rizbo
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Recherche possibilité amélioration moteur?
rizbo a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
J'ai trouvé quelques trucs mais il faudrait connaitre le poids de vos galets d'origines .. A priori des 20*12*15 grammes mais a vérifier ! Attention 8 galets comme le cross ( merci Atome) visblement .... et 8 galets c'est plus chero que six...CQFD Ensuite on peut trouver quelques des kits => Piston/cylindre.=>chez GTS.Mais ils "craquent" sur les tarifs 40 € le kit de galets et plus de 400 le kit de moteur Pour les galets je vais regarder ce que je peux trouver de mon coté et vous tiens au courant. Pour le kits on verra ....peut etre que berru se mettra sur le "dos" de ce moteur -
Non les galets n'augmentent pas ta vitesse de pointe. En fait comme ils sont plus leger cela necessite que le moteur soit "plus dans les tours" pour démarrer et par conséquence le couple arrive plus tôt. Si par exemple le couple max est placé à 5000 trs , tu y arriveras plus vite et de ce fait le couple arrivera plus vite aussi . Ensuite il ne faut pas qu'ils soient trop leger car comme tu le dis la vitesse de pointe peut en patir.=> plus assez de "force"/de poids pour" pousser" la courroie -
Bravo Atome ..on attend tes impréssions !!
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Welcome ... -
Salut .... -
Welcome petit poucet -
Recherche possibilité amélioration moteur?
rizbo a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
On va chercher ça ... -
Relance ton conc => Minico les a échangés contre des 150. Les 150 sont de bonnes machines au performances a peines inferieurs au 175 . -
Mon 175 a été échangé contre 150 également ...... -
Lu brambilla DZ ne fait pas de 180 . Tu dois surement avoir un 175 !! Ton radiateur est il derièrre le moteur ou au dessus de celui-ci ? Ce modéle n'est normalement plus distribués en France depuis un an (trop de problémes). Pour de ce qui est de DZ ils sont distribué en France par Minico ( distributeur officiel ) pour les dernières versions ( 150 et 250 ) et Yazuka pour les plus anciennes . Demande à ton conc auprés de qui il s'est fournit ? Car il n y'a pas à proprement parler d'usine DZ en france. Pour ce qui est d'un éventuel remboursement c'est à ton conc de voir avec son distributeur ( Minico ou Yazuka ) comment il peut s'arranger ! Rizbo
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Yesss -
Avec plaisir Quad Si tu veux je te file mon numéro de sèrie en MP. Ainsi que le nom de mon conc. qui a demandé ( devant moi ) à ce qu'il soit changé il y a 15 jours de ça ! -
Pire que ça il est en deux partie, le silencieux d'un coté et de l'autre "le collecteur" et effectivement il manque la tresse métallique. Comme si on avait oublié de la monté dessus . Donc bien évidement c'est pas montable sur le bug tel quel .
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Lu Quad , pour que cela soit clair ...car j'ai l'impréssion que nous ne nous sommes pas compris Voici le pot "d'origine" actuelement monté sur mon RM avec l'antipollution viré . => et voici le pot que j'aurai du recevoir avec le kit "évolution" => J'ai l'ai bien reçu mais sans la partie intermidiaire montré dans mon post précédent. Peut-etre avais-tu bien compris? ...mais dans le doute je préfère l'expliqué encore une fois !!! Aplus Rizbo
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Clair mais les surprises KINDER tu as un plan fournit avec au moins !!!!
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Oui moi non plus je ne comprends pas !!! Mais les voies de Minico sont parfois impénétrables !!!!
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Lu Quad Ce qui me manque c'est la partie qui juste entre la colecteur et le silencieux. Mon Conc. en a parlé au tel devant moi à Minico il y a 2 semaines et depuis ......rien , nada , chipette!!!!!!!
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La 2 aussi -
Je t'en ai envoyé ... -
Merci fred... -
existe t il des pots performan pour les buggy
rizbo a répondu à un(e) sujet de gaston dans Généralités
Celui que tu as monté sur ton DZ250RM gaston ? -
[ALP 250] pose filtre KN gros modele + reglage carbu
rizbo a répondu à un(e) sujet de Buggy-wonderland dans Moteur
pour le montage du gicleur va faire un tour ici riri=> http://www.buggy-info.com/about7.html Pour le gicleur il l'a réalésé celui fournit par ALP (120) et donc acheté nulle part. A mon avis un bon 135 mini doit aller mais 140 serait mieux je pense. Pour en trouver il faut connaitre la ref du carbu. ou voir avec ALP ce qu'ils peuvent te proposer ..si tu as un ALP !!! -
Effectivement Atome comme je le dis juste au dessus j'avais lu trop vite et n'avais pas attention qu'il s'agissait d'enlever carrément des galets. En tous les cas si tu peux nous donner les dimensions et poids des galets d'origines cela serait tip top !!
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j'avais mal lu .... => Effectivement enlever trois galets sur six. C'est pas top top comme solution!!!
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Pour ce qui est des galets du cross ....il faut déja etre certain de l'origine du vario. Des infos au début laissé entendre que c'etait le même que le Burgman 400 suz...mais en fait non !! J'avais envoyé à l'époque un mail Morini motori mais ils ne m'ont jamais répondu. Le mieux serait qu'un proprio de croos demonte son vario pour nous dire !!! Et ensuite regardé ce que l'on peut trouver. Pour le choix du poids aprés faut tester. 5 a 6 grammes en moins par galet ne devrait pas etre trop mal sachant que c'est ce qui ce fait pour les 150 et 250. Pour ce qui est des vibrations engendré cela se fait sur les scoost sans probléme depuis belle lurette . Le tout est de savoir si le gain sera intéréssant sur un vario de cross