rizbo

Bonjour flouzat, Tout d'abord l'as tu acheté neuf ou d'occas ? Ensuite le mieux c'est de mettre une photo ! Comme cela on pourra voir çà ! Une petite indiquation les derniers modéles 150 ont un inverseur intégré. C'est à dire qu'il n'a rien du coté droite de la chaine quand tu es placé derriére le buggy. Comme cela => Autre chose les derniers sont distribués Minico => nom du distributeur en France a plus Rizbo

je fais pareil ....

c'est sur sur le bitume c'est pas le top les pneus TT mais avec des pneus routes sur la terre ( humide ) tu vas galérer....

Seb=> Je pense la même chose que toi !!

Pfff... va y avoir du sport.....et de gros bobo. Mettre entre les mains de tout le monde des engins pareils ...ca risque de faire pas mal de tort à tout le monde. Déja que , je trouve le 1100 de DZ "too much" ...

Salut Tom, Ne t'inquiètes pas on te comprend très bien ? Tout d'abord bienvenue parmis nous ! Au sujet des ALP. Leur principales modifications porte sur => le carbu gicleur plus gros => des galets allégés => un pot IXIL => Un troisiéme palier sur l'arbre arr pour plus de rigidité. Je sais qu'il y en a d'autres ! , les proprios de ALP et ALPimport te répondront très rapidement !!

Non trop c'est trop tôt ...fin 2006 début 2007 pour la prochaine "saison". Cela doit concerné des modifications sur le BR ...révolutionnaire d'après Nuts!!!!

1600 cm3 j'en avais même pas entendu parler c'est quoi ????

C'est clair....nous on aime bidouillier!!!

Bonjour lolo, J'ai déplacé ton message dans la bonne rubrique Rizbo

Lu à tous, Tout à l'heure en lisant un post , j'ai vu que Mac et Phil59 rappelaient comme il pouvait être dangeureux de rouler seul. De mon coté, je roule souvent seul ... Laissez-moi vous raconter ce qu'il m'est arrivé lors de ma dernière sortie. Voilà dans le bois près de mon domicile en Normandie, il y a une cote dans les arbres qui commence doucement mais fini vraiment rude . Je ne sais pas combien elle fait en pourcentage ? Mais dans la dernière partie c'est du serieux. Aucun de mes bugs n'a reussit , jusqu'a présent à la monter. Donc avec mon nouveau 250 cela me tentait, me chauffait , titillait. Alors j'y vais ..trop doucement ... il monte quand même ...allez, allez,allez j'accélère mais non dans la denière partie il se plante. J'accélère...non il ne veut plus avancer. Je me dis, il va falloir redescendre, ll y a des arbres à droite et à gauche.... bon j'y vais en arrière et là ,la partie inferieur du berceau se bloque sur un petite racine et rien a faire ...j accélère les roues se mettent à patiner mais je descends plus. Bon, je ne peux pas monter et ni descendre. ... je sors du bug je vais voir et la je vois cette petite racine de m...e. Que faire ?.... je tergiverse quelques minutes et seul comme un c.. je n'ai pas le choix . Je secoue le porte bagage et HOP¨...le bug se baaaaarre et pas doucement ( le frein à main ..... ) réflexe je me jette dans l'habitacle et sur les freins, du pied droit comme quoi dans la panique les habitudes bagnoles prennent le dessus. Les roues se bloquent , je glisse sur quelques mètres ( 2 ou 3 ) et m'arrete. OUFFFFFFFF.... le première arbre n'était pas loin. Donc voilà, en 2 secondes j'ai failli éclater mon bug sur un arbre par l'arrière , et me faire rouler dessus comme un gros nase. Si on avait été au moins deux ...rien de cela ne serait arrivé !! l'un aurait débloqué le bug tandis que le second serait resté au volant... le pied sur le frein

As-tu demonter le carter du vario pour verifié ?

Welcome

Ta courroie de vario qui a pété ?...

Attention quand même, bien verifier où s'arrête la courroie avant de modifier. Sur mon DZ250RM elle monte déja au max. J'avais verifier ce point avec mon conc. lors du montage de mes galets/courroie et ressort. En tous les cas bien joué , LeMotard...

Tous ces discours sur les rouges et les bleus sont vains car c'est bien connu ce sont les véhicules de couleur noire qui roulent toujours plus vite que les autres ....il y a des statistiques le dessus !!! ils en ont même parlé à Auto-moto dimanche dernier... c'est dû à une phenoméne physique sur les metaux qui joue également sur la densité de l'essence au carré ...enfin bref l...c'est prouvé par A+B............

Super Siam ....Merci de nous avoir permis de partager ce moment !!!

Cela serait cool des autocolants BPAF

Il me semble .... mais j'avais pris un quad en juin 2003 chez eux et il n'en parlais pas encore. Peut etre aprés l'été Mais les adly était distribué par eux c'est sur et Roxon par la boite qui districue les Kymco ( je me rappele plus du nom )

Chapeau bas à ce petit engin alors.....comme quoi l'habit ne fait pas le moine.

Ahh ce jerome toujours sur le coup !!!

Ninja ok => c'est connu. Par contre les photos un peu grande non ?!

Ahhh j'en étais sur qu'une vrai ligne d'echappement changerai quelque chose.... plusieurs proprios de BR n'en étaient pas convaincu mais ton post à le mérite d'etre clair. Pour Jerome=> 360 €

Le même avec des pneux TT

Arffff ...les gouts et les couleurs ne se discutent mais pour ma part le fun quad ....bof bof Au niveau perf ils annoncent 7.7KW => plus ou moins 10Cv comme un 150cc DZ ou PGO. Les 250cc PGO ou DZ c'est un peu plus de 17/18cv quand même !!!