mac rodgers

Jd effectivement bien connu du pgo forum... Un des seul a faire la" totale" 150+250=400 jd: pgo 400 CQFD!!!

Au moins Philco, ca marche!...(jm vole!) Peut on en dire autant de l'autre importateur? Il faudrait pour cela avoir des nouvelles..

Ca, c'est quand meme drolement inquietant...

Qu'est ce que t'appelle la cloche? Excuse, y a plein de gens comme moi qui ne sont pas familiarisé avec le vocabulaire...et meme qui reste limité techniquement (voir...) Tu peux nous decrire le probleme de facon plus "simple" et beotienne?

ton revendeur a "temporisé "on dirait.. Cela s'appelle "botter en touche" Minico envoie les papier des que le reglement est arrivé à bon port... en AR comme te le dit Domig... c'est la technique commerciale..s'il n'a pas encore les papiers, c'est peut etre qu'il a pas encore reglé minico..

Hello!!! :flower:

La glissade est bonne...

Linverseur fait toujurs un peu de bruit lorsqu'il est entrainné par les roues, ca fait comme un taquet sur une roue de velo en 10 fois moins bruyant... c'est normal...est ce cela?

C'est quoi, la roue dentée dont le centre est jaune sur la photo? c'est un systeme de tendeur? Et l'inverseur, il est est nouveau non?

Oui ! je voulais parler de cela... Y a plus de tendeur alors? remarque je comprends pourquoi.... Il etait constament de travers... Y a qu'a bien regler alors?...

A mon avis, C'est ton tendeur de chaine ... Il est pas trop ajusté et les frottements sont nombreux.. J'avais rajouté une rondelle pour qu'il soit plus axé avec la chaine...Pas facile de remonter le cislip quand il est bien ajusté sans jeu... si quelqu'un a trouvé mieux... J'espere que quand tu parles de roue libre, tu ne manipule pas l'inversuer en roulant!

A priori tu reprends les fils qui alimentait le voyant rouge qui marchait lui sur le mode on/off ...Remplacé par le cadran, cela donne quelque chose qui n'est plus analogique (oui /non) mais quantitatif (+ou -) le capteur peut etre le meme auquel cas on a juste à brancher la "machine " qui interpretre les meme information electrique, mais de facon differente... J'espere que c'est ca? hein les copains? Je m'approche de votre niveau, mais je bosse dur, dur....

Un message de mon revenduer qui veux m'en parler...J'espere que c'est pour me dire qu'il est arrivé...pas qu'il y a un probleme...parcqu'a force de le bricoler..il etait plus trop d'origine.... garantie nia nia gna... trop tard pour rappeller

DZ 150 graissage direction Enlever le cache en caoutchouc qui decouvre un boulon de 17 en "creux" se fabriquer un outil avec un boulon de 17 soudé (ou un ecrour et 2 boulons bloquées l'un avec l'autre..) pour ouvrir le couvercle en metal, cette piece controle la pression d'un ressort sur une piece en metal qui vient "ecraser" la colonne de direction, plus c'est serré, plus c'est dur... Enlever la piece (pince à cilclips par exemple ou "doigts qui colent") Et bourrer evec le la graisse...bourrer, bourrer, car il n'y en a pas à l'origine) remonter et ajuster le reglage du ressort avec le contre ecrou...plus c'est dur, et plus c'est confortable a haute vitesse mais moins c'est "manipulable"...

Oui mais c'est normal... c'est pas une rolls... c'est un buggy... c'est vari que les gens peuvent etre efrayé par l'entretien, mais je suis desolé, c'est de l'entretien "normal" pour un engin qui va rouler dan sdes cemins qui "brassent".... t'en fait pas, j'attends le meme avec impatience... Un truc: la rdirection au'il faut graisser....je vais essayer de retrouver la photo et la mettre dans astuce....

C'est top! tu as gardé le meme capteur? Il y avait un cadran comme ca pour le 175 DZ et heureusement, car comme il chauffait monstrueusement, sans j'aurai pas tenu six moi avec.... bravo Fred!!!!

Tu as toujours l'peuvre d'art de JP 85 (voir photos video) mais là t'en a pour 400 euros...mais apres, tu peux passer sur un tank, sans te rayer la peinture.... Quoique s'il peut de faire que la protection du berceau arrierre ca devrai diminuer le cout Le premier qui te trouve le lien de la photo a gagné http://img260.echo.cx/my.php?image=protectionar8pr.jpg prems! je suis pas si mauvais en info?...

Cool!!!!!

C 'est le chassis du 175 exactement, cela augure d'un bon comportement sur les chemins... Verifie la position du regulateurs de facons a surveiller les pattes de fixations, ressere bien la patte d'inverseur, double (si tu sais bien souder- en debranchant tout ce qui est electrique!!!!!!) les attaches sur lesquelle viennent le panier, verifie les boulons qui tiennent les arceaux de dessus et ressere tous le boulonage sous les protections... Fais gafffe aux pattes des garde boues.... toutes les vis au debut.. et ca va le faire!!!!!

CE forum en particulier existe pour faire l'analyse de ce qui se dit et ainsi faire la part des choses entre l'irationnel, la paranoia ,et ce qui doit s'approcher de la realité... Il faut bien faire la part des choses entre ce qui est dit par chacun et ce qui est dit a titre "officiel" par le BPAF... J'essaie de faire cette part des choses dans les articles que je publie sur le site BPAF, et je donne aux membres (et aux membres seul) l'essence du travail de recherche sur les messages postés et les couriers "officiel " que le BPAF recoit. Cela defini NOTRE ligne editoriale qui est le code deontologique de l'association. Pour l'instant le BPAF (enfin moi, qui essaie de faire la synthese) dit que le PGO est un engin qui en terme de moteur (probleme de chauffe) ne possede pas de defauts insurmontables par un utilisateur vigilant et capable de se tenir au courant de ce qu'il y a à faire. Que le choix technologique des cardans sera validé ou invalidé par le temps (nous n'avons pas assez d'infos pour l'instant) Que euromotor a une politique d'information tres insuffissante et inefficace... Alors, bien sur qu'il faut garder une oeil critique sur tout ce qui est dit... par le BPAF y compris...Mais c'est parceque nous revendiquons la constitution d'une equipe d'expert eu sein de notre assos que nous esperons etre un acteur digne de foi sur le segment....

Ben ouais, c'est pour ca que je compreanis pas....mais il faut dire que ces derniers temps j'ai été un peu surbouqué... BPAF jusqu'a 5h du mat et 300 repas a faire le lendemain...c'etait hier soir...

Tien? Un frere de camisole de Lionel.....

tu l'as eu? http://www.peoplesmotor.com/leisure_vehicles/leisure_vehicles.htm

Tu peux conduire l'X tem a 16 ans avec le A1...il me semble..