jean11

félicitation

Camron1981

bienvenu sur le forum

tout d'abord, l'utac est hors de prix.
mon homologation va se faire au luxembourg chez luxcontrol; ils sont 4 fois moins cher. on peut également le faire homologuer en hollande ou en espagne et certainement dans bien d'autre pays. Pour l'instant j'attends une réponse de roumanie pour savoir si leur bureau d'homologation est agéer européen ou pas.

Seb33 a écrit:

Dommage qu'on ne puisse pas éditer ses messages ^^

C'est bien le manchon de la pipe que je recherche (joint caoutchouc) et non la pipe d'admission entière

fais un mp à "loisir car" il en a un en stock, je suppose qu'il te le vendera

a+

aujourd'hui, essai du 500 chez euromotor.
enfin pour ceux qui sont montés dedans en premier.
4 tours de piste et moteur hs suite à un manque d'huile et un mano contact de ventilo qui a cassé.
suite à ça, perraudin nous a annoncé qu'il ne sera pas commercialisé avant fin mai voir début juin

berurier13 a écrit:

de memoire on a deja parlé de société qui etait specialisé dans l'homologation de vehicule tel que les quads, toujours de memoire c'est une plaisanterie a 2000€

mais attention c'est a verifier

FOIS 10

pas du tout makaya, il ne développe pas plus de 20cv, il est strictement d'origine.
la chose qui lui permet d'atteindre très rapidement cette vitesse doit être due au cx

une petite rectif sur le récit de jean luc, sa largeur ar est de 1.60 et non 1.80m.
à mon avis c'est le rosé qui agit encore sur jean luc

sebast010

et bienvenu sur le forum

je vais peut être un choquer plus d'un mais pour moi le 500 est un buggy de bonne femme très confortable, direction très facile mais beaucoups trop démultiplié à mon gout.
très (trop) cher pour le peu de plaisir à comparer à un petit 250 et même à un 150

voilà , jean luc vient de l'essayer (50km) et je ne sais pas pourquoi mais il avait l'air enchanté ;
il vous en dira plus dès qu'il sera rentré chez lui.
on a poussé une petite pointe, il atteind 100km/h et les rapports sont encore trop court.
on l'a prit en photo à coté de la fun500 afin que vous puissiez vous faire une idée de ses dimensions

non pas à ce que je sache

jusqu'à maintenant, en france les plus gros clients de secma était des loueurs; donc ils ont l'expérience de la maltraitance de leur machine

le dernier que j'ai livré était déjà au n°82

bande de "viselards"

merci à tous pour vos compliments;
maintenant j'espère bien réussir à l'homologué.
pour blois, je ne sais pas encore si j'y serai, nico à une course de kart ce we là mais je vais faire mon possible.
j'espère qu'il restera de la place au cas ou!!!

le voilà avec sa carrosserie
maintenant, à vous de juger.
j'ai roulé avec et je peux vous dire que c'est un régal. il ne sous vire pas du tout (sur bitume) et il tient parfaitement la route; la direction est très très direct (peut être un peu trop), il faut vraiment s'y habituer.

superbe
pourquoi pgo n'a pas fait pareil avec le mano de t°?

bon travail kateman
maintenant tu dois avoir des sièges chauffants avec les sorties d'échappement.
A quoi ils servent les boutons sur le volant?? c'est le passage des vitesses??

chocobmw a écrit:

jean a écrit:

mac rodgers a écrit:

Le jeu des palettes pour moi... J'adore!

comprends pas!!!!

je dirais palette au volant ? pour les vitesses...

y a pas de palette au volant!! c'est juste l'embrayage
les vitesse sont là, au milieu

bomby41 a écrit:

c'est pas ceux qui ont les plus grandes oreilles qui entendent le mieux.....

bien dit

Sebilly a écrit:

sacré boulot !!
C'est un chouette résultat
çà va être sympa les vidéos quand il sera "habillé"

ça y est seb, je l'ai "habillé" aujourd'hui, je vous mettrai des photos demain
perso, j'adore le look; maintenant à vous de juger

mac rodgers a écrit:

Le jeu des palettes pour moi... J'adore!

comprends pas!!!!

berurier, c'est un 250 4temps bi cylindre. le "beau" bruit vient certainement du fait que j'ai raccourcis la longueur des tubes d'échappement qui arrivent au pot.
des perf, j'en ai pas encore pris mais je vais le comparer avec un br250, un axr400 et un fun 500.
je pense qu'il devrait prendre le dessus sur tous, en tous cas au démarrage; actuellement la vitesse de pointe de 80 est très (trop) vite atteinte et il "rupte".
pour ce qui est de l'homologation, je vous tiendrai au courant.
le premier courrier est parti et j'attends de savoir si mon code "vin" est toujours valable ou si je dois faire la demande d'un nouveau (changement d'adresse)

nuts, non je ne l'ai pas essayé ce 200; j'en aurai l'occasion à la présentation officielle du 500 le 2/04 sur le circuit oof rood de la ferté st aubin.
je ne mets absolument pas votre essai et impressions en doute, c'était juste pour donner l'information que l'on a reçue.

voilà la vidéo des premiers tours de roues; effectué sans carrosserie
merci à phill54, c'est grace à lui


1° partie
https://www.dailymotion.com/phill54/video/2483812

seconde partie
https://www.dailymotion.com/phill54/video/x1h94k_proto-jean-2eme

c'est pas moi qui les ai faites,ce sont les données de chez pgo