rizbo

Je vois que vous avez eu un comportement responsable et adulte. Cela fait plaisir à voir ! Pour ce qui est du comportement des locaux envers leur environement c'est effectivement pour eux un phénoméne de priorités. Je suis ouvert à toutes discussions et tes arguments sont pertinents. Pour ce qui est de nos chemins efffectivement cela devient de plus en dur d'y rouler. Mais c'est comme tout ont paye le comportement d'une poigné d'irresponsable qui font n'importe quoi dans nos forêts. En éspérant que tous nos chemins ne deviennent pas tous interdit. Amicalement Rizbo

Discussion a propos de la ballade en Tunisie de Canislupus Mon discours va paraitre extreme à certains d'entre vous mais je n'adhère pas trop à ce genre de ballades et attaques dans des dunes immaculées. Pourtant ce n'est pas l'envie qui me manque mais je pense que nous avons suffisement de lieux ici ou ailleurs ( chemins, sentiers forestiers balisés, routes etc... ) où nous amuser pour ne pas aller polluer des deserts millénaires avec nos engins. Je le répète pour ne froisser ou facher personne ....Ce discours n'engage que moi !!!! Evidement les pays "visités" et leurs habitants n'y voient aucune objection => devises étrangères obligent. Pour ma part car quelques fois il faut quand même respecter "Dame Nature" je ne participerai pas à ce type d'expédition. Amicalement à toutes et tous. Rizbo

Tarifs préférentiesl sur le PGO pour les membres BPAF. Vu comment ils nous méprisent ce n'est pas demain la veille.

Un vrai pilote ce gars....faut le présenter à remy julienne

Le semaine derniére j'ai tel a mon concessionaire et il m'a lui aussi parlé de ce Bug; Le commercial de chez Minico lui en avait touché 2 mots. Pour le tarif d'après lui ( le concessionaire ) cela tournerai autours des 10000 € ATTENTION INFO TOTALEMENT OFFICIEUSE ET PAS VERIFIABLE POUR LE MOMENT ! Mais cela parait plausible au vue de l'engin et de ses caractéristiques. Si c'est le cas...bah c'est cher quand même

Ah oui c'est vrai ça ce n'est pas toi !!! la photo de l'avatar de julien est presque la même . Même bug , même angle Ok pour la prise je regarderais ça de près quand j'irai en normandie ( le 07 ) Merci

Le boulot que vous fournissez sur vos bugs est impréssionant. Je ne sais pas comment vous faites ? La passion de la méca surement. Enfin chapeau bas les gars !! Je ne sais pas si vous avez des DZ 250 de dernières générations mais en tous les cas à lire vos postes ça ne donne plus vraiment envie d'en acheter un. Désolé Mr DZ mais ça fait peur!!! En éspérant que mon 150 soit mieux fini Parce que autrement dans quel état sera l'inverseur et la transmission dans quelques centaines ou milliers de KMS ????

Ue prise defectueuse ? intéréssant a savoir ? mon relais a été changé mais peux-tu me dire de quelle prise il s'agit exactement des fois que cela se reproduise ? Ton concéssionaire avec la gardé la patte !! héhéhé tu finis bien alors! Toujours aussi content de ton pot ? Au fait as-tu vu que sur un autre post je réponds à ton probleme de bouchon de reservoir bouché ? A plus

Mais si mais si ils distribuent le DZ 150 t'inquiète pas conctact un concessionaire qui bosse avec eux dans ta région il va pouvoir t'aider. En fait Minico c'est la Sté qui distribue la marque Dazon en france.

Arff tu es plus bricoleur que moi . De mon coté j'avais pas mal galerer avec cette histoire. Mais c'est bien ton relais qui est nase je te confirme.

Moi j'ai eu ca au début mon seul vrai soucis avec ! cela venait du relais de démarreur qui était nase. Explore d'autre piste avant çà. Mais les symptomes était les mêmes du jus mais le demarreur ne se lance pas. Mais conc en a mis un de moto similaire et depuis plus de soucis.

oui Laubea comme le dis Blackbull, ton bouchon est bouché ça me l'avait fait sur mon 175. Essaye de deboiter le petit cache noir situé au bout du petit tube sur le bouchon et souffle dedans, tapote le peu petit peu. Aprés pour moi c'etait bon.

