mac rodgers

Bon ce matin... re rondelle de la pompe à eau... j'avais enlevé l'ancienne et je me rappelai que j'avais mis la nouvelle en forcant... là j'en ai usinéé une à la bonne dilmension... soudage du pot (vilain mais efficace) plus de bruits pour mes charentais de voisins.. et surtout mise en place d'un "deflecteur" pour amener l'air de facon forcée pour refroidir le radiateur.. "Ca le fait"!!!! pas de chauffe, la temps ext n'est pas trés elevée non plus, il faudra verifier en cagna.. mais j'ai bombé pendant une heure et demi à deux sans depasser les 80 degrés...enfin!!! j'ai encore pété la fixation du regulateur...est ce que quelqu'un a une solution? il a fallu que je m'arrete, et j'ai vu que j'avais aussi cassé le tenduer de l'inversuer (le boulon qui regle la hauteur en meme temps que la tension de la chaine...) C'est vilain mon truc, mais au moins ca marche...et puis j'ai pas envie de me separer de mon tracassin...s'il marche d'enfer comme ca personne n'en a un comme moi... Une photo de "babar"

Il a l'air super cet engin... (c'est surement du a sa ressemblance avec le bug rider) ca veut dire que les chinois construisent pour qui veut, copieur copieur à demi... il faudrait qu'il soit homologué pour me plaire encore plus...

Oui pas moyen de faire autrement que de couper à la meuleuse et resouder aprés...

C'est une idée qui m'a efleurée..., mais là il faut que je fasse chauffer les neurones, les moules, le polyester et la resine.. je pense à des "planches" qui deborderaient vers l'avant... Bonne pioche...

Au fait, je fais l'achat de pneu TT (proposition de domig à 250 euros avec les jantes....) je verrai comment ca fait...ce soir j'ai degonflé les pneus routes à 600 derriere et 500 devant c'est mieux c'est vrai, j'avaispas osé descendre sous les 1 bar

Salut JP pas de probleme...la^prochaine fois que je viens...j'aurai mon dazon... J'ai passé toute la journée a essayer maintes durit de format different... ce soir le tracassin chauffe encore un petit peut quand je reste trop longtemps dans la zone rouge qui commence à ...65 km/h... Je suis pas encore satisfait, mais on s'approche...en tout cas il arrache (j(ai encore perdu le regulateur...et le boulon qui tient le pot... Il faut que je sache maintenant si c'est un probleme de dimension du radiateur ou de vitesse de circulation de l'eau... Faudra que je resoude le pot, car sans la derniere chicane...ca fait un peu trop de bruit... En tout cas OK pour la journée comparatif (quand on viendra finaliser le Bpaf show par exemple...)

ce matin : demontage du pot, ablation de la derniere chicane... remplacement des durits fondues... le bug a une peche d'enfer: rien a voir avec le pgo (75 compterur voiture) mais il chauffe encore.... cela depasse mes competences...direction Mr Audoin et ses testeurs pour agrandissemnt des trucs pas bien...je vous tiens au courant!

voila la photo des branchements à faire pour enlever la centrale d'aspiration dont la pate ne cesse de casse et qui est inutile (sauf pour imiter une usine à gaz) dz 175 bien sur! une durite (celle du haut du robinet ) au carbu (alimentation) celle du bas du robinet à l'aspiration carbu (de l'autre coté sur le Té)

Voue enervez pas... on en a pas vu encore se faire homologuer...ca coute quand meme 25000 euros pour avoir le PVA (proces verbal d'agrement...) On verra au salon de milan... peut etre que PGO devoilera quelque chose... qui sait? alors? qui sait? pour une fois je vais jouer avec la rumeur...

Apres avoir constaté que le pas de vis des boulons etaient foirés et que je n'avais pas de taraud de 8... je me suis un peu agacé mais je suis partit quand meme en balade... 3 heures à la limite de la zone rouge... (sur les derniers km "dans" la zone rouge, eau qui bout, durit qui se ramolissent et touchent le pot, boulons qui se perdent car le pas de vis rend l'ame complet... la prochaine fois que je demonte , je mets du cahoucchouc ( merci quentber)... reparé ce soir, demain je tombe le pot... franchement, je me suis regalé!!! les chemins par ici sont magnifiques et mon neveu à apprecié la balade..on a meme croisé des parapentistes qui faisaient du treuillé.. le bug en été, c'est presque mieux qu'en hiver! j'ai bouffé un max de sauterrelles et d'araignées... mais avec l'intercom et a deux franchement ...j'ai regretté de ne pas avoir pris l'appareil de photo...

depuis que j'ai recuperé mon machin (pour le casser dans les deux heures- on se refait pas) je reste acro au dazon... Il est vraiment mieux collé à la route, et il va plus vite, maintenant c'est sur, depuis que je l'ai repris ya plus de doute... mais Le fait que les roues arriere soient de meme dimension que les avants le penalise en TT (c'est surrement pour ca que je casse d'ailleur) je talone souvent, ma garde au sol est "differente" les pneus arriere n'encaissent pas comme les gros boudins du PGO et j'arrette pas de rebondir...ca vibre enormement... Je pensai pas que les deux engins avaient des caracteres si differents en fait.... Il faut absolument qu'on en aligne 2 cote à cote pour un vrai comparatif avec une procedure calée.... qui s'y cole? (pour ecrire la procedure d'un test comparatif buggy?)

