mac rodgers

Apparement, les engins ALP sont assemblé avec des pieces venant de plusieurs endroits... Les chassis seraient des "175" et les moteurs des evolution d'un moteur honda. En bref : Un chassis Dazon 175 et un moteur 250 Xinling... ALP est un trader, qui fait de l'import generaliste. si t'as ALP en ligne (ou LILOU) demandez le n° VIM ou le PVA... (sur le chassis ou sur le EEC)

Le numero PVA (17 caracteres) Proces verbal d'agrementation fait le vim 6 premier :marque 11 autres: usine , modele année couleur et moteur. bonne recherches..

Non celui que t"as en avatar, c'est la premiere version du raider qui date si ma memoire est bonne de 2003... T'as du la prendre sur le site http://www.sandhighway.com/index.html Mais je la retrouve plus... Le nouveau j'ai pas de photo car justement c'est ca qui a cree la confusion avec le xinling vu que minico l'a en tarif sans photos et que ses revendeur vendent du xinling au meme prix... Inversuer integré pour le nouveau avec refroidisselnt à huile.. Avec John, j'apprend par couer ce qui sort d'une dizaine d'usine en chine..?j'en ai appris sur alp aussi...

Nan buggy est l'importateur europe pour DAZON, ils n'ont pas de site client.. http://www.nan-buggy.com/products.html Imagik bike http://www.dazon-france.com/ utilise leur nom car ils sont revendeur MINICO qui est le distributeur officiel dazon en france http://www.minico.fr/base/index.php John SIMONS est donc le patron de Nan buggy et en connais un rayon...Je l'ai eu ce soir au "spike" pendant 1 bonne heure... tes instructif...Visiblement ce gars la connais bien la chine... et je vous assire que son discours est rassurant sur la volonté d'assainir le marché.. je vous en dis plus dans la partie privée...

Chaque usine se voit attribuer un numero qui entre dans la composition du numero VIN (vehicule Indentification number) apposé sur le chassis de chaque engin. C'est ASEA au x US qui attribue les numeros... Les six premiers sont specifiques a cahque usine DAZON 1D9MD1 XINLING LLJZCN Il suffit de ragarder le numero sur votre engin pour savoir si un rigolo a collé n'importe quoi sur un machin qu'il a appelé "chaussette volante" (et il y en a) Qui postera le VIN de PGO? (Ilnous manque plus que celui là)

Boper impec!!! combien? ou? dimenssion ect... dis nous tout tout tout!!

J'informe ici qu'on a un projet d'evenementiel avec JP , JOHN (enfin peut etre..) et le revendeur MINICO de la bas... des que c'est ficelé on vous en fait part de facon à ce que tout le monde puissse en profiter: au menu: Essais de buggy (peut etre les nouveau 150 dazon) defillé dans la ville On trouvera bien un resto sympa.. et une rando pilotée par notre hote (on le paye bien sur!) je sais SEB c'est dans: evenement essaociatif...des que c'est plié je suprime ici ppour faire l'annonce officielle

waouhhh!!!! Comment t'as appris ca SEB? 20cv pour un 800cc, va falloir mettre des freins en carbonne serre à fond pour y arriver.... salon de mIlan dis tu?

John est en fait le patron de NAN BUGGY....

Bonsanf, t'étais deja bon pour la video embarquée... Mais là c'est le TOP! c'est toi qu'a fait les effets speciaux de star war? Sans rire, le son, les deux images, c'est super..; Sauf qu'il faut que je charge une 1/2 heure pour voir (pas d'adsl) Au fait: j'ai toujours pas ta lettre passe moi un mail ...pour adherer.

