jean11

loupapi33 a écrit:

Citation :

salut pilote , je viens de change les mien sur un xiling 250 ,je ne sais pas si s est les meme , mais les miens sont des 6224 a environs 20 euros piece, il en faut 2 voila salut

je pense qu'il y a une petite erreur sur la référence du roulement.

@+

je pense également parce que sur un 250xl c'est des 6007 2RS (2 de chaque coté)
ou alors tu as un arbre rigide comme les 150 mais si c'est le cas c'est un dazon et non un xinling (à moins que je me trompe)

je pense que c'est exactement 126€ + les frais de port

ce sont les roulements de palier.
tu trouves ça un peu partout; je ne connais pas par coeur la ref des roulements mais ils sont standart

lepilote81 a écrit:

salut les amis, je m'inquiéte quand je pousse le bugg que se soit en avant ou en arriére sa fais de gros grincement sa le fais depuis que je l'ai

roulement d'arbre ar HS

+-125€ttc

JACKRIDER 26 a écrit:

Démonte le berceau, manchonne avec un morceau de tube , une bonne soudure et..........................................................roule.

+1

si tu le fais bien, ce sera même plus résistant qu'un neuf

en fait, ils ont fabriqué ça pour remplacer les "méhari" qui sont utilisé en location et qui arrivent au bout du rouleau. c'est pour cela qu'elle s'appelle la "mahori".

xavier

ohhhh t'aurai déjà l'intention de la modifier

boudboul a écrit:

jean
dit, ton depart arretter, c est a plat ou en descente les 6 sec

en tout cas c'est pas pour l'instant;
vu dans quel état je l'ai mit




il est prêt pour un grand voyage "direction la roumanie" ou il va faire des petits

stich a écrit:

Salut à tous, je viens de remplacer le kit embrayage completpour la modique somme de 550 euros chez le contructeur avec la main d'oeuvre, sinon juste la pièce environ 510 euros, voilà

c'est pour un 150 ou un 250 que tu as donné le prix???

la pièce vaut 4.70€ht. + 8.23€ ht de frais de commande euromotor( eh oui...)
elle s'appelle "ETRIER SUPPORT MOTEUR "

ça t'as fait gagner quelque chose?

les boulons qui fixent les paliers et la boite inverseur doivent être du 10 ou 12 et les trous prévu pour les accueillir sont au moins du 12 ou 14.
donc tu as du jeu et tu dois bloquer les paliers de façon à ce que les arbres ne touchent pas le carter moteur

mets une photo de ton prob et je (on) pourra peut être t'aider mais comme ça c'est très difficile

les écrous des pgo250 sont coniques, mais"borgnes" donc il faut voir si la longueur est suffissante et aussi si le cone correspond

Atome a écrit:

ehhhhhh toi!!!! y pleut pas alors t'es partis les rejoindre

t'arrêtes de pourrir mon poste!!!

ben ouiiiiiiii il faut bien trouver des excuses!!!

lolo81 a écrit:

[Et en vitesse de pointe au GPS ça donne quoi pour l'instant?
Pour donner une idée, le 100m départ arrêté tu le fais en combien de secondes?

je dis comme les chinois le font : démarrage en 6 sec
compteur voiture: 110km/h avec le moteur actuel (17cv) mais le moteur à eau est commandé (20cv, 267cc au lieu de 239)
quand tout ça sera monté, ainsi que les rapports 14/36 au lieu de 14/40 il devrait prendre +-120km/h.
actuellement même en montée, il va au rupteur.
depuis la sortie du journal allemand, oui beaucoup de contact vers des importateurs.
et déjà UN chèque de commande

Atome a écrit:

Si ya pas de flotte je serais la samedi.

ohhhhhhh petit joueur!!!!!! tu as peur de l'eau?????
pourtant dans une baignoire tu devrais être habitué

STEPH , bienvenu sur le forum

pour ta fuite d'huile, fais tout de même attention au niveau.
le kit rad sup, ce n'est pas pour toi mais bon......... si tu insistes je veux bien t'en vendre un

lepilote81 a écrit:

bravo le coup de la presse juste une tite question a quand une révue spécial buggy en france ??

ben!!!!! et le monde du quad???
françois nous a fait un super article sur le CBJ first et il passera normalement en aoüt.
moi j'ai déjà reçu une copie




lolo81, normalement le marbre pour la fabrication en série du chassis devrait être prêt d'ici deux mois max
donc tu devrais pouvoir compter dessus pour début 2008
enfin...... si tu ne traîne pas à passer commande parce qu'avec les retombées de l'allemagne, le carnet s'alourdit

lepilote81 a écrit:

me semble que tes jante sont similaire aux pgo xinling est autre

je n'en suis pas certain, il doit y avoir (si je me rapelle bien) une petite différence de déport.
mspi s'en rappelle peut être, je sais que j'avais essayé pour lui une jante xinling sur un pgo250 (ou le contraire) et le pneus touchait le bras de susp

le prix de la jante ar pgo150: 93.17€ttc

PATRICK tu te souviens toi????

LVMS.INFO a écrit:

personne pour me donner une réponse

c'est quoi comme jante à l'avant? du 8 ou du 10?
je pense que l'ar ce sont les mêmes que pgo;

pâs de réponse!!!! trop tard j'suis parti pour toute la journée
c'est foutu pour la poste!

jérome, je pense que la solution de patrick est la meilleure pour toi.
sinon, je peux t'envoyer celle de mon mono mais je ne fais que de te la prêter, il faudra donc que tu me la renvois après le we.
réponds très vite parce que je pars demain matin très tôt et si tu veux que je l'envois il faut que je prépare tout pour que ma femme le fasse demain à ma place