J'ai eu le temps de constater les degats..; Sur l'impact du trou, les 2 vis qui tiennent les montants du porte bagage sont cassée net... Acier de M...! Je vais acheter des boulons qui tiennent la route demain. J'ai viré entierrement le dispositif de depolution. ca fais six metre de durit en moins qui genaient l'espace (dailleurs les durits commencaient à se fendre , je les ai remplacée (celle que j'ai fait revenir au carbu direct)... J'ai detordu entierrement la durit de refroiddissement pour trouver un chemin plus droit...ca devrait le faire (j'ai pas reussi à faire chauffer à l'arret..) sans support de reservoir je pouvais pas essayer sur la route.. J'ai pas osé ouvrir le pot, je laisserai mon mecano le faire s'il le juge utile: il a un appareil testeur de chaleur (laser) pour voir d'ou vient la chauffe... Mais j'ai l'intuition que ca va etre bon.... Me reste plus qu'a resouder la pate de support du porte bagage qui a explosée comme d'ab...(na pas oublier de tout debrancher!!!!!) a plus

penses au reglage du ressort de la direction (qui commande la dureté) ca change tout apres avoir bourré le trou de graisse et pas trop serrer la piece que pousse le ressort contre la cremailierer (plus tu seres plus c'est dur mais stable à haute vitesse) Si tu vois pas ce que je veux dire, je remetrai les photos...

Je vous mets le courrier que j'ai envoyé à MInico pour le 02 et pour mon buggy..(partie privée)

Je cherche des pneus-jantes TT pour mon 175 dazon... qui peut me fournir? a quel prix , merci!

Merci rene pour toute tes idées que je vais partager avec mon mecano... De toutes facon , je fera appel à toi des qu'une question se posera à nous... Deja du coté de l'echappement , je suis sur qu'on peut faire quelque chose...

Merci Eric, Au moins maintenant on sait avec quelle usine travaille ALP... Cela faciletera la rencontre que TITI 69 doit avoir avec eux... Efectivement ERIC, je l'avais vu moi aussi sur des video et sur les sites des exportateurs chinois ainsi que sur celui de l'usine de Zhougtou city (orthographe sans document), mais je n'en ai jamais vu en vrai! c'est pourquoi j'encourage ceux qui ont roulé avec, de nous donner des infos de premiere main.. ALP peut etre (auquel j'adresse les excuse du BPAF pour le retard de notre visite...)

Bon ca y est, j'ai recuperé la bete... J'ai pas pu m'empecher de partir en balade une paire d'heure, et d'aller un peu trop vite dans un chemin inconnu... Gros trou...quelque boulons de perdu ...rien de grave (le porte bagage à remonter, et l'eternelle "aspirationn qui ne tiendra jamais) J'avais dis: S'il chauffe encore... Il chauffe encore un peu...Faut ralentir de temps en temps... mais franchement je vais insister, d'autant plus que mon revendeur est un mecano honnete qui me certifie qu'on trouveras une solution (2eme pompe, debit plus importznt en modifaint les ailettes de la pompe..) bref, j'ai plus envie de faire l'effort que ca marche, plutot que de demander l'echange (je n'envisage pas de ne pas en avoir) Alors je vais bosser le developpemnt en rapport avec MINICo s'ils le veulent bien, pour fiabiliser le 175 ... Franchement, les impressions de conduite sont meilleures qu'avec le 150 pGO... C'est le train arriere moins gros qui ne permet pas le confort et le franchissemnt qui est le point fort du PGO... Bon tout ca pour vous dire que je garde mon 175, je vais supprimer la centrale d'aspiration, et travailler pour ameliorer le systeme de refroidissement.. Je vous tiens au courant.

Le jour ou un 650 sera homologué n'est pas encore arrivé... Je n'ai pas vu les engins de pres...Mais bon, a force de "tourner" sur les differentes usines, je crois pouvoir dire que personne de "serieux" ne s'est penché sur la question... Y a t il quelqu'un qui en a "touché" un? La parole est a ceux qui l'ont vu de pret , s'ils existent...

Je recupere le mien demain. S'il chauffe encore, c'est decidé, je demande la reprise.... Ca faisait presque 2 mois qu'il était en rade pour cause de CDI defaillant...(au debut je croyait que c'etait le joint de cullasse)... J'espere que ton engin va marcher, y a pas de raison... Si les notre (tu es de memoire un des premier avec moi a avoir "misé" sur le 175) ne marche pas avec toute l'info qu'on a eu dessus pour y arriver, personne n'y arrivera... John? tu confirme qu'il y en a qui roulent? Moi je confirme que c'est un engin extra, quand il roule! j'espere que quelqu'un de Minico m'entends et qu'il me dira en MP si d'autre 175 roulent encore... Quelles solutions propose Minico?

Merci à toi rené! J'avais bien la sensation de dire des betisses... L'union faisant la soupe, il valait mieux que ce soit toi qui reponde....

Je crois qu'Il n'y a pas d'alternateur sur nos bugs (en tout cas 150 et 175) il y a un redresseur, mais rien qui "recharge" la batterie... Enfin, il il a forcement une bobine qui cree du courant quelque part... René va nous dire tout ca ...Car je vais finir par dire des betisses

C'est quoi une generatrice?

Si tu l'as pas demande à Paul! Je savais pas que j'tais seul à l'avoir.....D'ailleur cela vaut pour tous les membres de la CA...J'ouvre un post en partie privée pour cela....

Merci michel On attend impatiemment tes 1ere impressions....Car ALP peut devenir un reel concurent du seigneur bug rider... peut etre que cela l'incitera à venir plus vite de chine...