rizbo

Ca tient Laurent. Il faut juste en prendre soins . je ne suis pas un pro de la méca et je m'en sors très bien ! Pour ce qui est des cardans du BR certains disent que ce n'est pas suffisement solide et adapté pour le TT et moins efficace que la transmission classique par chaine. Perso je n'en sais rien .... certains ont eu des soucis ( manque de graisse ) avec mais je te le dit depuis les modifs 2006 cela semble résolu. c'est pourquoi avant de faire ton achat jette un oeil sur les autres marques dont trouveras des informations dans les différents rubriques de ce site. ALP satisfait l'ensemble de ses proprios, le nouveau DZ250 a n'a pas encore été tester d'aprés Minico ( distibuteur en France ) est très bien et pour le Xinling 250 je ne sais pas. Mais n'hesites pas a envoyer un MP a Jean membre du BPAF et PRO qui est multi-marque et pourra te renseigner plus amplement. En plus il me semble qu'il est belge ou n'est pas loin de la belgique.

Tout d'abord le systeme anti pollution c'est ça (entouré en blanc) Il est relié au pot , au filtre a air , au reservoir d'essence et au carbu. Tu deconnectes tout . Bouche la sortie de la boite à air, pour le pot moi j'ai mis le pot US et il n'est pas prévu pour accueillir la durite de l'anti polution donc je n'ai pas eu à le bouché ou autre. Pour la durite d'air qui vient du reservoir tu la reconnectes sur celle qui part vers le carbu . Tu verras c'est logique mais a expliquer c'est plus compliqué j'espère avoir été clair. Mac si je me trompes ..N'hesites pas !

Bananofulgure.

Tout a fait d'accord Coincoin

Pour ce qui est des autres marques regarde sur le site il y a différentes rubriques ou l'on en parle et tu y trouveras quelques photos. Regarde aussi de coté des annonces.

Lu Laurent, Apparement les dernières versions du BR ont subit nombres de modifs qui les ont rendu plus fiable. Même si certains propriétaires ralent la plupart en sont super content. Mais il faut savoir que ces engins ( PGO au autres ) demandent à être verifier en permanence ( visseries, niveaux , prévention contre la rouille , étanchéité des circuits éléctriques etc.. ). Et aussi et surtout ce ne sont que des bugs pas des 4x4 , Kartcross ou autres alors vas-y molo soigne ton rodage et ta monture te ménera loin ! Pout ma part je roule en DZ 150 ( qui est très bien ) alors tu vois je ne preche pas pour ma paroisse. Mais avant de franchir le pas as-tu bien étudié la concurence ALP, DZ et Xinling ? . Ils proposent des produits similaires , fort sympa à des tarifs inferieurs et tout aussi fiable ce qui en terme de buggy est ....comment dire ... relatif Voili voilou Rizbo

Je viens tourner 4 jours en Normandie par au pire - 1 ; -2 dégrés au mieux 4 , 5. Bien couvert , avec un casque et de bon gants je n'avais froid qu'au pied mais avec de bonnes chaussettes tout est rentré dans l'ordre. Mais il est vrai aussi que je vais bosser en moto alors le froid je connais Et le Bug l'hiver sur terrain gras c'est que du bonheur

As-tu ouvert le boitier du tableau de bord pour verifier si tout était bien sec ? On ne sait jamais le flotte a tendance a rester a cette endroit !

Lu Mac, Effectivement je suis ravi. Je n'avais pas eu, malheureusement, jusqu'a maintenant l'occassion d'en faire aussi longtemps ( + ou - 4h00 par jour ). Et il ne m'a pas déçu aussi bien au niveau des perfs que de la tenue de route ! Les premiers 500 Kms sont enfin passés j'ai donc pu augmenter un peu le rythme et il passe vraiment mieux que le 175 aux mêmes endroits. Le moteur, quand à lui , commençe à etre plus volontaire dans les tours. C'est vraiment agréable!!! J'ai viré le systeme anti pollution, le pot US était déja en place et quand j'y retourne je m'occuperai de l'arrivée d'air du vario. Juste une petite galère j'ai pété mon clignotant droit sur un branche rebelle. Voili voilou Vivement la prochaine ...dans 10 jours

bonne route Laubea et prudence

je vous mets quelques photos ...histoire de...

De retour d' un long week-end de 4 jours en Normandie. il a fait beau ..soleil radieux et mon bug ( DZ 150 ) a tourné comme une horloge .. UN VRAI BOHNEUR super content le Rizbo A plus Rizbo

oula elle va leur casser le moral cette réponse. Une fois plus PGO nous prépare quelque chose de beau et en plus différent. Je sens que l'été prochain il y aura du BR250 d'occas à acheter :DD :DD

10000€

C'est sur ....100 km/h sur route ouverte sans différentiel ça doit etre tendu. A la premiére courbe pris à " haute vitesse" c'est serrage de fesses assuré. Surtout que le couple doit arriver en force a la moindre sollicitation de la pédale droite. La motorisation est certes exagérée mais le chassis, suspensions , etc.. ont l'air vrament bien. Mais comme a dit l'a dit quelqu'un ( désole je ne me rapelle plus qui ? ) DZ ferai mieux de se pencher sur ses modéles actuels en les fiabilisants et les améliorants plutot que de sortir des engins pareils. Ou alors s'inspirer de ce chassis avec une motorisation plus "raisonable". Cela serait tout d'abord surement moins cher et plus exploitable. Et il tiendrait un bug qui serait une véritable réponse à PGO qui fait un véritable carton avec son BR et a AXR qui va tout casser avec son Crossbone.

C'est sur que dans cette configuration ; il fait un peu MadMax et n'est pas utilisable dans nos bois et forets mais je trouve que le chassis est intéréssant. Le même aux dimensions des buggys de poche avec un moteur raisonable et DZ tiendrait un produit différent et surement plus efficace.

C'est sur que l'on aimerait bien avoir ses impréssions sur cet engin.

Tout a fait d'accord le chassis a l'air très bien. Comme ceux des Pirahnas. Du serieux et qui a l'air solide

...voici surement la source d'inspiration de DZ...The Piranha

vu de derriere il fait peur

Bonne route Fab et amuse-toi bien

Whouaaaa quel engin !!!!

Effectivement=> d'accord avec Eric mefiance avec les YAZUKA.

Arrffff tu l'as preté ...j'angoisse toujours quand il m'arrive de faire la même chose. Encore bon courage Siam A plus

Bon courage