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Tout ce qui a été posté par rizbo
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salon discussion = que veut dire pseudo_CSS ?
rizbo a répondu à un(e) sujet de Chris31 dans discussion autour du buggy (associations ou autres)
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salon discussion = que veut dire pseudo_CSS ?
rizbo a répondu à un(e) sujet de Chris31 dans discussion autour du buggy (associations ou autres)
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salon discussion = que veut dire pseudo_CSS ?
rizbo a répondu à un(e) sujet de Chris31 dans discussion autour du buggy (associations ou autres)
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Position de conduite
rizbo a répondu à un(e) sujet de BUGXBUGGY 12 dans Questions techniques - Chassis
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Echange avec l'importateur Dazon (Benelux)
rizbo a répondu à un(e) sujet de mac rodgers dans Généralités
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Position de conduite
rizbo a répondu à un(e) sujet de BUGXBUGGY 12 dans Questions techniques - Chassis
Cette semaine , bon , bah c'est cool Je t'envie presque! Quel bohneur de voir son bug pour la première fois ... un BR en plus ! j'ai un DZ 150 que je kif mais pour moi le BR est le plus réussi esthetiquement. Aprés c'est un choix portefeuille/performance/esthétique Niveau fiabilité, ils sont tous pareils (sauf les DZ175 LOL ) , il y a toujours un truc à faire , à changer ou améliorer. Mais ça fait partit du jeu ! A plus et bonne route -
Position de conduite
rizbo a répondu à un(e) sujet de BUGXBUGGY 12 dans Questions techniques - Chassis
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Position de conduite
rizbo a répondu à un(e) sujet de BUGXBUGGY 12 dans Questions techniques - Chassis
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Aucune idée désolé alexender. Mon fils a 3 1/2 il monte avec moi mais seulement pour aller se ballade en forêt. A vrai dire je n'oserai pas aller sur la route avec lui. Par contre dans Paris je vois régulièrement des enfants ( petits ) derriére leurs parents sur des scoots ou motos. Alors il y a t-il parmis nous un spécialiste qui pourrait nous éclairer ?
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voila les caracteristiques de l'engin.... Motor is Fuel injected 2002 Honda CBR954 all stock electronics from the donor bike were used. Full stock exhaust. Tailpipe bends were cut rotated and rerouted thru the rear housing, (maintained stock exhaust length.). Stock radiator was used with fan removed and relocated. Stock Horn & mirrors. Turn signal connectors are still in the harness but not used at this time. Speedometer is recalibrated with a Speedohealer. Airshifter with 1/2 gal surge tank. Viair compressor is auto on at 90psi and off at 125psi. Shift buttons are pneumatic valves. Buggy can be shifted manually or with the buttons. Suspension track rods were added to rear suspension, (as per older Hypersprint upgrade). 16000psi Sidewinder chain. Dual stainless steel fuel tanks. Stock fuel pump is inside the left tank. Side stand switch & service check connector are toggle switched for running diagnostic checks thru the original instrument cluster. Type 4 Porsche 924/944 CV's. Buggy was lengthened 150mm. Shocks were custom built by D&D Race Tech. Douglass red label wheels, custom ordered 12x9" with OMF beadlocks welded to the outside for additional width. Maxxis 26x12x12 Bighorn radials. Heat shield behind the seat to be installed. Other than that it is complete, all the bugs have been worked out and it seems to be very tough & dependable.
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Alors MAC, Seduit par ce 150!!! moi aussi je l'aime bien. Et ton pot US? je te conseille vivement de l'installer si ce n'est dèja fait. Une fois en place tu seras surpris par le son qui en sort. Et au niveau perf (avec le pot US ) j'ai senti un leger mieux ...a confirmer le rodage terminé. Amuses toi bien A plus Rizbo
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