rizbo

Cette info concerne une courroie pour 150 cc.... je ne sais pas si c'etait trop clair.

pfff ..j'oublies le lien http://www.discountscooterparts.com/CVC_belts.htm

suffit de demander mais attention c'est une normale => pas kevlar J'en avais commandé une pour mon 150 ...

Si vous connaissez le poids d'origines des galets pour Croosbones il y a ça toujours pour 400 cc burgman Variator rolls MALOSSI, d=26x12,8/16g Art.-No. M6611367E Et ça aussi Variator spring MALOSSI, for M5111389

Allez un ptit truc vite fait pour nos amis Croosboneurs... Attention matos pour Burgman Suzuki 400 ( équipé 400cc Morini....d'aprés infos cité plus haut ) http://www.sip-scootershop.com/ Racing variator "Multivar" MALOSSI Suzuki Burgman 400 Art.-No. M5111389 une petite courroie Kevlar Kevlar Belt MALOSSI Suzuki AN400 Burgman/AN inject. Art.-No. M6112713 Par ailleurs j'ai envoyé un petit mail à Morini motori pour avoir quelques infos sur le 400cc !! ... on verra

Exact Siam... Pour tous ce qui est Scoot Assassins et DZ pas de frais de douanes et factures fournies pour les piéces que j'ai commandées. Par contre pour les commandes sur Miamimoto ...frais de douane et frais de ports flippant le mieux c'est de trouver les mêmes piéces ( ITALKIT ) ailleurs .... je suis sur qu'en cherchant bien...

Ok je verrai si je trouve des infos à droite à gauche sur ce moteur...

C'est bien ce que je pensais

C'est quoi le moteur du Crossbone déja ?

Pour le kit KYMCO ...c'est tout nouveau apparement. Le mieux je pense est d'essayer de voir avec ITALKIT. Pour connaitre la compatibilité exact et surtout parceque miamimoto est trés chere en frais port vers la France.

Tiens pour les 250 de chez KYMCO => hop un KIT 300... compatibilité a vérifier http://www.miamimoto.com/store/product.php?productid=28254&cat=0&page= Pour les 150 cc ..Hop un ensemble vario racing http://www.miamimoto.com/store/product.php?productid=28252&cat=0&page= Un ptit kit filtre air mousse double couche de chez DZ ...mon chére Monsieur, avec sa ligne d'échappement http://teamdazon.com/store/product_info.php?products_id=41&osCsid=b7ac99352551d41c67cabe1f5d251da0 Ou alors un p'tit kit 170 ou mieux un 180. Mais vous prendrez bien quelques galets et un petit ressort. J'oubliais ...un arbre came " Raaacing" toutes ces piéces et quelques autres sont sur www.scooters-assassins.com ...pas chére Ah il y aussi les fameuses ...pas une ..pas deux ni même trois, mon chèr monsieur mais 4 oui j'ai bien 4 soupapes Cela nous vient de http://www.bladeatv.com/store/index.php?crn=198&rn=310&action=show_detail Site US avec des prix à l' Americaiiiiiine.... Bon bon bon ...laissez moi voir ce que je peux encore vous trouvez ! Ah mais si... des bon vieux galets malossi d'un ptit site bien de chez nous pour nos DZ 250 BR et ALP ...bon les tarifs c'est sur c'est pas la version "made in TW" ...mais il faut ce qu'il faut pour sauvez nos p'tits commerces. http://gts.gapi.fr/catalog/index.php?cPath=367_218 Ou alors opter pour la rigeur et l'efficacité germanique en vous rendant chez nos amis de Sip scooter pour une courroie Kevlar pour DZ 250 et ALP. Voila les copains... Attention j'ai testé certaine pièces et donc certains site mais pas tout !!! Alors faites gaffe au frais de port très élevé pour les US (sauf site DZ correct ) et au préparations trop évoulé donc chères et difficiles à réaliser. Autres choses les piéces pour 150 sont valables pour DZ et PGO ( kit , filtre etc...) sauf peut etre le pot a cause de la fixation

T'inquiètes Jean-luc => personne ici remet en question la qualité du boulot effectué sur ce PGO. Mais on s'inquiète plutôt des éventuels problémes d'immat avec la préfecture. Tu sais comment sont nos administrations !!

.... Voilà une bonne nouvelle !!

AH J'OUBLIAIS....j'espère que cela arrangera mon manque de "puissance " dans les très bas régimes .... je l'avais expliqué ca ratatouille ..il du mal a se lancer et une fois passé 15 km il part " normalement". Peut-etre un manque d'air qui viendrait de ce grand tube qui "l'ettouffe"

Lu Je suis allé sur le site de www.buggynews.com parler de mon DZ250 pour voir un peu leurs réactions. Tout d'abord la même version est vendu aux US actuelement. Ils ont trouvé la couleur ( noir ) sympa et mon filé deux , trois conseils. Entre autres modifier l'arrivée d'air qui "bride" quelque peu le moteur. Il faut donc virer le grand tube qui part de la boite , récupérer le pettie grille qui se trouve a son extremité et la remettre directement sur la boite. Une petite photo ( c'est jamais de trop ) Donc voilà ça n'a l'air de rien mais d'après les gars de buggynews. c'est mieux sans. De mon coté je testerai cette modifs vers le 06/04... et oui je ne redescend pas avant Si Razor peux le faire pour nous dire ?... Autre conseil donné , bien évidement changer les galets pour des 13 ou 14 grammes .... . Cela je savais .Je les ai déja commandé depuis une semaine .... Voila A plus Rizbo

salut Yann ....

C'est sur que si tu lui as montré les photos de ta dernière rando ....il a du flipper ton conc.....un KN ??? . Non serieux , pour avoir un resultat propant il faut changer d'office ton gicleur principale . Et là, il faut trouver la bonne taille par rapport à ton filtre. Pour mon 150 j'avais pris mes renseignements auprès de "teamdazon" où j'avais pris le filtre. Donc je n'ai pas eu à tatonner. Mais pour ton BR tourne toi vers PGO ... non :DD: je déconne ... tourne toi vers l'équipe d'ALP je suis sur qu'ils seront te conseiller. Bon aprés faudra trouver un système pour le proteger au max ton filtre vu tes "ballades".... :DD: mais en hauteur ça pourrai le faire.

Des galets et un ressort plus dur pour l'embrayage te donneront un aussi bon resultat pour 4 fois moins chère. Ce genre de vario, a mon avis , doit etre monté sur un bug ou scoot bien "attaqué" au niveau prépa moteur et embrayage pour etre efficace a 100% Ce n'est que mon avis .... Et par ailleurs autant les resultats sur des DZ avec galets allégés ont été convaiquant autant ceux fait sur les BR discutés... Le vario du BR, dans son ensemble ( galets , vario etc.. ) , est très efficace d'origine ...d'aprés les utilisateurs avertis

Pas de problème..

Mais en tous les cas l'équipe de DZ est très aimable et disponible.

Persone ici il me semble; En tous les cas pas ce modèle . j'y avais pensé pour mon 150 lors de ma commande pour le kit filtre a air mais le prix m'a dissuader en fait !!

Coucou ...welcome

Comme ça, a priori, vertical ou horinzontal je pense que cela ne change rien. Attends deux trois avis différent avant de te lancer mais je pense que c'est bon.

Ahhh.. ça les lavages sont toujours une partie délicate. je sais que je protège pas mal de trucs dans ce cas là. Le boite où se trouve le CDI en est une . Le cable d'allumage st sa connectique aussi et puis tout ce qui me semble sensible a l'eau. En tous les cas aprés une nuit au chaud il est toujours repartit nickel.