rizbo

Non je n'avais pas eu le temps .... :DD: mais il semble que le moteur est sur la même base que celui du 250cc ( PMI172mm). En tous les cas il lui ressemble fortement. Je penserai plus pour les galets allégés 23*18*14 ou 15 grs du 250cc mais sans certitude.

Je ne sais pas en quoi c'est fait mais sur photo cela rend bien....

Si ta bougie est noir c'est que ton moteur manque d'air !!. As-tu fais la petite modif sur la boite a air ? et si tu touches a la vis de richesse ..il te faut plus d'air. Noire => trop riche en essence Blanche=> trop pauvre en essence Chocolat=> bien Pour ton penu effectivement ton prob d'arbre doit venir de là !

Laubea a un 150 . Ce n'est pas le même moteur donc pas les mêmes galets/roulleaus pas le même CDI etc....

Flitre à air ou bougie encrassé ?!

Beh écoute faut croire que le marché n'est pas encore assez important aux yeux des revendeurs de piéces de scoot "racing". Mais ça va venir j'en suis sur ? Le marché est déja bien dévellopé aux US ça ne devrait plus tarder ici. Et va faire un tour sur ce post /viewtopic.forum?t=2558

Alors Ben là sujet maintes fois abordés ... pas de scoot équivalent en FR. Vas ici section PGO /Bugxter www.scooter-assassins.com tu auras tout ce tu veux pour le GY6

Lu Miguel, C'est une CR7HSA pour le version standard et CR7HIX pour la version Irridium http://www.ngksparkplugs.com/apps/atvs/make4.asp?id=92&type=reg http://www.ngksparkplugs.com/apps/atvs/make4.asp?id=92&type=ir Rizbo

Salut Christian! Je vais tenter de répondre à tes interrogations. Je possède un DZ250 aussi mais un nouvelle version et pas mal de chose ont été changé comme le sens de montage du moteur. Déja est-ce que ton moteur tourne ? Si oui je pense que l'embout sur lequel il n'y a actuelement rien de branché est la sortie du reniflard/mise à l'air=> durite rouge/rose sur la première photo. Pour l'autre durite malgrés tes explications , j'ai un doute car je ne vois pas ce qui se branche sur le radiateur à part les bonnes grosses durites du liquide de refroidissement. Je te mets une photo pour comparaison Maintenant il y a pas mal de monde ici qui posséde la même versions que toi ! Ils pourront te donner des réponses plus sûres. A plus Rizbo

Ponpon, Voici quelques photos prise sur le forum PGO. Elles viennent de domig et ferrari. Ferrari le proprio a l'air content de sa machine mais ne fait que du TT car petite remarque => pas de plaques sur l'engin...donc pas d'homologation pour le moment. Si Domig lit se post il pourra nous ne dire plus.

Tout d'abord content pour vous que votre petite entreprise prenne son envol. Ce qui est ettonant c'est => Je n'aurai pas cru.... bonne route !!

J'ai eu mon conc aujourd'hui en ligne. Les dernières news venant de chez Minico (distributeurs DZ pour la France ) sont : RM250DZ bientôt dispo en rouge Pas de nouvelles du kit 300 pour le RM250 ni du "nouveau" berceau de leur coté. Soit Minico ne dis pas tout , soit DZ ne leur a rien dit !! 300 cc ( style jeep ) pas dispo avant mi-juin au tarif de 4490€. ( ATTENTION ce n'est pas un DZ et il ne portera pas leur marque ) Leurs produits sont visibles sur leur site www.minico.fr ... leurs tarifs pas toujours :DD:

les proprios de BR te le confirmeront mais le deflecteur sert au refroidissement c'est donc pour cela qu'il ne faut pas l'enlever. Pour ce qui est du lavage ...bienvenue dans le monde du Bug Y pas grand chose a faire sauf frotter.

YES.....

Bon voilà ca y est j'ai reçu l'ensemble des pièces que j'avais commandé pour mon DZ250 Donc=> un courroie kevlar , des galets , un ressort d'embrayage et une petite bougie NGK irridium. Maintenant il n'y a plus qu'esperer que ça ce monte

Plutôt Australien le site non ? Ou alors il y a de beau deserts en angleterre :DD: :DD:

Oups j'ai lu le post trop vite j'ai cru , Razor, que c'etait toi qui avait un soucis.

Nous Razor c'est des 250 RM M pour Max peut etre!? As tu regarde les photos que j'avais mis sur la présentation du mien ? Il y en a peut etre une qui peut aider ? A plus

Ah ?! donc les vario, galets, courroie etc .... du burgman ne sont surement pas adaptables alors ?...

C'est ce que je me suis dit en voyant ces specifications. La vario est-il le même que sur la photo ?

Lu à tous Le site Morini et toutes les specifications du 400 cc .... http://www.morinimotori.com/eng/motori03_06.asp

Moteur sur base Honda GY6 ou nommé aussi 157 QMJ

Lu Frog, Bien le site http://www.scootpieces.com/shop/ . J'y avais été faire un tour quand j'avais mon DZ150 . Comme je n'avais rien trouvé d'intéréssant pour ce modéle ..je l'avais oublié.Par contre c'est vrai plein de courroies , galets et vario ... pour BR ALP et DZ 250 sympa ! Pour ce qui est de se rencontrer ...ll n'y aucun soucis .Tout d'abord saches que je suis sur Paris la majeur partie du temps. Ensuite je ne suis pas un " Pro" de la méca mais juste un passioné ouvert a toute amélioration sur les moteurs de nos joujous... Et surtout que je roule en DZ et donc les infos sur les kits 300 PGO m'intéressent certes mais c'est surtout pour les filer aux proprios de BR et pour alimenter le forum en infos aussi fiables que possible qui peuvent servir au plus grand nombre. En tous les cas n'hésites pas a me contacter en MP

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Va voir ici /viewtopic.forum?t=2558&postdays=0&postorder=asc&start=15