J'ai l'autorisation de John pour publier tous les echanges que nous avons eu en MP... Cela serait bien si JM lisait ce message et nous dise sa version des faits... Car les differnts lieux de production et d'assemblage pourraient bien expliquer les petits ennuis de delais.. Le 1er echanges sont dega là , les 3 derniers sont inedits pour les non membres et le dernier inedit pour tout le monde Bonne lecture, inutile de vous dire que mon atlas va fumer autant que ma plume... Tout d'abord, merci a notre invité d'etre parmi nous. Ce n'est pas facile de venir ainsi à decouvvert sur un forum où, par essence, des critiques sont formulées... En tant que president du B PAF je lui souhaite bienvenu au nom de tous, nous nous languissions d'avoir un interlocuteur "Dazon" pour faire le pendant de JM qui est "PGO" J'aimerais 1- dans un premier temps que John lise les articles (longs) qui sont disponibles sur notre site (en lien) 2- Qu'il me confirme que l'usine de shanghai est le seul site de production des produits importés par Nan buggy 3- Que les 150 raider clasic vendus actuellment sont identique à ceux vendu l'an dernier. Les question sont simples, j'espere que les reponses le seront egalement. Merci d'avance Merci à toi Mac pour tes souhaits de bienvenue. Je n'ai pas encore tout lu, mais je trouve que ce forum est vraiment bien fait. Le but est que tous les utisateurs de nos buggys soient contents et se rencontre pour échanger leurs idées et avoir des activités communes. Quant à qui est le meilleur...... libre choix au client final..( Mercedes ou BMW...... ??) Bien sur moi j'ai mon avis....... hehe. Pour les sites de productions: Il existe 3 sites de productions principaux en Chine pour les Buggys: Shanghai (Dazon et PGO) Wuxi et les environs ( Xinling et autres petits) Dans le sud du Zeijiang ( divers copies ) A ma connaissance seulement Dazon ( 6 modèles ) PGO ( 3 modèles ) Xinling ( 2 modèles ) sont homologués routes. Dazon produit actuellement 50 machines par jour. Pour les 150 double produits par Dazon: Le modèle produit depuis 1 mois diffère quelque peu de celui produit avant. Moteur refroidi par huile et inverseur intégré. Nous pensons que ce modèle est maintenant à pleine maturité. Pour les modèles 175 et 250 les dernières livraisons apportent de petites améliorations. Les buggys sont des produits rustiques en amélioration constante chez nous. Tout à vous pour répondre à vos questions. Bon amusement ce WE. John+ Cher John Merci de votre réponse rapide, nous allons pouvoir engager une discussion que j’espère enrichissante… Concernant les sites de productions, nous avons bien identifié l’usine de Jiangsu Xinling et celle de Hubei machinery respectivement à Zhaquiao et a Changzhou ; Comme vous le soulignez, elle sont dans les environs de Wuxi. Par contre nous ne connaissons pas les usines implantées dans le sud de la province du ZHEIJIANG , pouvez vous nous en dire plus sur elles ? Nous sommes également très étonné que vous localisiez le site de production des buggys PGO à Shanghai…Il nous semblait que ces engins sortaient de l’usine PGO situé à Chang-Hwa Hsien, Taiwan. (Côte est de l’île). Pouvez vous confirmer que les bugxters ne sortent pas de l’usine PGO de Taïwan? Si j’ai bien compris votre réponse à ma deuxième question (« Confirmation que l’usine Dazon de Shanghaï est le seul site de production des engins importés par Nan buggy ? »), cela veut dire que vous importez toute sorte d’engins en Europe en choisissant les usines en fonction de critères qui vous appartiennent (fiabilité, prix, contact, développement acheminement de pièces etc)… Si vous n’importez pas que du Dazon, Pouvez vous éventuellement nous faire une liste exhaustive des engins importés (type et marques, modèle du moteur), Dans le cas des engins refusés à la distribution par Minico serait-t-il possible d’en connaître les numéros de série. Dernier point qui faisait l’objet de ma troisième question (« Les 150 kart raider vendus actuellement sont ils identiques à ceux vendus l’an dernier ? » ) Le 150 kart raider présent dans la grille de tarif de minico à 2990 euros est importé par vos soins. Sort il de l’usine Dazon de Shanghai ? Je comprends fort bien que beaucoup de mes questions sont indiscrètes, si vous ne désirez pas y répondre cela ne changera rien à nos rapports…qui resteront bons. Mais si vous y répondez honnêtement, cela fera magistralement avancer la confiance que le public peut avoir dans les intermédiaires comme vous, qui souffrent d’un déficit d’image…Vous avez ici l’occasion de montrer votre volonté à aller vers plus de transparence. S’il n’y avait qu’une question qui devait trouver réponse j’aimerai que ce soit la dernière… Merci d’avance dans tous les cas. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Cher francois Comme toi, j'aime bien que les choses soient claires et que tous les amateurs de nos buggys en sachent d'ou viennent leurs engins et leur histoire. Concernant les sites de productions: Il faut savoir que le Chine est divisée en 2 parties distinctes concernant les sites de productions: 1)Principalement ce qui est scooters et buggys ( même famille de moteur vario ) Zhejiang, Jiangsu et Shanghai. 