Nuts06

L'angle que fait la "tirette" de la pédale GO par rapport à la boule du câble peut ne pas être très favorable. Il se corrige en tordant cette pièce métallique de manière à ne pas risquer une usure prématurée du cable: Fred

L'angle de l'attache haute des harnais peu faire que la vis touche le réservoir (1). Cela ne peut pas être bon et contribut sans doute à transmettre des vibrations et des bruits parasites. Cela se corrige en pliant la pate de manière à éloigner la tête de vis du bord du réservoir. Cependant, il faut aussi faire attention à ne pas faire toucher le guide en plastique du siège (2) notament quand quelqu'un est assis et que le siège s'affaisse un peu. Après quelques tatonnements, on trouve le bon angle... Ce problème est aussi vrai du coté conducteur, mais là on peut avancer le siège ce qui facilite la manip ! Fred

Il est sans doute pertinent d'ajouter au montage un bout de durite sur la butée du vase d'expansion (liquide de refroidissement): - Il sera mieux guidé - Il y a moins de risque que la butée se sectionne au contact direct de la tôle - Il y a moins de vibrations transmise Fred

Salut, Mon cons. m'a signalé cette vis dès la livraison. Elle ne doit pas être serrée à fond sous peine de rendre le passage de la marche arrière difficile. Inversement, lorsqu'elle n'est pas bloqué elle à tendance à se dévisser et à se perdre. Du frein filet (loctite bleu) a résolu définitivement le problème sur mon bug ! Un contre-écrou devrait aussi faire l'affaire... Fred

Salut tous, Nous sommes quelques rares à posseder des 250cc. L'objet du BPAF est l'entraide et le partage de nos experiences. Aussi, ne pourrions pas compiler ici nos constats et améliorations de manière un peu rigoureuse afin qu'elle puisse être compiler par l'un de nous (moi si j'ai le temps...) De manière à en faciliter la lecture, merci de mentionner dans les sujets que le post concerne le 250cc ! Fred

Salut, J'ai lu sur un autre forum de nombreux post (emanant sans doute de la même personne) que l'inverseur saute tous les 15 km. Mon cons. m'a signalé à la livraison que si cela m'arrivait, il faudrait revoir la tension du cable qui va de la pédale de frein jusqu'au levier d'inverseur. Ce cable est destiné à ne permettre la manoeuvre du levier que lorsque le frein est enfoncé. En effet: - trop tendu le levier n'est pas bien verrouillé et il saute. - Pas assez tendu, le levier est diffile (ou impossible) à manoeuvrer Fred

Merci Jeager, J'ai vérifié le niveau d'huile moteur et le niveau d'eau... Mais je n'ai pas trouvé le niveau du pont/inverseur. Par contre, j'ai bien regardé le reniflard et rien ne semble avoir coulé. Le seul liquide qui s'est écoulé est celui de refroidissement par le trop plein du vase et le carburant par la mise à l'air libre du bouchon de remplissage. Fred

Haaaaa, mon amour propre va en souffrir, mpais c'est entirement de ma faute. J'ai juste fait une fausse manoeuvre! Je me suis engagé sur le chemin du haut que l'on devine sur la photo... pour m'apercevoir que ca n'allait nulle part et que je ne pouvais pas faire demi-tour. Seule solution la marche arrière. Simplement, coincé dans le baquet par le harnais, ce n'est pas facile de voir derrière (ceci-dit, je ne regrette pas d'avoir le harnais bien serré). Bref, en reculant un peu à l'aveuglette, j'ai mis une roue AR tout au bord du talus, presque dans le vide. Dès que j'ai vu ca, j'ai remis les gaz... Mais le bug a rippé, la roue AR est partie dans le vide et le reste a suivi. D'ailleur, si tu regardes bien la photo, on voit les traces dans le talus. Le bug a quand même glissé d'assez haut pour tomber de tout son poids et, avec de l'élan, sur le coté. Finalement, je le trouve assez solide cet engin ! Fred

Non, non, ca va ! J'ai eu le reflexe (difficile) de garder les mains sur le volant... J'ai donc juste le coude qui a cogné parce qu'il dépassait... Le bug lui n'a pas grand chose: Juste l'arceau rayé (grrr, les pierres) et le support de garde-boue un peu tordu... Par contre, j'ai l'impression que la "cage" est un peu vrillé. Je vais l'accrocher à un arbre et tirer pour le réaligner ! hé Falgor, j'ai vu le dessous de mon bugrider. C'est super bien fini. Tu devrais jetter un coup d'oeil Fred

