Nuts06

Boulon frangible ? Fred

Salut, Je confirme tout ce qui est dit au dessus : C'est génial et il n'y a pas tant de problème que ca ! Fred

Salut, Je suis affirmatif: Pas une goutte de gras sur mon disque. Par contre, je pense que ca a beaucoup chauffé pour bleuir comme ca... Faut dire qu'avec la puissance du 250 Le disque n'est pas voilé et il me reste encore pas mal de garniture de frein. Je pourrais toujours retendre mon frein à main s'il est moins efficace. Bon, je suis rassuré: Ca ne devrait pas preter à conséquence... Fred

Oui, c'est bien cela. Tu dois mettre en contact le Orange et le Bleu clair (sans rien toucher d'autre: Chassis, maître cylindre, etc...). Si tu tournes la clef en maintenant ce contact ca doit démarrer ! Tu peux aussi en conclure que ton contacteur est HS (ou mal reglé) En tous cas, ca te permettra de rouler jusqu'à ton cons. Ce contact n'est nécessaire que pour actionner le démarreur... Une fois le moteur en route tu peux l'enlever. Fred

Hummm, c'est exactement le bruit que fait le mien quand j'essaye de démarrer sans appuyer sur le frein ! Tu es certain d'appuyer bien à fond sur la pédale de frein ? Soit tu n'appuis pas assez fort, soit tu as un problème avec le contacteur de sécurité. Regardes sur le maître cylindre (juste derrière la pédale) si les fils sont correctement connectés. Au besoin, court-circuites avec un tournevis le fil Orange et le fil Bleu ciel sur ce contacteur (attention de ne pas toucher le chassis avec le tournevis). Normalement, ces 2 fils ensemble ca doit demarrer même sans appuyer sur le frein. Tiens nous au courant... Fred

Salut, Je me moquais de ceuw à qui ca arrivait... Et voilà, je l'ai fait J'ai roulé 2 km avec le frein à main serré... A ma décharge, je venais d'embarquer un passager "costaud" et je lui ai dit "La vache, on send bien que tu es là !". En fait non, ce n'est pas à cause du sur-poids que mon bug marchait moins bien... Conclusion: Mon disque à changé de couleur ! C'est grave Docteur ? Il faut vérifier ou changer quelque chose en préventif ? Fred

Salut tous, Comment lavez-vous vos buggy ? Jet haute pression et savon ? Qu'est-ce qui se passe au niveau des sièges et du tableau de bord ? Fred

Salut, Le problème est toujours le même pour moi: Trouvez une remorque pour emmener le Buggy ! Fred

Salut, Je n'ai jamais eu de 150cc alors je ne peux pas comparer. Par contre, même à 2 adultes, je n'ai jamais "remarqué" que les démarrage en côte soient pénibles... Sauf peut-être sur terrain meuble où je patinne beaucoup... Tu n'est pas loin de chez moi. Si tu fais un saut, je te le fait essayer ! Contactes-moi en MP... Fred

Hé, y a moi aussi dans le coin ! J'ai un BugRider 250cc... 350 km et toujours pas de problème de chauffe Je connais 2 coins sympa vers chez nous (enfin presque) pour rouler en TT. Ce sont des domaines privés. On paye une somme modique à l'entrée et après on est tranquille ! http://www.centretoutterrainjmo.com et http://www.cote-azur.com.fr/azur/adresses/loisirs/clubs_circuits_terrains_de_sports_mecaniques/azur_et_action.htm Fred

Ouais ! En plus, j'ai oublié deux ou trois fois de l'enlever avant de commencer à rouler... Ca fait tout drole Au début, je me suis dit "Ouuuch, j'avais oublié comme la direction était dure" avant de m'apercevoir de l'oublie... Fred

