mac rodgers

Vous etre en train de vivre la difficulté de la communication de masse... ca fait plaisir de pas etre le seul dans le panade...

Vu le nombre de "marque" ... c'est la raison pour laquelle je me suis interressé aux usines chinoise pour y voir clair... La "valeur" d'un buggy depends a mon avis de 3 parametres qu'il faut peser... - l'usine de fabrication (xinling, dazon, PGO, saiting, kinroad, Xingyue) Je connais que celles là... avec AXR et secma en france. Ca limite le probleme (sauf que les usines qui fabriquent les pieces et les moteurs sont disparates...) - L'importateur - Le vendeur A mon avis, les 2 dernier parametre sont au moins aussi important que le premier... Pour le kinroad, tu as raison, pas vraiment de difference fondamentale sur la construction, sauf que le train avant etait monté bizarement sur celui que j'ai essayé et du coup, il etait "impilotable"...

Anecdocte: 15 jours d'hopital grand brulés a bordeaux en 1988... Ouverture du radiateur avec la figure a 20cm, penché sur le moteru de ma fiesta ghia qui avait chauffé... J'etais dans la meme chambre q'un jeune qui avait allumé une cigarette alors qu'il netoyait sa mob a l'essence... ... Vous avez raison: Attendre que ca refroidisse: en general c'est marqué dessus... Suffit pas de reflechir: Faut etre intelligent dans l'action!

S'il ya une quete d'organisée....Je suis preneur... Ca m'evitera de me faire des ampoules pour le plaisir....

Soit c'est une boulette de mise en page... Soit c'est pour equilibrer les louanges par un artifice de découpage puisque le compliment etait destiné dans le texte d'origine au BR....

Et coupez votre moteur si vous restez longtemps a l'arret...

Je voudrais pas te "ridiculiser" encore plus si je change quelque chose..... ...Non sans blague... L'ALP avec galet allegé prends deja suffissement de tours...Plus ca serait pas raisonnable....

Autres engin si tu veux bien.... Tant que t'es un peu seul... Tu nous diras si le 250 tient la route? J'ai des craintes... Je te souhaites de bonnes ballades! et pas trop d'enuis!

L'organisation du salon je pense... Avec le support LMDQ- echange de prestation- Mais personne nous a demandé notre avis....

Christophe... Verifie si les "ouies "sur le coté (coté radiateur) apportent assez d'air frais... Autrement le fait que le ventillo se declenche, c'est plutot rassurant... mais surtout..? Assurez vous, propriaitaires d'AXR que l'air derriere les sieges se renouvelle.... Et pas seulement pour le refroidissement du moteur!

Je n'ai que mon experience comme indicateur (mais d'autres te sortiront des formules que j'ai deja vu passer) mettre 5 dents de mieux a l'arriere ca me parait corect, ca fait l'equivalent de moins de 2 dents de moins sur le pignon... L'XLS de ma jeunesse devenait impec avec un pignon de 13 au lieu de 15 d'origine.. Bref...jhesiterais pas....

Ni quenber , ni razor...Les 2 mon géneral! mais garde espoir...ton moteur a pas forcement morflé si la culasse est pas deformé (et ces moteur sont solides, pour autant que t'ai pas insisté trop longtemps) le remplacement du joint peut remmettre les choses en ordre...

Salut a tous! domig... Est ce que t'en garde un dans la marne?... Ca me deciderais peut etre a te faire une petite visite... Et on en profiterais pour discuter le coup...

T'inquiete pas...Les gospeed existent...J'en ai vu! Reste qu'on connait pas bien encore l'efficacité des vendeurs... Mais coller des affiches partout coute de l'argent...Il va bien faloir qu'ils en vendent... Ou au moins qu'ils livrent ceux deja vendus!

savent meme pas compter a giers.... ...la moitié de son age... En creuse non plus d'ailleurs...c'est pour ca que la methode "oginot"...Elle marche pas las bas..

ou...roulante...

