Sebilly-bpaf

Tu veux dire que c'est une date ?? EN fait, je cherchais une marque "HA" !! Alors....pour "tester" Comme la pompe ne fuyait pas beaucoup et compte tenu de l'usage que l'on fait du camping-car.... J'ai testé autre chose : J'ai changé le join spi de l'arbre de la pompe !!...il avait d'ailleurs une bonne dose d'usure.... Si le changement du joint spi, suffit pour régler le problème pour les 10 ans à venir......ben, ce sera la fin de mes recherches !! Et encore merci à tous...En espérant que je n'aurais pas à réouvrir ce post

....Nouveau ??? Alors, analysons les images tout droit sorties du Net !! On commence par les "petites cylindrées" : 260 cm3....tiens, çà me rappelle quelque chose cette forme lien ici : Cliquez ICI _______________________________________ 300 cm3...çà me rappelle ENCORE quelque chose lien ici : Cliquez ICI _______________________________________ 400 cm3...les jantes me rappelle les buggys vendus par booxt !! un scoop en perspective ?? lien ici : Cliquez ICI et ICI Un lien aussi sur Yamaha en Chine : Cliquez ICI (Buggy trouvé par un membre du forum bugxter) _______________________________________ Allez, on passe au...650 cm3 !!! Mince !! çà me rappelle toujours quelque chose !!! lien ici : Cliquez ICI _______________________________________ On s'envole vers du 800 cm3 !!! Ben zut, j'ai la berlue ou cette forme ne m'ai pas inconnu ??? lien ici : Cliquez ICI Vous noterez au passage, la vitesse impressionnante de....120 km/h !! _______________________________________ Enfin, je termine par un...clone ?? Jugez plutôt....on le connaissait en 250 cm3, copié d'un autre. Le voici en 500 cm3, à priori !!?? Cliquez ICI ____________________________ C'est tout.....

Merci à tous pour vos idées !! Fred : c'est écrit çà dessus :

Je cherche un montage identique. Avant de devoir tout démonter, adapter ou changer, j'essaie de trouver à l'identique. Si ce montage a été fait une fois, il doit bien pouvoir se dépanner ? Vu l'ancienneté du véhicule, j'avoue que mettre des euros pour refaire un montage complet...ce n'est pas très intéressant. Je vais chercher vers les accessoiristes camping-car. Pour ta question, j'avoue, j'aime bien quand les posts gardent un fil conducteur cohérent.

Désolé, j'ai fait le ménage Bon j'aurais besoin de réponses sérieuses... J'ai fait le tour des casses et concessionnaires Peugeot/Citroën, IVECO et magasin pièces détachées... PERSONNE ne connait cette pompe !!! Ce n'est pas un montage automobile et là, j'avoue que je ne sais plus trop ou regarder.... Si il y a des utilisateurs de camping-car Hymer ?? Celui ci date de 1990 et a une base de Peugeot J5 A priori, il devait exister des montages à l'époque, des options sans doute proposées par des équipementiers camping-car Si vous avez des idées...j'en aurais bien besoin Merci à vous

Salut à tous !! J'ai un camping-car sur une base J5 de 1990 (2.5L D) La pompe de direction assistée fuit et j'ai donc commandé une pompe chez Peugeot. MAis, la pompe d'origine de Peugeot n'est pas la bonne et ils n'ont qu'un montage !!! J'ai appellé le constructeur du Camping-car et ils ne font pas de modifications mécaniques sur les porteurs qu'ils utilisent. J'en déduis donc que la direction assistée, à été montée par un garagiste ou autre..... Mon soucis est que je ne sais pas de quel véhicule provient celle que j'ai sur mon J5. JE vous mets des photos si jamais l'un d'entre vous connait cette pompe, çà m'arrangerais pas mal Merci à tous !!

