mac rodgers

et amicalement

Tu sais, à priori tous les buggy sont bien... L'important c'est qu'il ravisse son maitre... On peut pas comparer un pekinois avec un dogue allemand... c'est bien que les deux existent... Moi je prefere les souris... Mais tout est une question de choix...

Bon là, c'est le pied! Marre de bosser sur ces satanées liste d"eleves... La pluie d'été qui est tombée toute la journée sur une terre exangue d'eau de tout un été de secheresse... La nuit qui tombe... Le bug qui vrombrit, pas le fiston à coté qui est en pygama et qui d'habitude me sauter dessus dés que je pars rouler... L'odeur, l'odeur de la terre qui transpire et exhale ses parfuns comme une fleur qui s'epanoui sous la rosée du matin... Les tournesols sont coupé, ca sent la terre....J'eclabouse,, il fait chaud et frais à la fois...Le bug va bien, le terrain est mouillé, pas de poussiere, et un peu moins d'aherence...le pied! Quelques passages trialisés que je redecouvre une fois les champs redevenus ouverts... Punaise, 3/4 d'heure de reve... Rien que pour ca je regrette pas mes deux heures de bricolage de dimanche...

Qu'est ce que tu veux dire alexander? Elle est pas bien ta remorque?

COOL!

Ca y est : Je mouille!!!

Faut savoir nager...la nage indienne.... celle qui permets de slalommer entre tous les obstacles....

Tu peux mettre un casque en branchant le cordon sur la radio..

Vous aller dire que je denigre toujours ... mais jusqu'a present il me semble que le ssieges sortaient de l'usine de Zoukgou (je suis pas chez moi..orthographe aproxi...) bref, une usine pour tous les sieges bicolores type Dazon etqui donnent satisafaction... je pense que ceux du BR sont fabriqué ailleur non? ils sont pas bicolore... Peut etre que l'approvisionnement devrait etre revu.....

Bon. Si les lettre son en AR et addresseés a ton cons..Y a qu'a attendre... le probleme est de savoir si l'engin sera repris par euromotor derriere.... ( quand cela est negocié en amont c'est sans probleme...) là? que dit Euromotor? es tu le 1% dont nous parlions?

Salut Rene, meci pour ton explication...(d'ailleur ca me rappelle que mon volant n'est pas centré)...Mais pour Alexis, je pense vraiment que sa roue est deserrée c'est tout...Il ne l'a jamais resserée aupparavant, et c'est arrivé progressivement... Je reste sur mon diagnostique de roue dessereé... Alexis nous dira ce qu'il en est...

Ces jantes noires ont l'air d'etre de moins bonne qualité que les anciennes (couleur metal)... Peut etre une relation de cause à effet...

Est ce que quelqu'un a resolu le casse tete de la cartouche de fitre à air a retirer de la boite a air pour le DZ 150.. faut etre c... pour avoir placé ca contre le berceau qui empeche de retirer la plaque de son logement... J'ai ete obligé de forcer... J'aime pas ca... sauf quand elle sont jeunes

D'ailleur si tu pouvais nous faire un "astuce chassis " avec , ca serai bien.. merci titi

Super Seb!!!

Bon Alexis... Il va falloir que tu sois un peu plus attentif a ta boulonnerie..; (d'abors je t'ai dis des betises, c'est pas 19 et 17 mais 24 et 19..), Mais il s'agissait des ecrous de serragge des roues!!!! va voir sur "astuces chassis", j'ai mis 3 posts pour toi.... Ce que tu montre sers a regler le parallelisme, c'est un peu plus compliqu", mais rené (jeager) a fait un post la dessus aussi... je teconseillle pour l'instant de mettre exactementl a meme mesure de chasue coté... et de bloquer avec le contre ecrou. RESSERRE tes roues, tu vas finir par te planter...!!! Resserre les arceaux! et regle ta direction (post asruce reglage de la dureté de la direction).. regarde un peu tout ca et reviens nous voir.... au fait j'ai renforcé les bavette arriere aujourdhui..si tu l'as pas fait demonte les pour les apporter a quelqu'un qui sait souder...Car tu les perdras... Le voilage de ta roue peut venir de la longueur des bielettes differentes, tu as raison...mais si cela a bougé c'est que cela se devisse!!!

Garantie a mon avis, ca va pa le faire... Element d'usure... Mainteant, pense a metre des roulement etanches...ils sont plus cher, mais tellment plus efficace.. vois avec eric!!!!

Les roues doivent etre regulierement resserées, surtout au debut... Enlever le cache en plastique, enlever la goupille, et resserer a la clef a cliquet (a choc, c'est ideal)

Pour les non initiés... Un graisseur c'est un petit teton percé d'un trou logé là ou il y a une articulation (porte bagage-berceau moteur par exemple) Il faut se munir d'une pompe à graisse qui envoie le lubrifiant dans la cavité..ATTENTION les tetons sur les etrier de frein ne sont pas des graisseurs... en general il y en a dix (4 pour les triangle de direction, 4 pour le porte bagage et 2 pour les articulation de direction.. [/u]

Afin dameliorer la ventilation du variateur, retourner le manchon de prise d'air et le ralonger avec un morceau de chambre à air de velo et un morceau de tube... Il vient alors au dessus du logement baterie et n'est plus "collé" derriere le plastique noir...

Je t'ai dis des betisses, pour les roues c'est du 24 derriere et du 19 devant.. Je te mats dans "astuce chassis" et moteur quelques trucs qui peuvent t'aider avec photos.. a+++

Pour WIZ ....et d'autre... Qui veulent nous donner des sous..

Apres chaque balade passe un coup de WW40 sur la chaine (aerosol d'huile a lubrifier) jusqu'a ce que cela coule (poussiere) Tous les 100_200 km fait le tour des huit graisseurs... Achetes toi une pompe a graisse (15 euro) ,une cartouche de graisse ...Il y a un embout qui se fixe sur les petits tetons qui se trouvent a chaque articulation du bug... L'engin projette de la graisse par surpression dans la'articulation... Je me rends compte qu'on a pas encore redifgé un B. A. BA du buggy... Il faudrais qu'on s'y colle parcequ'effectivement cela parrait tellment evident pour les plus ancien, qu'on en oublie qu'il y en a qui decouvrent... Je peus t'annonce Alexis , qu'il est grandement temps de resserer tes boulons d'arceau (sous le protection en tissus noirs) car si tu l'a jamais fais , tu doit avoier un jeu enorme et les vibration tueuses ne vont pas tarder à arriver... Tu dois sentir "partir" ton engin au moment ou il prends de la charge en virage.. Non? Si t'as du jeu dans les roues c'est normal... il faut resserer!!!!

Si tu veux continuer à rouler, je te confirme qu'il te faudras quelque clefs Les roues arriere, c'est une ecrou de 19,; Les roues avant du 17 Un boulonqui se visse sur une tige percée pour caler le tout avec une goupille... Un boulon par roue; grosse clef a cliquet avac ralonge... Si tu trouves pas.... mais je te ferai des photos quand meme