Yess ...la photo passe trés bien. Alors sympa le bruit ! Moi aussi je trouve que ca fait gagner du couple. Bien joué Laubea

Regarde sur le site de Minico il y a la liste de tous leurs revendeurs www.minico.fr

Elle était peut-etre plus longue que l'origine en fait . Vous m'avez mis le doute avec Mac....surement en fait puisque pour vous c'est le cas. Par contre je ne peux pas verifier car je n'ai ni mon bug ni la pièce sous la main. Ils sont tous les deux à 250 Kms de chez moi dans une grange en Normandie . J'y retourne le 7 vivement

bon j'ai trouver une photo que j'avais prise dans le magasin de mon conc où on voit l'ancienne pate. Pour mettre la nouvelle j'ai du demonter le cache noir du vario. Et ensuite le pot s'est enquillé tranquile sur le moteur.

Bah moi cette patte m'a été donné par mon conc à la livraison . La meme que l'autre en plus court !! Et j'ai pu poser le pot sans soucis. Dommage je n'ai pas de photo

Je me rends compte que je n'ai pas été trés clair . Avec le pot US tu as normalement une autre patte de fixation qui est fournie ...plus courte. Que tu mets en lieu et place de celle placé sur le variateur. Ouff j'ai eu du mal

non pas du tout ..comprends pas avais-tu l'autre patte de fixation qui se situe sur le variateur ? elle plus courte. Je ne vois que ça

Non je connais pas non plus .

Le gain ? un peu plus de couple et monte mieux dans le tours j'ai l'impression. Pour le pot US un plus de couple aussi mais surtout un beau petit bruit ..." Brooop brooop brooop " Au sujet du pot US ils y en a qui aiment et d'autres pas ..a toi de voir. Comme le montage est aisé essaye tu verras bien si cela te plait ou non ?

je suis de l'avis de Nuts en ce qui concerne les concessionaires et l'importance du montage. J'aimerai moi aussi avoir le bug que Mac d'ecrit ... . Je pense sincerement que notre salut viendra d'un constructeur de Quad ou Moto ( Yam , Honda , Bombardier , Etc ). Les tarifs s'en ressentiront c'est sur. Mais si un jour ce buggy de poche existe je saute dessus!! Mais il est vrai que le chemin que prennent AXR, PGO avec son proto 500 et même DZ avec son 1100 ne me plaisent pas. Trop loin de l'esprit du buggy de poche a mon goût. J'espere donc que les "grands" constructeurs ne prendreront pas la même voie.

Ca tient Laurent. Il faut juste en prendre soins . je ne suis pas un pro de la méca et je m'en sors très bien ! Pour ce qui est des cardans du BR certains disent que ce n'est pas suffisement solide et adapté pour le TT et moins efficace que la transmission classique par chaine. Perso je n'en sais rien .... certains ont eu des soucis ( manque de graisse ) avec mais je te le dit depuis les modifs 2006 cela semble résolu. c'est pourquoi avant de faire ton achat jette un oeil sur les autres marques dont trouveras des informations dans les différents rubriques de ce site. ALP satisfait l'ensemble de ses proprios, le nouveau DZ250 a n'a pas encore été tester d'aprés Minico ( distibuteur en France ) est très bien et pour le Xinling 250 je ne sais pas. Mais n'hesites pas a envoyer un MP a Jean membre du BPAF et PRO qui est multi-marque et pourra te renseigner plus amplement. En plus il me semble qu'il est belge ou n'est pas loin de la belgique.

Tout d'abord le systeme anti pollution c'est ça (entouré en blanc) Il est relié au pot , au filtre a air , au reservoir d'essence et au carbu. Tu deconnectes tout . Bouche la sortie de la boite à air, pour le pot moi j'ai mis le pot US et il n'est pas prévu pour accueillir la durite de l'anti polution donc je n'ai pas eu à le bouché ou autre. Pour la durite d'air qui vient du reservoir tu la reconnectes sur celle qui part vers le carbu . Tu verras c'est logique mais a expliquer c'est plus compliqué j'espère avoir été clair. Mac si je me trompes ..N'hesites pas !

Bananofulgure.