jon29

honnêtement, trouver un + après contact n'est pas compliqué, surtout dans nos fabia où il y en a de disponible dans le bornier à côté de la batterie. et on peut pas vraiment appeler ça de "l'électronique", je dirais plutôt "électricité" ! Et en parlant d'électronique, je préfère éviter d'en ajouter, donc d'éviter le boitier fournit par philips. Je connais bien ce domaine et je sais très bien que la qualité des composants utilisés dans nos véhicules (et pas uniquement Skoda) est plus que médiocre, ce qui explique les nombreuses pannes que l'ont connait sur les voitures "modernes". Donc à choisir, je vote pour le montage de Gabynight. Et en plus c'est moins cher ! Mais je ne dis non plus que le kit philips ne vaut rien, attention ! libre à chacun de choisir ce qui lui convient (heureusement !).

mmmmh... je dirais que les anti-brouillards ne sont pas fait pour fonctionner comme feux de jour Franchement, je suis motard et ça me gonfle à chaque fois que je croise un abruti qui allume ses anti-brouillards lorsqu'il n'y a pas de brouillard. Je suppose que ça leur donne l'impression de conduire une voiture de rally... en attendant, si il pleut un peu, je ne vois plus rien du tout, et je suis même parfois obligé de m'arrêter ! Un jour je vais en attraper un, lui mettre le nez devant ses feux en lui demandant de bien vouloir sortir la tête de son c** et de penser qu'il n'est pas le seul à utiliser la route... Ceci à part, je n'ai rien contre les feux de jour qui eux, s'il sont bien montés, ne sont pas gênant. Donc la réponse est non, tu ne peux pas utiliser tes anti-brouillards comme feux de jour, et il me semble que le code de la route l'interdit. Et j'ai une question : tu dis qu'en février 2011 les feux de jour seront obligatoires... c'est à dire ?! quid des véhicules qui n'en ont pas ?!

c'est étrange en effet... une liaison avec un éventuel capteur de luminosité pour le rétro intérieur ???

évidemment ! la "clim" ne fait que refroidir ! la chaleur ne provient que du moteur. à la rigueur, si tu mets la clim en route, il y aura plus de charge sur le moteur qui du coup chauffera plus vite... (je repense à ma belle soeur qui est allé attendre dans la voiture 5 min avant qu'on arrive hier matin. et comme elle avait froid, elle a mis le contact et la soufflerie à fond... les femmes et les automobile... )

à peu près... Le relais n'est qu'un contacteur commandé par une tension (dans le cas présent). il ferme donc le circuit lorsqu'il y a une tension dans son circuit de commande, c'est à dire (je suppose) le circuit des veilleuses. Je pense que ce genre de composant doit coûter peanuts et le montage doit être relativement simple. Du moins j'imagine, puisque je ne l'ai jamais fais. à l'occasion, et si ça intéresse quelqu'un, je peux essayer de vous faire un schéma électrique. avis aux amateurs...

si je peux apporter quelques précisions au sujet des + et masses : c'est une question de tension. on appelle ça aussi une "différence de potentiel (électrique)". En admettant que le potentiel de ton "+ après contact" est égal au potentiel de ton "+ des veilleuses" (ce qui est normalement le cas, puisqu'il s'agit de la tension de la batterie à priori), il n'y a donc plus de "différence de potentiel" lorsqu'on "court-circuite" ces deux points du circuit. si il n'y a plus de différence de potentiel, il n'y a pas de tension, donc aucun risque. ça revient à relier la borne "+" de la batterie à elle même. ceci dit, je trouve quand même que ça reste du bricolage... qui marche certes, mais venant d'un pro, c'est un peu limite. parce que je suis bien moins sûr que le "+ des tes veilleuses" est relié à le masse lorsque celles-ci sont éteintes... il a du le reprendre entre le contacteur qui ferme le circuit des veilleuses et les ampoules. Donc il est relié à la masse en passant par l'ampoule (qui sert de "fil" avec son filament). ça veut dire aussi que tu "shunt" (contourne) le contacteur de tes veilleuses avec ton circuit à led. est ce que ça pose un problème à vrai dire j'en sais rien, il faudrait poser la question à quelqu'un qui s'y connait en ampoule. Peut être que faire passer un courant même faible en permanence dans le filament des ampoules va les user prématurément... aucune idée, j'apportais simplement quelques explications d'électricité. Et aussi, j'ai fais comme si le câblage des veilleuse était basique. Mais je me doute bien qu'il doit passer par une partie informatique, ou du moins calculatoire... et là, ça peut très vite devenir n'importe quoi !

