mac rodgers

Est ce qu'un jeune de 14 ans pourrait conduire un bug 50cc homologué sur la route (comme un quad 50 homo, ou un scoot 50)? Cela ettofferai la cible commerciale du concept "bug" Il "suffirrai" de persuader un leader d'opinion "j'neugs" de piloter un de nos engins pour creer la demande... Si vous avez l'un et l'autre des projets sur la question, et si vous pensez que je puisse vous etre utile (j'ai "quelques" relations dans le monde du sport) hesitez pas à m'en parler...

Non ca va... Par contre mes soudures sont presque aussi vilaines que celle d'un chinois de l'interieur juste sorti de son champ pour aller travailler à l'usine qu'a poussée pres de chez lui.... Les trous...(mais bon... sebilly va censurer...)

Les offres s'étoffent, c'est sain !

C'est ou? en france ou en Belg? Si Marc s'occupe d'un spot sur l'alsace moi sur la vendée, toi sur "ton coin" ca fait deja 3 dates etiquetté BPAF (si ca derange personne) On fait un petit cahier des charges pour que tout le monde soit d'accord, un calendrier et vogue... C'est un dossier qui me botte ca!!! si y a engouement, je m'y mets!!!!!

Bravo à MINICO qui a respecté ses engagements. Cela sera dit et répété! Sur les 5 cas à notre connaissance, minico a "assuré" comme il l'avait annoncé.. ...respect! Nous ne doutons pas que cela dure...et de notre coté nous esperons continuer la collaboration en terme de communication.

S'il y a homologation , alors il y a PVA (proces verbal d'agrement) demande leur le n° et nous saurons si cet engin est deja repertorié... Je suis comme la fosse.... septique

Je sais que je pourrai trouver , mais c'est tellemnt facile de le demander ici: Quel type d'engin a le droit de conduire un jeune de 16 ans? a quel moment un 50cc, a quel moment un 150cc? S'il peut conduire une voiturette, il peut conduire un bug non? bref, les produits "jeunes" dont parlent JEan et domig s'adressent à qui? merci de me repondre Jean et domig...

Suite a mon avarie de boitier CDI, mon reparateur me met en garde sur le fait de DEBRANCHER la baterie lorsque l'on fait des soudures sur le chassis... Celal pourrait etre la cause de la mise HS de mon CDI 1 qu'en pensez vous? 2 Faites attention si vous soudez...

Salut thierry! Peux tu mettre la marque (je pense que c'est un Dazon) et nous dire si la photo correspond à ton engin... penses à aler voir sur le site si tu veux des renseignements et eventuellement de t'inscrire à l'assos...

Tu parle du 800cc qui sortira de l'usine HUBEI de choutzhou (ordre des lettres incertain...) ou d'un autre? Comment ce genre de truc sra t il homologué? le sera til?

Ouais! Mes profs y disaient ca aussi, que je pensai plus vite que j'ecrivais, et que du coup je restai confu... Je'ai su faire des efforts... mais quand je suis ici , je retombe en enfance... C'est vrai que j'ai parlé un peu vite, mais bon, dans les grandes lignes je regrette pas ce que j'ai dit..

Pour le 150 idem! Meme proposition pour ceux qui sont interressé: Un super prix! (juste en dessous de 2900 TTC) Je rappelle que je n'ai aucun interet dans l'affaire, que je mets juste 2 personnes en contact et c'est tout!

Bon allez, j'ai pas été loin... Je parie un pet de lapin que le 250 sort de l'usine Xinling de zhaqiao town C'est le meme que jeps (avec les bavettes du xinling ou tom 4) Si vous en voulez des comme ca à 4000 E, il faut etre du B PAF et me donner un message en Mp que je vous mette en rapport avec le vendeur... Pour savoir si je gagne mon pet de lapin il suffirait d'avoir le numero d 'agrement.... Je le demannde à OXO....

Bon allez, plus serieussement, je vais m'y mettre sur cet oxo... mais franchement ces buggys, on les as deja vus... Je vais bien les retrouver dans lma bibli... d'ou l'interet de faire la liste de toutes les usine qu'en font (et il n'y en a pas tant que ca) pour se reperer et pour atribuer un critere de quelité en fonction de la source de fabrication... Si il en a encore un qui dit que je me decarcasse pour rien avec ma manie des usines... Il me fait doucement rigoler... Pour l'instant, les "marques" n'arrivent pas vraiment encore à controler la qualité de ce qu'elles badgent... On sait tous les effort des uns et des autres pour arriver à ce controle... Tant que c'est pas du 100%, le seul moyen c'est de savoir d'ou ca vient... c'est mon avis....

Trés bonne question! Originale de surcroit (enfin de memoire) j'espere que quelqu'un aura des truxs à dire...

