MERLIN35

MERCI FRED! Con je le suis comme tous les hommes qui peuplent notre planète! Cela dit je signe et je persiste!! Je souhaite voir la différence !!!!!!! Dans les chemins!!!!!!! Tétu le Breton!!!!!!! A+ MERLIN35

Salut FRED! Ok! Tu as gagné 5 km/h Et alors moi je roule à 80 allez 82 je ne suis pas chien! Mais sur les sorties que je pratique je ne pense pas ( ma femme le dit souvent!) que cela fasse une balèze différence au résultat surtout si va va au "tas"!! Donc en vitesse de pointe je suis ok avec vous ! En puissance de virage à virage en forêt, là je demande à voir! Si votre bug vous sert pour aller au taf via le périf cela est évident qu' il faut raboter vos cloches ! Et raboter pour moi c' est pas 1 gros mot! Allez A+ MERLIN35

Salut à tous! C' est bon! Ne tirez plus sur l' ambulance! Dès que l' on n' est pas dans le rang! Alors on devient nul et complètement con? Allez j' espère que nous nous tirerons des bourres dans les chemins pour voir si les modifs de cloches sont vraiment indispensables! A+MERLIN35

Cela se calme sur les posts concernant les cloches! Pour ma part je pense que pour aller plus vite, il faut gérer son matériel, ses trajectoires, et modifier les engins sans vouloir en faire des F1. A+ MERLIN35

SALUT RICFRED! Je pense venir seulement le samedi ! Si cela est possible tu me le dis ! a+ MERLIN35

Salut à tous! 3 semaines de vacances sans mon bug 1ère géné! Dur! 2 coups de contact et en avant , les ornières sont en béton! Cela me change de cet hiver. Je vous mets des photos de mon écope ( la première!) qui est faite en tuyau de vmc section rectangulaire, les coudes existent et le tout se colle super bien, sinon j' ai recouvert l' ensemble avec du collant alu special insert de cheminée et mis des grilles pour filtrer des grosses feuilles. Tout cela se démonte facilement et avec le recul du radiateur je n' est plus de problèmes de chauffe! Sinon pensez au témoin de fonctionnement du radiateur au tableau de bord pour suivre les déclenchements de celui ci. Si vous changez le petit contre un gros ventilo changez aussi le fusible qui le protège de 5 vers un 15 ampères. Pour me rendre compte de la montée en chauffe j' ai installé un thermomètre intérieur extérieur ( chez FEU VERT ou autres). La sonde ext au bout de son fil est collée sur une durite dont la chaleur est encaissé par le thermomètre. La plage de démarrage du ventilo reste fiable pour mon montage. Allez bonne éclate à tous!! MERLIN35 [img=http://img367.imageshack.us/img367/4482/1000722uc8.th.jpg] [img=http://img344.imageshack.us/img344/8273/1000726nb4.th.jpg]

Le choc à du être assez violent! Sinon ta fusée de roue elle n' a pas bougée? Ta roue n' a pas pris de l' angle? Elle ne serait pas au raz de ton amorto? a+PASCAL

Pourquoi ils ne te mettent pas le LOGO BPAF sous tous tes messages?

Qui connait ce FRED? Quel est son métier? Maintenant nous savons entre nous nos jobs!!!!!!!!! Sauf lui!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Est-il femme ou homme? Boit-il de la bière? Est-il brave devant des grosses ornières BRETONNES? Se couche t-il tôt? Se tôle-t-il de temps en temps? Dans les parkings de super marchés? MERLIN35 A+ PASCAL ( je pense que cela va barder!!!!!!!!!)

JEAN MON AMI TU N' ES TOUJOURS PAS MENBRE DU BPAF???

Alors ton problème cela venait de quoi? A+ PASCAL

Donc si je calcule bien, 3500 kms en 11 mois en simplifiant au maxi tu as fait 80 bornes tous les week-ends (44 ) Donc si tu n' as fait aucune prépa dessus c' est selon moi un exploit! Dans le cas contraire tu n' as pas de chance, je te l' accorde. Allez courage! Pense à ceux qui ont grillé leur moteur, bien avant un tel kilométrage. Vu ma profession je touche du bois toute la journée, et j' aime à croire que cela me porte bonheur! A+ PASCAL

Sympa pour tes clients Y a de tout Sinon les chemins m' ont rappellés ceux de ma Bretagne en + secs! Mets 1 casque et des filets!!! Quand tu attaqueras vraiment dans les chemins tu leurs diras merci!! a+ pascal!