Attention, Laurent, j'ai pas dis que si PGO avait misé sur une politique "clientele" proche de l'utilisateur, il en aurait moins vendu... Je reste persuadé que PGO a des produits tout a fait capable de nous convenir et d'ailleurs quand le systeme de "proximité" fonctionne ca se vends bien (cf brun auto) Je voulais juste dire qu'ils ont fait d'autres choix justement, que cela leur a permis de vendre dans un desert de concurence, et que maintenant, ils vont peut etre se mordre les doigts car ce systeme a des limites... celui de l'investissement communication/part de marché perdu... Comme tu le dis toi meme, une bonne presence sur le terrain avec un suivi correct, perinise les ventes...Voir ce qui se passe avec votre cons... Perso je connais beaucoup de revendeur qui ne vendrons plus de PGO alors qu'ils en ont vendus un ou deux grace a la com nationnale... CQFD.

De l'info! de l'info!! Car pour l'instant, j'ai bidouillé une cale derriere le siege et c'est pas tres "net"... Dans le style destroy de ma sacoche si tu vois ce que je veux dire... ton gadget m'interresse! donne nous le lien! ...SVP....

La modif la plus importante, c'est quand meme les cardans "WW chinois" et l'angle des cardans modifié par la taille des amortos... Peut on dire que l'identité des "3eme generation" reside la dedans? Bien obligé... Car si je ne m'abuse: Aucune communication officielle PGO sur le sujet...

C'est de quentber que je parlais...

Attention! Les 250 DZ ancienne generation ont la malheureuse tendance a chauffer (minco en a repris pas mal pour cette raison, qui opnt fini aux encheres...) Donne moi la date de l'engin... Malgrs tout, il est a mon avis possible de remedier a cela... fait une petite recherche sur le forum, tu trouveras de l'info et des conseils pour faire le remplissage du circuit. Les posts sur la chauffe des DZ 250 sont vieux... Razor pourras surrement t'aider, il avait de memoire un engin comme le tien qui chauffait... La raison invoqué pour expliquer le defaut etait un mauvais "patron" du joint de culasse d'orugine... Amis avant de la changer, fait les manips de 1ere urgence: remplissage circuit et verification vantilateur radiateur sonde...

Je confirme que PGO a une politique de communication tres étudiée... Qui reste "à distance" du grand public... Intervention ciblée, couteuse dont nous sommes ecartées... j'ai la pretention de croire que ces choix sont valides lorsque le "reservoir" client est diffus et mal organisé... Je pense que plus le contact "client" dependra des stuctures locales et specialisées (BPAF) ,le travail de fourmi consistant a etre au plus pret de ceux qui achete par choix (et plus par "rencontre" avec le produit) sera payant et perène... Certain l'on compris, certain ne peuvent pas faire autrement... Mais je sais ce que je vois... Les ventes" buggys" explosent ... et la part prise par PGO est loin d'etre stable en terme de "part de marché"... Peut etre ont ils fait un choix qui leur fait perdre la clientele.... Quand à Chantilly.... C'est une premiere edition... Donc risquée...pas le genre de PGO... Pour une premiere , c'est pas mal quand meme...Il faudrait des chiffres pour confirmer... Pour les randos... Je saurais dans quelles conditions Ils sont sur El BORMA par exemple...Mais pour moi (vous l'aurez compris) c'est pas un critére qui me decidera a faire les 1000 bornes dans le desert..

De quand est ton DZ 250? quelle version est ce?... 1- Vidange proprement ton circuit de refroidissement et refais le remplissage correctement sans bulle d'air avec du vrai liquide.... 2- Surveille bien la chauffe 3- surveille le declenchement du radiateur, regarde ce aui peut enrayer le refroidissement Si il est neuf...retourne voir ton vendeur

Bien joué!

...De quelle taille, la longueur?...