2)Pour les motos et moteurs à boite de vitesses Chongqing et Guangzhou. Pour nos buggys, ils sont donc dans situés dans la partie 1. Concernant les chassis, vous avez sans doute remarqué la similitude de ceux-ci sur les modèles. Il y a des usines qui ne font que des chassis et ils livrent les usines. Il y des usines qui ne font que des moteurs et livrent les usines. Voilà la raison. Histoire de notre Buggy: Dazon il y a 3 ans a développé le chassis de notre buggy type 150cc en 1 et 2 places. PGO a très intelligement repris le design du modèle 2 places et l'a modifié pour l'europe pour en faire le fameux Buxter. Premier a être homologué. Dazon a alors décidé de passer à l'homologation 6 modèles pour le marché européen. On remarque d'ailleurs quelque différence aujourd'hui entre les modèles PGO et DAZON. Longueur des bras avant de suspension et voie arrière. PGO Taiwan et DAZON Arizona savent bien que la guerre des prix va être importante, et donc que la seule possibilté de garder des prix bas est de produire en Chine. C'est probablement la raison du délai de sortie du PGO 250. Trouver un site de production est produire au moindre cout. Je ne peux pas vous donner l'adresse exacte du site de production de PGO en Chine, mais dès que je l'aurai, je vous le ferai savoir. Concernant les sites de production dans le sud du Zhejiang (exemple Ningbo et Yongkang), ils sont multiples les chassis étant disponible pour tous et beaucoup d'usine proposent des produits en photos et ne font la production qu'à la commande en achetant chasis, moteur et composants. Donc risques, pas de suivi etc......... mais les prix sont bas et pas d'homologation EEC. Concernant PGO et DAZON, les principaux composants sont faits chez des sous-traitant chinois specialisés. Comme pour les voitures chez nous et partout. Dazon effectue 100% du montage de ses moteurs dans l'usine à Shanghai. Pour PGO, je ne sais pas ? Suivant mes informations les PGO 150 ne seraient plus montés à Taiwan, mais en Chine comme le nouveau 250 ( question de prix main d'oeuvre). Il faut demander à Jean-Marie confirmation. J'aurai l'information exacte bientôt. NAN-Buggy n'importe que des produits dont nous pouvons contrôler la qualité et le suivi des pièces. DAZON- Zongshen-CFmoto et autres plus petit. Nous avons aussi des relations privilégiées avec Xinling. Dazon est à ce jour à notre avis l'usine la plus dynamique concernant les Buggys et leur évolution et notre seul fournisseur de Buggys actuellement. Le Buggy Dazon 150 vendu par minico à 2990€ est bien un Dazon, et nous pensons que c'est aujourd'hui un très bon produit. Concernant les machines refusées par minico nous n'avons pas les numéros, mais elles doivent retourner à l'usine pour être actualisées. Joint de culasse-pince de frein. Ces travaux sont trop lourd en cout chez nous. Voilà la raison. Mauvais batch de pièces dans la production. Les containers mettent de 4-5 semaines donc il faut du temps.......... L'avenir est prometteur pour tous les buggys et le service pièces et support est nous le pensons le plus important pour pouvoir profiter de nos engins qui aiment souffrir............ Bon Week-end en Buggy Dazon, PGO et autres John+ Mac rodgers Merci de ta reponse trés franche et instructive.. Mon prenom est francois, je suis le pdt de l'association. Marc est notre trésorier, chargé du dossier "relation publique". Je peux te dire que grace à tes reponses, Dazon vient de gagner un gros potentiel de points vis à vis des utilisateurs que nous sommes... Certaines choses me posent encore probleme... J'avais un vrai doute concernant les 150 car imagik bike (http://www.dazon-france.com/) commercialise le 150 xinling sous la denomination tom do... comme il n'y a rien sur le site de minico concernant le 150 vendu 2990e (il est juste en tarif), cela cree de la confusion dans la mesure ou il est legitime de penser alors que le 150 Dazon est un Xinling... Tu me dis dans ton message que le 150 Dazon raider classique est assemblé dans l'usine dazon de shangai... Confirmes-tu tes propos? Cette confirmation demarquera d'autant plus dazon si JM confirme que les PGO ne sont plus assemblé à Taiwann... merci de ton aide... derniere chose: M'autorise tu a diffuser nos echanges en "clair" sur notre forum? +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Cher Président, Je suis d'accord que tu publies ma réponse et surtout, je pense que pour nous tous les choses doivent-être le plus clair possible. Minico est l'importateur officiel de Dazon en France. Le Dazon 150 Raider classic comme tous les Dazon est produit à Shanghai et Pudong plus exactement. Dazon produit 50 à 60 buggys par jour sur 2 chaines de fabrication parallèle. La production est de 4 modèles (90+150+175+250cc) en 1 et 2 places. Ces mod§les existe homologués EEC et non homologué pour US et hors Europe. Dazon est le plus gros producteur de Buggys au monde à ce jour. La dernière génération de Buggy 150 double de Dazon sera bientôt disponible chez Minico. Imagik a pris le nom de site Dazon-France mais il distribue Dazon et aussi du Xinling sous la marque TomDo. Donc.......... ne pas mélanger les 2 modèles 150 et 250 de Xinling avec Dazon. Je confirme que tous les Dazon sont assemblés à Shanghai. Je confirme aussi que tous les Xinling sont assemblés à Wuxi - Jiangsu. Pour info, tous les moteurs de Dazon sont montés chez Dazon Les moteurs de Xinling sont bien des Lifan pour le 150 et Chunfang pour le 250. Pour PGO, je préfère que ce soit Jean-Marie qui confirme. Tu peux mettre sur le forum les informations que tu désires. Bon We dans nos Buggys peu importe lesquels pourvu que l'on s'amuse....moi sorry mais je suis en Dazon....... et pour cause..... N'hésites pas à me poser d'autres questions si tu le désires. Bien à toi