Si j' ai bien compris mon cher Laurent! Tu t' es inscrit sur le forum le 25 novembre 2005 donc tu dois posséder un bug 250 1ère génération! C' est cela n' est pas? A+ PASCAL

Ecoutez, notre gars FRED! Il a toujours une bonne idée pour vous dépatouiller!!!!!!! A+ dans les rues de NICE!!! Cassé!!!

Ce n' est pas pour régler le parallélisme! J' ai triché au départ! C' est pour détordre quand vous tapez sur un gros cailloux planqué dans les herbes hautes! Ou pour les vilotains dans les trottoirs Sinon pour le fameux parallélisme j' ai longtemps cherché et j' ai fini par en avoir marre de voir mes roues avant toucher le chassis, à chaque braquage! ( pas de banque!!!!!) Donc pas de problème il faut couper avec délicatesse les longerons de direction (dans mon jargon!) un seul suffit , refaire un léger taraudage si nécessaire. Seulement après il faut faire un réglage de voie et de volant! Voici le longeron en photo. C' est de couleur vert cela sort du souffet noir !!! [img][/img][img][/img] PS: Pour le réglage de la voie cela fera partie d' un autre post! Je me sert d' un lazer!! A+PASCAL.

blackbull j' adore tes réparties!!!!!!!!!!!

SEUL LE MOI DE JUIN JUILET AOUT TE LE DIRA!!!!!!!!!!! a+pascal

Pour ceux qui tapent régulièrement dans les chemins! Voilà comment je fais pour détordre mes fusées de roue. La fusée de roue possède 3 usinages le premier c' est le filetage! Fragile!! Le deuxième où repose les roulements ! Fragile!! Le troisième où glisse le joint spi! -fragile. Cela tord pratiquement toujours entre le 2ème et le 3ème usinage! Donc couper un tube d' acier creux assez épais qui épouse le deuxième usinage. Couper une barre d' acier plein qui épouse le tube creux et qui vient en butée sur le filetage. Ensuite lever le bug, déposer la roue, l' étrier de frein. Caler le 3ème usinage avec un martyre en dur! perso je prends le poids avant de mon motoculteur et je réhausse avec un burin! je sais cela fait bricolage mais c' est de la recherche!!! Descendre gentillement le bug de façon à mettre le 3ème usinage en contact sur le callage et là prendre une bonne masse ou un merlin(gag!) Se faire aider par un pote qui va tenir les tubes en appuyant ver le bas, et toi tu tapes au niveau du 2ème usinage! Régulièrement il faut controler le résultat! A+PASCAL [img][img=http://img143.imageshack.us/img143/3917/10007180cv.th.jpg][/img][img][img=http://img109.imageshack.us/img109/2043/10007172zz.th.jpg][/img][img][img=http://img143.imageshack.us/img143/6168/10007162jt.th.jpg][/img]

Tu as réalisé le rêve de pas mal d' entre nous! Ton expérience va maintenant servir à d' autres. Bon reportage et encore bravo! Pascal.

Ayant déjà changé 2 fois mon ventilo je suis souvent a augmenter sa durée de vie. Donc depuis l' achat de mon buggy j'ai reculé le radiateur de 6 cms. Installé une prise d' air entre mes baquets qui redescend devant le radiateur. Mis un témoin au tableau de bord qui me signal quand le ventilo tourne augmenté le fusible de 7,5 ampères par un de 15. Installé un thermomètre digital avec le fil sonde stoché sur ma durite. Et hier je me suis penché sur un petit bricolage pour fiabiliser l' axe du ventilo qui s' il chauffe de trop déforme le plastique et met les pales du ventilo de travers fatigue du moteur et au final blocage rideau! Donc réaliser 2 ronds de liège de 5mm d' épaisseur et le placer sur l' axe fixer au scoth thermique . Cela reste leger et voila un bouclier pas cher qui protègera le ventilo. A+ Pascal [img][img=http://img47.imageshack.us/img47/3331/10007133sb.th.jpg][/img]

Pour ma part je travail sur la chauffe du moteur, sur le train avant les gardes boue avant les sièges le filtre à air sinon je roule!!!! a+ pascal

Je voudrais avant tout vous remercier pour les post concernant le fait que le pont arrière était vide ou plein de rien! Ma question de ce soir et simple! Sur internet j' ai trouvé des optiques de phares aux normes de chez nous! Seulement j' hésite entre le H3 et le H4! Que feriez-vous? A+ PASCAL

AUTANT POUR MOI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

TU VEUX DIRE QUOI?