mac rodgers

S'il vous plait... Quand vous dites du mal, il faut absolument nous donner les moyens de verifier, ou au moins d'identifier les ennuis pour nous adresser aux responsables... Je n'irai jamais devant Euromotor ou Minico en disant: Un de nos membres a eu un ennui avec un concessionnaire d'une marque de buggy... Je veux pouvoir dire: Untel et untel a acheté son buggy de marque "Untel" a votre recendeur "untel" et a constaté tel probleme, que "untel" et "untel" partagent... Donnez les noms de vos concessionnaires et adherez à l'association, car autrement c'est une bouteille à la mer que vous jetez... et helas nous ne pouvons alors pas faire le tri entre l'info et l'intox... Le B PAF a deja fait la demonstration que bien structurée, une demande peut aboutir (au moins 5 dazons "connus" de repris), mais il faut savoir rester credible en s'en donant les moyens....

Tu as raison Eric de me rappeller de faire les choses "doucement"... La tendance "bourrin" revient assez rapidement chez moi...

Lu Patrice... Je partage beaucoup de ton analyse... On connait ici, mes reticences vis à vis d'Euromotor. Toutefois, je continue a avoir confiance dans l'avenir qui doit nous apporter le jouet (ou plutot le vehicule) qui reponds à nos attentes... Notre association milite dans ce sens, car je trouve le concept genial!

J'aurai le mien aujourd'hui.... Je vous ferai un essai complet....

Message de magnum sur le PGO forum reproduit avec son accord... "ah un plaisantin bjr à tous les pocesseurs de 150 le mien a un ans 7000kms à verifier il m'est arrivé à 80kms de chez moi en rendonnée que le robinet d'essence casse net et que le reservoir se vide instantanément sur le moteur chaud je suis sorti instantanément l'extincteur à la main avant d'etre sur un barbecue mais ouf il n'a pas flambé-une heureusement j'ai 2 reservoirs ça m'a permis de rentrer sinon j'etai la tout seul en panne.en effet les durites d'essence de nos chers bug sonts une espece de plastique qui deviens tres dur au bout de 6 mois se qui les rends tres rigides et c'est le robinet qui prend toute les vibrations et fini par casser net donc verifiez vos durites et si elle sonts dures remplaçé les" Voila, merci à lui....

Personnellement je vais faire comme le preconise domig...d'autant que la mise à niveau est prise en charge par minico (fourniture du reniflard)... Ta bidouille devrait te permettre d'attendre la piece que ton revendeur doit demander... Mais a mon avis ce que preconise domig est coherent et les photos expliquent bien. S'il faut une depression c'est qu'il doit y avoir une raison... boucher la durite revient à dire que ce trou n'est pas utile..Alors pourquoi existe t il? (tu me diras , c'est pas un critére...) Je pense qu'une circulation d'huile (ou de vapeur au moins) est necesssaire pour lubrifier les culbuteurs, et doit en plus ameliorer la lubrification du haut moteur (appel d'air ) bon je dis ca mais ... c'est surtout que je vais faire comme dit Domig qui connait bien les dazon...

Tu vois , Siam, meme si j'en ai pas besoin, j'ai lu ton article de bout en bout... Pour moi, une explication devrait toujours etre comme cela... Là tu peut pas te tromper... C'est tout à fait ce qu'il faut pour les mecs comme moi qui sont né au depart avec des moufles.... Je commence à les enlever...grace a des explications comme les tiennes...qui tiennent la route!!!!

Eventuellment "tape" un peu sur le demareur avec une graosse clef.. si les charbons sont collé ca va les faire repartir pour un coup...

Rizbo! Regarde ton regulateur (la grosse piece metalique noire qui est fixé au cadre derriere le siege) si la patte sur laquelle est branché la masse est "out" tu peux plus demarer... remettre la masse et ca repart... ca me l'a fait une fois avec le 175 j'ai failli devenir fou car je venait de reparrer un autre probleme et je compreanais plus rien! autrement verifie les fusibles! keep clear! on va y arriver!