C'est dingue....hein!!!!!!!!!!!!!! toujours plus! mais de quoi? acheteurs , ennuis, bonnes affaires, serieux, mensonges, verités, echecs, couilles en or...... et j'en oublie... Mais une chose doit rester la meme: Le plaisir qu'on a et la vie qu'on saura mettre autour... le reste:

Nos statuts prevoient qu'à 30 membres, on se dote de la capacité juridique avec appel à cotisation et parution au Journal officiel. Nous en sommes à 28. Un petit effort pour faire parti des 30 premiers membres du BPAF qui auront forcement leur buste gravé sur la face nord du Mont blanc dans les années futures... Non sans rire ca marche pas mal....Ca serait dommage de s'arreter là... UN PEIT EFFORT POUR ADHERER (On est pas des morpions et le bpaf n'est pas un parti!)

pour ady, Si tarrive à monter un moteur 250 sur ton chassis 150, ton engin deviens non homologué du fait qu'il ne correspondra plus à la carte grise... Malgré tout , tout reste possible... fais nous part de tes essais si t'en fais..

Normal! Il faut au moins l'amorce d'une solution dans ce type d'affaire... Or là , il n'y en a pas! ou pas encore? La parole est à MINICO!

Pour ce qui concerne les moteurs LINHAI, je te conseille de suivre le meme piste que moi (il n'y a que les infos de 1ere main qui sont les bonnes, en attendant que tu me croie sur parole...) http://www.linhaigroup.com/ MAintenant je me lance: - Ca fait 2 fois en 2 semaine qu'on voit un engin 250 sur un chassis "conventionnel" Il s'agit du tien et de ALP Celui d alp A LE MERTITE De recevoir quelque renforts (visibles ) et un "nouvel" arceau performant (dixit ALP) Titi 69 et moi sommes sur les rangs pour aller voir de + pres (Titi y est deja peut etre allé)... Mais tu comprends bien qu'en la matiere on ne communiquera que sur ce que nous aurons vu et essayé! Maintenant tu comprends: 2 engins dans le meme esprit en si peu de temps (bien que les sieges et l'equilibre global du chassis tenterait à prouver qu'ils ne sortent pas du meme endroit...) on est en droit de se demander si le moteur est le meme... En tout cas, visiblement, les uns et les autres réagissent à la sotie du PGO 250 avec la ferme intention de surfer sur l'engouement que genere un buggy avec un moteur 250... Personnellement je ne ferai confiance qu'a un professionnel suffisselment sur de son produit pour l'exposer, le preter aux interlocuteurs credibles, aux clients potentiels... bref des mecs capable d'investir sur l'avenir de leur produit.... et qui n'attendent pas les commandes pour sortir du bois...

L'echange fait partie des solutions envisagées.. Nous attendons tous l'issue positive du probleme de scorpion. nous esperons que les responsables de minico qui nous lisent (ou qui seront prevenus) entrent en contact avec le revenduer de l'engin de scorpion pour l'aider à acceder à la requete de notre adherent....

J'ai suivi les liens mis sur le pgo forum... je me pose des questions... est ce que vous vous posez les meme? a part ca je clle le mesage laissé las bas.. Bon, je sens que la communication sur le sujet est dense et donc troublée... Les declarations de SIMA et d' EUROMTOR relayée par le liens de notre ami invité BUGSTER sont un peu confuses et mal situées dans le temps, mais elles ont le merite d'exister, et de montrer que c'est un peu la guere d'intox apparement... Personnellement, je m'en tiens à ce que je sais et ce que je vois: a savoir que ce buggy ressemble bigrament au PGO, Au Xinling, et que, a quelque accessoire pret, ils semblent tous fait sur le meme modele que SUMICO a reculé sur son projet de distribution d'un produit semblable (le Xinling) equipé d'un moteur LIFAN (licence Honda) pour cause de suivi de piece detachée... Que l'entreprise qui fabique les moteur LIHAI est encore plus à l'interieur des terres chinoise et produit surtout (en moteur 2 roues) pour le marché africain (Les moteur seraient des licences YAMAHA?...) JIANGSU LINHAI GROUP Address: 14 Taijiu Road .TaiZhou,Jiangsu ,P.R.China Tele:86-523-6551888 Fax:86-523-6551403 P.C:225300 Email:lh.tz@public.tz.js.cn Conclusion: J'attends de voir les engins, de connaitre le numero VIN, (savoir si c'est un qu'on connais), car il est possible qu'il soit assemblé dans une usine qu'on connait deja... bref, pour l'instant je cherche....

Bien sur! Le PB c'est que les 600bornes , je vais pas les faires tous les jours...Mais je viendrai faire un coucouc si cela se fait... (c'est un peu ce que j'aimerai qu'il se passe sur les sables d'olones)

Ca ressemble au chassis PGO... (Utilisé par PGO). C'est apparement le meme que le SIMA qui est commercialisé actuellement. (Les sieges ne sortent pas de l'usine de Hubei machinery, alors qu'apparement beaucoup se sevent las bas pour les sieges...Ils semblent sortir de la meme usine que PGO et SIMA) Bref, En dehors de savoir qui fabrique le chassis (c'est a peu pres le meme chez tout le monde) Je suis beaucoup plus septique sur l'adjonction d'un 250 sur ce chassis sans modif pour renforcer... mais bon... Pourquoi pas???

Je viens de te repondre en mp au mail que tu m'as envoyé... Ton revendeur doit te reprendre le bug (MInico a annoncé qu'il les "reprenait" derriere...) J'espere que ce n'était pas seulement un effet d'annonce... Mais nous avons toutes les raisons de penser qu'avec sa reputation de serieux et de rigueur, Minico saura trouver une issue à ton probleme. a +++