Salut, Si vous avez un BR-250, vous avez surement remarqué que les harnais sont excessivement long... J'en avais marre de les voir trainer parterre. Et, de toute facon, si je deviens très gros, je ne rentrerai plus dans mon buggy Alors, j'ai coupé environ 80 cm sur chaque sangle d'épaule (donc x 4)... Et il reste encore de la marge !!! Comme je suis maniaque, j'ai sortie les sangles des boucles pour vérifier qu'elles aient toutes la même longueur. C'est assez facile à repasser dans la boucle après, à condition toutefois de déclipser l'enjoliveur en plastique noir... Pour ne pas que ca s'effiloche, j'ai "brulé" l'extremité coupée avec un briquet jusqu'à faire un petit bourellet de plastique fondu (d'origine c'est une couture). Ca fait maintenant plusieurs semaines que j'utilise mon buggy et je n'ai pas à me plaindre de cette modification : - Les harnais ne s'effilochent pas - Je n'ai trouvé personne perturbé par mon harnais (et pourtant beaucoup de monde à essayé mon buggy ) - Les sangles trainent moins Fred

Salut tous, J'ai essayé toutes les positions et tous les sens imaginables pour essayer de voir correctement mes poursuivants dans les rétro !!! Pour ma part, la seule solution satisfaisante est celle-ci: C'est à dire le sens contraire de ce qui etait livré d'origine pour moi ! Okay, c'est pas la plus jolie et ca donne une petit air tritounet au buggy: Mais je vous garantie que c'est super efficace pour voir derrière En plus, il y a une bonne amplitude de réglage... Fred

Reste à faire l'autre coté et c'est fini. Finalement, ca va assez vite Concernat les colliers plastiques, je confirme qu'après une ballade mouvementée, ils n'ont pas bougés A vos commentaires ! Fred

Et hop, on referme. Un collier neuf et on essuie le surplus de graisse !

Même traitement, je bourre de graisse de synthese :

Je démonte toujours le collier de gros diametre. Là je trouve qu'il y a beaucoup plus de graisse. Zut, elle coule sur ma jante et mon pneu ! Pensez peut-être à proteger avec un chiffon avant d'ouvrir

CARDAN EXTERIEUR (coté roue) Même principe:

IMPORTANT: Bien essuyer l'excedent de graisse. Il ne faudrait pas de la graisse gicle partout aux premiers tours de roues notamment pour le cardan du coté du disque de frein (cad de l'autre coté que sur la photo).

Bon, j'ai choisi d'abandonner le collier d'origine: Tordre, détordre... Ca va un moment ! J'utilise un collier type Rilsan ou Colson. C'est plus rapide à monter et à démonter. Ils sont noirs, exactement de la bonne largeur, et ca serre bien. Pour démonter la prochaine fois, il suffira de couper la tête du collier et de le remplacer...

Bref, j'enleve ce que je peux de cette graisse avec un chiffon... Puis je bourre de "graisse de synthèse pour roulements et articulations". Elle est de couleur verte J'utilise pour ca une petite spatule:

Retourner le soufflet comme une chaussette : Je constate avec satisfaction qu'il y a déjà de la graisse. Par contre, je ne suis pas certain quelle soit d'un qualité exceptionnelle: Elle est marron et ne sent pas très bon J'ai l'impression aussi qu'il y a de fines particules de cuivre. J'espère que ca ne vient pas de mes cardans !!!!

CARDAN INTERIEUR (coté inverseur) D'abord démonter le collier en inox de gros diametre. C'est assez simple: Avec un tournevis, il faut soulever les petits ergots, puis faire coulisser le collier. ATTENTION de ne pas crever le souffler (en glissant avec le tournevis par exemple)

Salut tous, Ajourd'hui, j'ai graissé mes cardans... J'en ai profité pour faire des photos Voici donc ma facon de faire. Je ne dis pas que c'est la meilleure ! Au contraire, je la soumets à la communauté pour avis et améliorations... Fred

Salut, Avec des pneus TT d'origine, le compteur de mon BugRider etait étalonné dès la livraison à 1758 J'ai fait quelques comparaisons aujourd'hui avec mon GPS portable, il semblerait que la vitesse affichée par le compteur du buggy soit environ 1km/h en dessous de la réalité... J'écris cela sous toute réserve, car la comparaison est assez difficile. Le raffraichissement des affichages du compteur et du GPS ne se font pas à la même fréquence. De plus, j'ai beaucoup de mal à maintenir une vitesse stable avec le buggy... Vos avis ? Vos constatations ? Fred