Cher John Merci de votre réponse rapide, nous allons pouvoir engager une discussion que j’espère enrichissante… Concernant les sites de productions, nous avons bien identifié l’usine de Jiangsu Xinling et celle de Hubei machinery respectivement à Zhaquiao et a Changzhou ; Comme vous le soulignez, elle sont dans les environs de Wuxi. Par contre nous ne connaissons pas les usines implantées dans le sud de la province du ZHEIJIANG , pouvez vous nous en dire plus sur elles ? Nous sommes également très étonné que vous localisiez le site de production des buggys PGO à Shanghai…Il nous semblait que ces engins sortaient de l’usine PGO situé à Chang-Hwa Hsien, Taiwan. (Côte est de l’île). Pouvez vous confirmer que les bugxters ne sortent pas de l’usine PGO de Taïwan? Si j’ai bien compris votre réponse à ma deuxième question (« Confirmation que l’usine Dazon de Shanghaï est le seul site de production des engins importés par Nan buggy ? »), cela veut dire que vous importez toute sorte d’engins en Europe en choisissant les usines en fonction de critères qui vous appartiennent (fiabilité, prix, contact, développement acheminement de pièces etc)… Si vous n’importez pas que du Dazon, Pouvez vous éventuellement nous faire une liste exhaustive des engins importés (type et marques, modèle du moteur), Dans le cas des engins refusés à la distribution par Minico serait-t-il possible d’en connaître les numéros de série. Dernier point qui faisait l’objet de ma troisième question (« Les 150 kart raider vendus actuellement sont ils identiques à ceux vendus l’an dernier ? » ) Le 150 kart raider présent dans la grille de tarif de minico à 2990 euros est importé par vos soins. Sort il de l’usine Dazon de Shanghai ? Je comprends fort bien que beaucoup de mes questions sont indiscrètes, si vous ne désirez pas y répondre cela ne changera rien à nos rapports…qui resteront bons. Mais si vous y répondez honnêtement, cela fera magistralement avancer la confiance que le public peut avoir dans les intermédiaires comme vous, qui souffrent d’un déficit d’image…Vous avez ici l’occasion de montrer votre volonté à aller vers plus de transparence. S’il n’y avait qu’une question qui devait trouver réponse j’aimerai que ce soit la dernière… Merci d’avance dans tous les cas.