Sans commentaire

Non, non, ce n'est pas ca ! Le gauche est plus rapide pour faciliter les manoeuvre de dépassement des autres véhicules C'est maintenant devenu indispensable Fred

Mouias, ce qui me console c'est que vous, vous avez essuyés les platres avec les 150 Sinon, tu peux baver. Je t'assure que c'est vraiment sympa d'avoir de la puissance sous le pied (ou dans le dos, c'est selon)... Et encore, je me retiens pour cause de rodage... Enfin, j'essaye Et puis, ces sièges sont super... Bref, tu as beau te moquer, je n'ai aucun regret ! Fred

Okay merci, Je regarderai ca demain à la lumière du jour... Autre truc bizarre: J'ai les clignos gauche qui sont plus rapide que ceux de droite :jocolor: Pourtant, toutes les ampoules s'allume !!! Fred

Salut, C'est très chouette d'avoir trouvé ce scoot. Penses à noter les références du CDI et du carbu pour les comparer à celle de nos Bugrider... Les CV qui manquent sont peut-être là ! Fred

Merci Falgor, Je confirme pour le niveau du liquide de refroidissement ! J'ai vidé le bocal dans les 20 premiers kilometres... Depuis je surveille de prêt mais il n'a plus l'air de baisser. A propos, mon cons. a aussi ajouté au montage un bout de durite autour de la butée de guidage du bocal... Au niveau serrage, mon cons. m'a dit ne jamais serrer à fond la vis de butée de la fourchette d'inverseur: Celle qui est à coté du reniflard sur le dessus du pont... Alors elle tourne à la main... Fred

Hé Falgor, c'est une question pour toi ! Après quelques dizaines de kilomètres, je constate sur mon BugRider: - Que la roue AV droite touche régulierement le support de garde boue (le tube noir coudé) - Que le rétroviseur de droite est impossible à régler convenablement - Que les harnais ont beaucoup de surplus de courroie - Que le support haut de l'amorto AR droite semble trop large par rapport à la tête de l'amorto (et donc la tête est de travers). Est-ce aussi le cas des votres ? Je me demande si les pattes de fixation ne sont pas soudé avec des angles différent selon les engins et le soudeur... Fred

Salut, J'sais pas comment etait le 150, mais le 250 tient variement bien mais il reste quand même assez joueur dès que le revetement le permet Autrement dit, si dans une epingle tu vas chercher le gravier qui traine sur le bord et en utilisant le transfert de masse, tu arrives à amorcer une perte d'adherence assez marrante et facile à controler... De même dès que tu es sur une piste en terre, tu arrives à bien glisser... Il faut aussi noter que la puissance est bien présente et aide à le mettre en travers Fred

Ca y est les gars, J'ai mon BugRider Si quelqu'un a des questions ou désire des photos... Fred

Euuuuh, C'est à dire que je ne peux pas te donner mes impressions pour l'instant vu que mon bugrider je ne l'ai vu que dans son carton ! Le temps que mon cons. le monte et je te dirai ! Fred PS: Non, je n'ai pas de Quad...

Salut, J'ai lu ou entendu à plusieurs endroit que le BugRider 250 disposait de manifique sièges baquets en cuir ! Cela m'etonnait beaucoup et donc c'est une des premières choses que j'ai regardé sur le mien... Je vous confirme que c'est du plastique (imitation cuir) ! Fred

C'est une impression ou il a de petites "bavettes" entre le sabot AV et les phares ? C'est du plus bel effet ! Fred

Arrêtes de tourner le couteau dans la plaie ! Je suis toujours "piéton" pour l'instant... On en reparlera quand j'aurai mon engin... Fred

Sans problème ! Mon cons. me le promet pour la première semaine de juillet... Mais vu ce que je lis, je préfére rester prudent. Fred

Salut tous, Pour ma part, je l'ai commandé à 4990 €. Les frais de transport et de montage étaient offert... Mais c'était il y a plusieurs mois et sur photo ! Fred

Re, Je ne vois pas ce qui pousserait le constructeur à fournir un certificat de conformité (et donc engager sa responsabilité) pour un véhicule qui n'a pas été fabriqué chez lui. L'engin sera considéré par le contructeur comme étant à mi-chemin entre une contrefacon et un bricologe ! Fred