rizbo

Pour Mac, Non c'est un compteur a velo de la marque Tekra ... il passe pile poil

Franchement ....chapeau bas à ALP pour leur temps de réaction.

Ah Seb peux tu me donner la ref de ton filtre KN et le diamètre de celui-ci coté " connection " vers durit carbu ? ( pas trés clair mais j'espere qu tu auras compris )

Moi pour info Seb. Après avoir posé mon filtre j'ai effectivement monté un gicleur de 130. Le mien était de 115 à l'origine. Pour la bougie j'ai monté CR7HIX ( iridium ) pour les 250 DZ ils conseillent des CR8IEX ( irridium toujours ) ou alors un CR8E en " normal" Effectivement je suis d'accord => Filtre + gicleur => ça fait son petit effet http://www.ngksparkplugs.com/apps/atvs/default.asp

Arfff c'est la Normandie mais bon il y des endroits plus pentu quand même... mais moins humide là non !!!

une autre ..la der ...prise toujours dans les même conditions ! http://www.zippyvideos.com/6450823533346456/photo_167/

A Mac ... A berrurier... Moi j'aime bien je trouve sincerement qu'il marche mieux. jai mis une petite video dans la rubrique " photos et videos"

Lu , Lors de mon dernier petit tour en Normandie j'ai fais une petite video sans prétention. Bon je n'a pas les talents de Siam, C'est pris avec mon appareil numèrique que je tiens de la main droite donc le resultat est couçi couça... d'autant que conduire d'une main....gauche pas top... http://www.zippyvideos.com/4457383233344356/photo_170/

Des photos du flitre installé

Bienvenue Scoober, Dans le midi de avril à octobre.... A plus Rizbo

http://www.scooter-assassins.com/PGObugsterPage.html ou http://www.scooter-assassins.com/manufacturerspage.html

Plus d'un mois effectivement.... pas serieux tout ça

Erreur sur la localisation du Site . C'est une entreprise Anglo-canadienne basé à Taipe Taiwan. Mais l'on paye bien en Livres Anglaise.

Erreur sur la localisation su Site . C'est une entreprise Anglo-canadienne basé à Taipe Taiwan. Mais l'on paye bien en Livres anglaise.

Regarde dans la rubrique général pour DZ le post " mes piéces "

Je connais le phenoméne des forestier aprés la tempéte de 1999 quand ils ont bossé dans le bois où j'ai l'habitude de tourner ils avaient defoncé tous les chemins avec leur engins. Mais c'est au proprio du bois de faire le nécéssaire afin de remettre tout en etat. Les gars pour deplacer et decouper les arbres ils ont des machines hallucinantes , d'ailleurs ils en n'ont boussillé plus d'une en découpant des arbres plein de mitrailles tirer par les Allemands et les Americains lors de la libération. On retrouve encore des planques d'allemand au détours des chemins. Enfin bref le hors-piste n'est vraiment pas a conseillé si l'on veut cohabiter avec les chasseurs et les promeneurs. Et puis je le répéte ça boussille les jeunes pousses. Donc a éviter c'est mieux voilà ce que je pense Berruier

Le prob du hors piste en forêt c'est que tu boussilles toutes les pousses d'arbres et autres en roulant dessus. Je le sais car les gars du coin en Normandie m'ont demandé de ne pas le faire pour ces raisons. Et je préfère les ecouter car pour la plupart sont chasseurs et je n'ai pas envie de me prendre des bastos dans le c..

Je comprends ton désarroi Ponpon surtout que tu l'attendais depuis un moment ton Bug. Et c'est vrai qu'a 7000 euros le bout ça fait mal. C'est le prix d'une bonne bagnole d'occas quand même ou d'une Logan Comme tu le dis si bien les personnes qui ont pris un cred pour se payer un Croosbone doivent etre un peu vertes!!! Mais bon attends peut etre une reponse officielle de AXR sur ce sujet avant de te separer de ton Bug !