Salut à toi objet de mes fantasmes enfantins... (et il étaient loin d'etre sexuels!!!) Il ne te restes plus qu'a faire l'effort d'une petite lettre pour avoir accés à la partie associative du forum (privée)

Super titi, mets toi en relation avec aceman, c'est lui qu'a le dossier...et qui te dira quelle question sont bonnes à poser...

Beau boulot!! j'envoie un mail a l'admi du site pour tester.... les bureaux sont apparament à lyon?...Alors que l'import est basé à Maleval? y a un truc qui m'echappe....Il doit sous traiter son site je pense...

Alors t'as le droit a ton nom en citant tes sources...

C'est un condensé de l'article ou tu l'as passé au scan?

Tout d'abord, merci a notre invité d'etre parmi nous. Ce n'est pas facile de venir ainsi à decouvvert sur un forum où, par essence, des critiques sont formulées... En tant que president du B PAF je lui souhaite bienvenu au nom de tous, nous nous languissions d'avoir un interlocuteur "Dazon" pour faire le pendant de JM qui est "PGO" J'aimerais 1- dans un premier temps que John lise les articles (longs) qui sont disponibles sur notre site (en lien) 2- Qu'il me confirme que l'usine de shanghai est le seul site de production des produits importés par Nan buggy 3- Que les 150 raider clasic vendus actuellment sont identique à ceux vendu l'an dernier. Les question sont simples, j'espere que les reponses le seront egalement. Merci d'avance

Ben dis donc... Rien ne t'echappe siam... J'aurais jamais pensé a chercher de ce coté... est ce bien le comanditaire du site qui apparait sur les données URL? Je suis pas trop calé en informatique... peut il s'agir du developpeur du site ou est ce bien l'importateur qui fait sa pub sur le site? Il est de lyon alors? ca limite les recherche si vous suivez mon regard... Ce qui "m'inquiete", c'et que l'usine qui proposait des 600 est situé a changzhou city et son "chaiman" ma dit ne pas avoir encore le droit d'exporter, ils passaient par une boite qui s'applle hubei machinery imprt export basé à Wuhan... si ce type de lyon se fourni chez ces gens là... je peux vous dire que les engins ne sont pas homologués! mais se ne sont que des si! Il y a aussi la piste des engins refusés par minico, il faut bien les vendre quand meme... Personellement , je n'acheterai plus rien sans savoir d'ou ca vient et à quel moment ca été construit....

http://www.alp-import.com/index.asp?code_1=221 A votre avis? quelle usine? attention y a interro aprés pour ceux qui n'aurait pas revisé... bien sur, aucun mail et aucune possibilité de contact sur le site... super pro! a moins que j'ai mal cherché..

au fait est ce que quelqu'un d'entre nous a été sollicité pour etre moderateur sur le forum PGO ?... Je ne doute pas que l'on a été contacté puisque ceux qui sont là representent 70% du volume des messages posté las bas... c'est comme ca , pour savoir. si il y a une logique, ou juste une volonté de nous ecarter.... (et puis j'arrete, hein!, pas question de remettre ca!!!)

De toute facon, je viens te voir en juin... je sais pas encore quand... Je te dis ca.. j'ai des trucs à te proposer pour la rencontre charentaise si elle se fait... (8 inscrits minimum) a +++

Bon c'est pas que c'est vraiment grave, mais je sais que celui qui ecrit aime bien que ce soit son nom qui apparaisse... Marc, demande à mon frangin l'accés à la partie privé du site pour que tu puisse corriger l'auteur.... A cesar....

Merci rene, je ferai bien gaffe... Normalement la segmentation n'a du souffrir, car j'ai fait gaffe des que j'ai vu que ca chauffait... Sinon j'en suis pour encore un bon moment d'immobilisaton... ca commence à m'

Salines, saliéres, salo..., tout ca c'est pour mettre du piment dans la vie... si tu fais monter les dernieres sur la table, ta tension augmente, comme quoi y a pas que le sel qui soit mauvais pour la santé... bon a part ca, je regarde dans mes tablette et je vous propose une date? qu'en dit jp?