rizbo

:DD:

5399 et 5339 oups !!!

Dispo ? Aucune idée ...jean sera mieux te répondre Tarif ? Le même qu'actuelemtent d'aprés les derniéres infos => 5339 Euros

ahhhh un heureux de plus cela fait plaisir à voir !!!! On veut des photos ...des photos

Pour mon cas => Boris <=> Rizbo A chaque fois que j'ai besoin de m'inscrire sur un forum ou autre j'utilise ce pseudo. A l'origine mon pseudo sur CS 1.00 (counter-strike) pour ceux qui connaissent !! i'm position...roger that ...affirmative...fire in fthe hoooole

c'est vrai tu as raison, je me suis emballé ....ne soyons pas sectaire !!

+ 1

A ma connaissance personne sur ce forum. Mais j'en ai entendu parler de ça sur le forum PGO. Si le jeu est horizontale La solution donné la plus adapté et la moins chére est de découpé une rondelle dans une chambre à air de velo est de l'intercallé entre la bague et la chassis. Et ensuite de graisser le tout copieusement. Cette solution n'est pas de moi mais de Eric. Elle est selon lui ( et je lui fait confiance ) tout fait efficace. Et en plus quand tes rondelles sont usés tu peux les changer pour pas chère.

Sincerement content pour toi fabiwan....bonne route !!! et profites

Salut Charli, J'ai eu un DZ175 , un DZ150 RC et maintenant un DZ250 RM cc. Je suis très content que tu puisses faire la relation entre nous et PMI DAZON. Les questions qui risque de fuser sont au sujet du 1100 et du kit 302 cc pour les 250. Si tu as déja quelques infos à nous glisser sans que cela te porte préjudice n'hesites pas !!! A bientôt Rizbo

l'indice d'octane étant plus élevé effecivement cela " pousse " un peu plus mais ne fait qu'un plein de 98 de temps car cela n'est pas recommandé pour les soupapes.... il me semble.

bonne route Alf...

:DD: :DD: :DD:

Exact j'ai fais le tour de la question et vous pourrez bientôt trouver ( si tout va bien ) quelques pieces de dispo sur mon site ....Galets pour 150/250 , bougie NGK iriidum 150/250 , filtres a air UNI et ressorts embrayage... Voilà a bientôt !!!

Ok merci phillipev89

:DD: :DD: :DD: :DD: c''est sur que tu as au moins le deux tiers de tes messages qui concerne ce sujet ....

c'est normal jean ....

Complétement d'accord

hé oui on les encore nous !!!!!

Lu JUJU, Le moteur 150 équipant le PGO étant un 4T on peut pas dire qu'il soit bridé. Des mofis sont toujours possible. Tu peux toucher au Vario , Filtre a air , gicleur pour avoir des améliorations notables au niveau du couple et de l'agrément de conduite. Si tu veux passer a du "lourd" tu pourras changé la cylindré pour passé en 170 ou 180 cc mais c'est du boulot. Voilà Pour le reste un petit tour par la case présentation est toujours plus conviviale

C'est bien çà

Atome , Pour mon cas je suis sur Bagnolet ( 93 ) mais mon bug est en Normandie. C'est plus simple pour moi de tourner dans la campagne Normande. Sans comter que mon bug ici ne ferait pas trois jours avant de finir cramer au fin fond d'un parking. J'avais bien vu cette sortie le 27, mais je bosse et en plus a pied ....court forest couuuuuurt :DD: c'est déla plus physique....

Ouais je sais ... je comprends .... Bon je suis de retour de Normandie ce matin. Je me suis battu pour monter le kit "évolution" et je n'ai pas fini Je réussi à monter la partie qui s'adapte sur l'inverseur mais n'est pas ( encore ) réussi à bien aligné la barre de "renfort" qui remplace le support d'origine. Pas la peine de demander des photos , je n'avais pas mon appareil ( grrr mauvais sort quand tu nous tiens ). Actuelement le bug est en Normandie et je dois redescendre bientôt pour finir l'instalation. Au sujet du resultat rien qu'avec la motié du kit les vibrations à bas régimes sont déja bien atténuée alors avec la totalité cela devrait etre bien. Mais je ne peux pas confirmer pour le moment. Pour le pot fournit avec , Minico m'en a oublié la moitié donc pas pu tester. Vous l'aurez compris tout ça donne un bilan mitigé. C'est du 50/50 car je n'ai pas pu finir de monter le kit ( par ma faute ) et n'ai pas pu tester le pot ( par la faute de Minico )

Arf.... sincerement désolé pour toi ninich . Si tu as toujours envie de tourner en buggy Va voir du coté des 150 DAZON et PGO. Ils sont équipés de moteurs simples, éprouvés ( origine honda refroidissement par air ) et pausent beaucoup moins problémes. les performances , une fois quelques modifs effectués sont tout à fait acceptables et très proches de celles que tu aurais du avoir avec ton 175. Les tarifs sont respectivements de 2990 pour le DZ et 3800 pour le PGO. Voilà A plus

La tension de chaine Niniche . Si elle n'est pas assez tendu l'inverseur ne bosse pas correctement. A plus Rizbo