentuer. Sans compter qu'une fuite a ce niveau engendre des perturbations dans le systeme de ventilation/pressurisation du bloc.

voila tt a leur j'ai croisé kykax et il a enfin mofifié sa fiesta!!!

bon ben la c clair y rien a dire ......................................... ::ha:::

bon courage pour la suite

place au photo:

Ben j'avais deja entendu parler d'un preparateur aux EAU qui propose une prepa similaire en valeur sur les TD5, mais pour etre franc j'avais cru a une erreur dans l'article. Parce que meme les TD5 prepares par Fearn sur les Bowler sont loin de ces valeurs. Ici en plus les Australiens ce n'est meme pas reserve a une application racing, mais dispo pour tous. Et connaissant le serieux des prepas proposees en la-bas... dans le bush vaut mieux pas trop tomber en panne. De ce que j'ai pu voir, ils le fiabilisent en grande partie par la taille de l'interco. Les gros interco proposes chez nous font +/- la taille de la calandre en plactic noir sur le def, et le double en profondeur de l'interco stock. Sur les prepa a + de 230CV, l'interco en plus d'avoir le double en profondeur, il fait la meme taille que le radiateur d'eau. Parcontre je serais curieux de savoir dans quel seuil de tolerance travaille le turbo

non la ce n'est pas le cas, a priori les machoires sont bien usées et je pense que le tambour lui aussi a besoin d'un réusinage. En fait je posais la question pour savoir s'il n'y avait pas autre chose qui pouvait obstruer le freinage sachant que changer les machoires + les cylindres+ le réusinage du tambour coûte à peu pres 100€, c'était pour éviter ou prévoir si le cas sera un éventuel coût supplémentaire. merci pour vos réactions fred

tout a fait d'accord avec toi koni,audi

francis tu peux nous mettre des photos de ta merveille de range stp !!!! juste pour voir un truc.... merci d'avance

Oui des photos que je vois si mon cousin a fait de la merde lol