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NonoKing

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Tout ce qui a été posté par NonoKing

  1. NonoKing
    apparement il fo que je revienne sur mon jugement , mais une question,?? si l'arbre est + rigide, c'est la chaine qui ancaisse ?, non? dite moi avec le temps comment les chaine rammasse(s'allongent) car trop longue =claquement si reglages a fond, dite moi!
  2. NonoKing
    la coupure a haut régime, pour moi est du au débit d'air, a bas régime asser de débit = bocoup de peche, mais n'oubliez pas le capteur d'air est relié au cdi , alors pas asser d'air =coupure d'allumage ou restriction de la vitesse de pointe, arrive surtout quand on change le gicleur, si si
  3. NonoKing
    lu a tous, pour moi donner des indications aux autres sur les modif , c'est bien, car + c'est fiable +il y auras de buggy, cinéquanone! alors les personnes inscrites ici qui viennet juste chercher des réponses et qui cachent des modifs qui marchent ?? j'appelle ça des chacals ! le forums sert a faire avancer le shmilblics . je suis motard qui découvre le buggy , et si vous voulez que le buggy soit comme le monde des motards fo y aller, je dit ça pour les pro de mauvaise foi !qui avancent grace aux amateurs!! lol
  4. NonoKing
    par contre pour ton réservoir métalique , avec ton instalation hasardeuse avec une non protection , pas d'homologation des mine en +, bonne surprise , ton assurance assure pas ce buggy , du moins pas celui qui a été transformé , snif , sauf si tu leur en fait la déclaration , avec un papier des mines ou un accord du constructeur si véhicule + de 5 ans , ceci dit , uniquement sur la route , si tu te plante dans une compète , ton assurance que tu auras pris exprès te couvrira , ceci dit toutes mofifs pour donner + de puissance , ectttt, rentrent dans ce cas! Nul n'est sensé ignorer les lois!!! m'enfin des x ça passe!!! tant que ya pas de morts!!
  5. NonoKing
    apres renseignement par un amis du site des mines!! le petit reservoir plastique n'est otorisé que pour une chose!!! amener de l'essence a pied et je précise , a pied , pas dans un véhicule !!et seulement pour dépanner un véhicule en panne d'essence! on est pas sur des bateaux!! de + la loi Sarcosi t'interdit de transporter de l'essence dans un récipient plastique amovible sur tous véhicule !! lol , ce récipiant plastic doit de surcroit ne pas etre renplis + que les 2tiers!! causes a la déformation du lastique pat les gazes !!! et si les nourrices sont homologuées se n'est pas sur routes ouvertes mais pour la competition ou les raides , voir les bateaux !
  6. NonoKing
    suis daccord sur lr fond pour le réservoir, mais le seul prob, c'est a la discretion de le personne compétente , car le prob c'est que ce n'est pas le réservoir qui a été homologué avec le buggy par les mines!!! c'est un reservoir supplémentaire ou d'appoint , et si les flics disent rien , en cas d'accident , les experts vont te coincé , pour un changement de carrctéristique constructeur====)mines , et a mon avis oualou!!!
  7. NonoKing
    salut a tous moi je fait mes gicleurs moi même, ça vous la coupe, hein, ben avec une queue de rat, et en avant!!
  8. NonoKing
    pour moi , rigidifier l'arbre , vous ameneras a la casse!!de la chaine ou de l'inverseur, par contre la chaine doit etre bien tendu , 1cm de batement, et le moteur doi etre dans l'axe de l'arbre d'entrenement ,
  9. NonoKing
    ton calorstat est mort!! ,,, pour vériffier! met ton moteur en marche, ta durite de retour doit rester froide 5 min apres avoir démarrer froid, ensuite la durite doit chauffer d'un coup (note l'autre chauffe rapidement) si tes 2 durittes chauffes en même temps , alors change ton calorstat!!
  10. NonoKing
    tu ne dépasse pas 65 kmh?et est-ce que tu n'a pas l'impression d'avoir des micro coupures , (arret et redemarrge du moteur quasi instantannée? si oui dit le ! j'ai peut être la soluce en test
  11. NonoKing
    bon , moi je monte un de mes buggy a + de 90 avec une pe^che d'enfer a bas régimes, mais pas par une seul modif, plusieurs modifs sont a faire, je les dévoileraient en temps et h et après en avoir vérif la fiabilitée, mais je peux vous dire , que le gicleur vas de paire avec la boite a air, le pot, et le réglage des soupapes , avec celui de l'angle du moteur , le réglage de la chaine et le remplissage de l'inverseur!!! grace a vous j'évolue , merci!!

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