Tu as mis un cornet mais as tu changé le gicleur pour un plus gros ? car sinon pas assez d'essence et la peut etre que ça donne cette effet ! As tu controlé ta bougie aprés plusieurs KMs ou alors tu n'as même pas pu tourner avec ton nouveau filtre ? Car vu ton filtre cela m'ettonerai fort que ton moteur manque d'air !

Lu Seb , Lors de l'installation de mon cornet j'avais mis une protection contre la pluie dessus ( une espèce de petit sac) . Du coup le moteur n'avait pas assez d'air et les symptomes => c'etait un moteur qui regulait à 45 KMs et qui ne prenait pas assez de tours ( desolé pas de compte tour ) comme si un coupe circuit faisait effet. Si ta bougie est noire et seche c'est que ton mélange est un peu trop riche en essence. Bougie blanche => trop d'air, Bougie noire et seche => trop d'essence; bougie noire et grasse trop d'essence et d'huile , bougie couleur chocolat => OK Attention vaut mieux un mélange trop riche que trop pauvre => risque de chauffe moteur. Donc je ne sais pas exactement ce que ton moteur a comme symptome mais vu ton cornet c'est quand même éttonant qu'il n'ai pas assez d'air ou alors il est très sale ( ton filtre )

Lu a tous, J'ai trouver un autre site , Anglais cette fois-ci ( plus cool pour les frais de port ) où l'on peut commander des piéces pour les PGO 150...je sais c'est une rubrique DZ mais tous les pièces proposées sont conçues, a la base , pour le moteur de type Honda GY6 comme les DZ150. http://www.scooter-assassins.com/PGObugsterPage.html Les piéces ( Boitier CDI, Kit , galets, ressorts d'embrayage etc.. ) sont les mêmes que sur les sites US ou j'ai eu les miennes . Il y a plus de choix sur les sites US mais les frais de port sont beaucoup plus chères également. Ils proposent tout une gamme de galets allant de 9 à 15 grammes. Sachant que les 9/10 grammes sont le meilleurs compromis. A tester... A plus Rizbo

Lu à tous Voici l'adresse d'un site anglais ou l'on peut commander des piéces ( galets, ressort d'embrayage etc...) pour les 150 PGO ( sur base de moteur GY6 ) http://www.scooter-assassins.com/PGObugsterPage.html. A tester...

Effectivement c'est surement la chaine qui demande a etre retendue

Le filtre monté malheureusement je n'ai pas de photo , j'avais oublié mon numerique , J'ai pris quand même quelques photos avec mon tel portable. Bon il faut que je me trouve un cordon pour telechager les images su mon PC. Mais en gros ca donne ça Par contre moi je l'ai orienté vers la bas de façon à ce que la flotte ai moins tendance a remonter au cas ou. Mais bon j'ai tourné sur terrains humides et gras, le filtre a bien tenu , bien huilé cela le fait. Vu comme il est placé il n'a pas pris trop de boue non plus. Maintenant sous pluie battante .. je ne sais pas trop Dommage que le petit sac de protection pour le filtre l'ettouffe complétement... bizzare je rétudirai tout ça la prochaine fois. un bon nettoyage aprés 2 jours ( ou 8/10h00 ) et il était comme neuf. Autre chose aussi j'ai commençé a réinstaller un compteur comme sur mon 175 , Marre de ne pas avoir le nombre de km parcourue , c'est un Tekra 900 sans fil. Ce qui est bien c'est qu'il rentre pil poil dans le dernier trou sur le tableau de bord ( là où il y avait la temp d'eau sur le 175 ). Je n'ai pas terminer de l'installer mais ça devrait le faire. A plus Mac

J'oubliais pour ceux que la mofif intéressent le gicleur est indispensable avec le filte à air ( il respire le pépère ). Un 130 avec le pot US est bien , un 125 avec le pot d'origine ne doit etre pas mal. L'origine est de 115. En sachant qu'il vaut mieux que le mélange soit trop riche que trop pauvre Un incovénient avec le pot US....le bruit ( Vrouaaaap vrouaaaaap vrouaaaaaaaaaaaaaaaap )