L'homologation Yamaha est de cette façon L'homologation MAGA est une homologation pour machine à usage agricole. le RHINO est un 660 cm3 et roule sur la route. En raison de son poids (je ne connais plus la valeur), le Rhino est limité à 40 km/h au lieu de 25 pour les tracteurs. C'est là ou est le problème...aucun Rhino, aujourd'hui, ne roule à 40 km/h maxi. Ils sont tous "débridés" et c'est quasi obligé, car rouler sur route avec un engin qui ressemble à une voiture et qui plafonne à 40 !! les autres SSV sont homologués comme les quads = 20 CV maxi, sans limite de vitesse Ce FL 600 pourrait rouler sur les routes françaises, mais il faudrait que sa puissance soit réduite à 20 CV (mais il y a sans doute plus de complications que cela)

nan..... C'est juste que j'ai mis 2 minutes pour écrire pour sujet, et que je l'ai posté avant de voir la réponse de Mars Jacky m'en fiche, ma réponse est plus complète

LE certificat de non-gage...c'est par rapport à l'immatriculation ??? Quand tu demandes un certificat, tu inscris : tu n'as pas à mentionner la marque du véhicule (enfin en tout cas pour la préfecture d'Anges, c'est comme çà)

la bouffe c'est que pour le 2eme groupe ?

j'ai modifié

Programme du Week-End du 17 au 20 Mai 2007 à Mesland (41, Loir-et-Cher) VENDREDI 18/05 : de 16h00 à 19h30 : Accueil des participants Vérifications techniques et administratives (indispensables pour prendre le départ des randonnées) 20h: Départ des groupes 1 et 2 ( suivant l'arrivée des machines ) (*) 20h45: Départ des groupes 3 et 4 (*) * Au cours de cette rando, une dégustation de produits locaux est prévue SAMEDI 19/05 : 8h30: Départ des groupes 1 et 2 (*) 9h15: Départ des groupes 3 et 4 (*) * Au cours de cette rando, un brunch vous sera servi A partir de 14h : Tous les pilotes sont conviés à rejoindre le circuit cross de Luzillé ( 37 ) où vous attendent un circuit de cart cross, une zone trial et un circuit 4x4. A partir de 20h30: Soirée « BPAF » * Dîner et soirée animée par des musiciens.

elle va sourire mais avec un sourire sauvage

Brader? faut pas rever On veut un RZR et Madame a dit que je devais me demerder pour le budget! En plus on va passer plus de temps chez elle donc je vais eclaircir un max ici. Mais pas le Lohr et pas les becanes. Mais quelques vehicules a determiner en juin. Tu veux pas venir avec à Blois ?? Histoire de convaincre ma femme sur le bien fondé du Fun 500 dans un foyer !! ps: C'est vrai que le RZR...il irait bien dans mon garage aussi

çà sent le vécu

Quoique...au moins, avec le sac de sable.....tu roules au calme

d'un PGO 250, nous passons à un...prototype

Merci Jean-Luc !! Sympas les photos !! Y'a de chouettes engins sur les photos !

Non, non... Je pense que les SSV font fureur pour plusieurs raisons : - assez proches du quads pour pouvoir "convertir" certains quadeurs - le côté "utile" Je pense que pas mal de gens veulent "justifier" leur achat d'une manière ou d'une autre. Le SSV est une bonne raison ! mi-voiture, mi-quad, mi-utilitaire, mi-jouet !! Il est tout çà à la fois et c'est ce qui le rends si vendeur. Même madame qui pourrait raler parce qu'elle en a marre de voir le casque de son bonhomme, pendant les ballades.....ne peut plus se "plaindre" le SSV, c'est un vrai joujou pour adulte, et qui en plus, arrive à se faire justifier son achat pour toutes ces raisons. Le buggy....ben.....çà sert à rien si ce n'est s'amuser. Même si certains adaptent des remorques ou autres....il faut reconnaitre que ce n'est pas "facile" de l'utiliser pour toutes les utilisations du SSV.

à 8000 euros, quand on voit ce qui commence à sortir.... Le polaris RZR qui pointerais sont nez vers 13000 euros......5ooo euros d'écart certe, mais une machine dont la réputation du constructeur américain est tout simplement énorme.... Contre une fabrication chinoise et tout ce que l'on connait déjà. Perso, je suis curieux de voir ce que Kymco va sortir et si TGB s'y met aussi !!....et à quel prix ??!!! D'ici peu, on va avoir des machines...bon OK un peu plus SSV que buggy....mais quand on voit le look du polaris Je crois que l'on commence à être entendus

le moteur a une préparation 500 cm on peut supposer que le moteur 350 d'origine n'y est plus ! (ni les problèmes de chauffe ?) Par contre, la photo est datée de janvier 2001 ! il peut y avoir une différence entre la photo et maintenant....6 ans après

/AIDES-et-ASTUCES-c6/Aides-et-astuces-Chassis-c17/Saiting-f52/Montage-d-un-compteur-Koso-t835.htm?highlight=koso