Il y a eu un 250 equipé de deux amortisseurs (amorto double)... les photos de Jean (les premieres) montraient effectivement cela. Je saiq plus si c'est sur le single ou le double... Mais a priori c'estait un proto qui a servi aux essais "journalistes"...

Tiens! Ca y est, le cow-bug est de retour! Bonnes les vacances?... et desolé de n'avoir pas pu mener notre projet au bout... Je suis toujours à la recherche du vehicule familial et j'atend pour demain le 150 DZ.... [/b]

Pas dans la "m...e" Gerard...Mais un petit bain de boue?... Ca se lave apres... et puis ca fait rire tout le monde... C'est la premiere fois qui est dure... apres... Tu vas pas nous faire croire que tu l'as acheté juste pour que les nanas se retourne sur toi..(avant que toi tu ne te retournesur ellechez toi...) C'est sur que les filles y en a moins que des champignons sur les sentiers un epu gras...

Domig, qu'est ce que tu appelle "reniflard"? c'est l'espece de robinet de radiateur que tu montre sur ta photos? c'est quoi eaxctement? a quoi ca sert? c'est une soupape?

La pente: 45 %... 45° ca fait du 100%!!!!!! C'est deja pas mal!!!! Content que tu t"eclate!...;

Avant tout : resudre ton probleme de fuite d'huile... a mon avis un durit qui a explosé... ca resemble aux ennuis de nos amis de la reunion... fait voir t dois quand meme trouver non?

Seb etait deja un avion....Avec son ALP, il va devenir super sonique... Pourvu que son tracassin soit en panne de temps en temps autrement il va deserter le forum...

Pour communiquer avec mon co pilote, j'ai fait la bidouille "super coptere" avec les casques anti bruits et l'intercom lidl à 19 euros... Pour communiquer facilement à plusieurs, ce qu'on faisait en vol libre c'est la radio et le vox (micro qui se declence quand on parle) a l'epoque ce matos coutait fort cher... mais depuis j'ai acheté pour le boulot des petites radio (environ 80 euros la paire avec le chargeur..) tu mets tout le monde sur la meme fequence adapte un micro oreillette et roule mapoule! tu peut probablement trouver du matos sans fil..mais la le prix ne sera pas le meme...

AMV sans problme pour moi ...94 euros 50% bonus...

Pour ce qui est de la voile et de la virilité... Heureusement que le bug ne marche pas à la vapeur... car avec le char à voile... ca aurait jasé!!!!

J'etais parti pour....et puis le buggy a eu d'autres ennuis... Je verrai pour le prochain..

Va voir eric, il est d'ermenonville Nanteuil ,je suis sur que voir un 250 lui plaira et il saura te donner des conseil avisé..

Jolie balade!!! On ne dit que ca: L'engin est formidable, le concept inovant, et le capital sympathie enorme! Il necessitte une utilisation eclairée mais tout à fait accessible...

C'est royal! Decidement tes champs de competences sont etendues... informatique, mecanique , electrique, didactique... (et je sais pas tout..) Un Homme orchestre!!! cette explication est pile poil dans le "ton" du forum: Elle est forcement exploitable par tout le monde! encore une fois: Felicitation et merci!

J'ai vu mon premier Xinling 250 aujourd'hui...Il ne fait pas tant "tank" que cela... Y a t il beaucoup de difference de largeur avec le pgo? Jean?... Je sens que ces engins vont exploser cette année... les ventes vont ddecoller: On en voit partout... Merci de penser à adherer au BAPF pour ceux qui ne l'ont pas fait... Etre un interlocuteur redible pour defendre notre passion, passe par le nombre d'adherent à notre association! adherez au B PAF

Alors fred a du changer la sonde pour son montage... Ou cela se trouve t il?