aucun problème pour moi, pourtant j'habite dans une région... comment dire... humide ! Mais j'applique le même process : nettoyage au produit à vitre, puis un coup de microfibre une fois que c'est sec. Je le fais environ une fois par mois parce qu'il y a toujours quelqu'un (pour ne pas dire quelqu'une) qui se sent obligé d'y mettre ses doigts, et j'ai horreur des traces sur mon pare-brise.

et ce que j'adore avec ce turbo, c'est son sifflement ! avec les fenêtres ouvertes et un mur ou un talus à coté pour nous renvoyer le son, on a (presque) l'impression d'avoir un moteur d'avion... et comme le dit fabien, je pense qu'il démarre vers 1500~1600 trs mais c'est entre 2000 et 3000 tours qu'il envoie le plus.

C'est la rallonge, c'est le modèle électrique mais VW n'a pas voulu faire une version "sans fil" (sur batterie quoi) pour skoda... ok, je retourne me coucher aussi

si mais il faut cliquer sur la photo... Je dis bien pour notre ami ce qu'il a encerclé de rouge est éteint j'avais bien vu le cercle rouge ! autant pour moi...

si mais il faut cliquer sur la photo...

euh, ça fait 2 sujets ça ?! ce sera peut être plus ergonomique si tu les sépare. pour les feux diurnes, aucune idée je n'ai pas la chance d'en avoir sur mon tracteur de fabia. et pour les insectes, essaye le marteau et le burin, je peux te garantir qu'ils se décolleront avec ça

mais aucun probleme, je ne me suis pas emporté ! au contraire, je suis fier d'être breton et j'aime le soleil tout autant que la pluie... et franchement, la bretagne est vraiment le pays où il fait beau plusieurs fois par jour. (sans rancune )

moi aussi, et c'est ce que j'ai fait avec le petit moulin de ma 125cc. La fabia, c'est pour voyager, aller en montagne (brest -> pau, ça fait une trotte quand même !)... et elle sert occasionnellement à ma femme pour des trajets urbains. Mais même sur route, la conso est quand même bien supérieure à ce qui était annoncé. Ceci dit, je m'écarte du sujet qui concerne les nouveau motorisation à rampe commune...

AH AH AH ! Très drôle ! Tu sais que j'ai quand même mis un temps avant de comprendre pourquoi tu parlais des essuie-glaces... tu sais ce qu'on dis : "En Bretagne, il ne pleut que sur les c... !" Au moins, je n'ai pas besoin de passer par la case lavage aussi souvent que d'autre (pour ne pas dire que j'y vais jamais)

ben j'en suis à 28 000km, et c'est toujours pas ça !

aaah la doc... si ça peut te rassurer, je suis aussi bien au dessus, même quand j'essaye de rouler le plus doux possible. je ne sais pas comment ils font leur calculs (ou test), mais la voiture doit être vide (sans banquette, allégée au max), sur du mega plat et avec des accélérations quasi nulles mais je crois que c'est la même chose pour toutes les marques...

@ fabbio : en même temps, c'est le topic où on recense les problèmes... Donc tu trouveras pas de message (ou si peu) qui disent aucun soucis, RAS ! mais comparé au nombre de fabia en circulation, je pense que ce n'est pas une voiture à problèmes. Pas comme d'autres...

le prix me parait correct mais c'est surtout à toi de juger en fonction de l'état du véhicule. Les choses à vérifier sont très bien listées sur d'autre site internet concernant l'achat d'une voiture d'occasion (par exemple : http://conseils.lacentrale.fr/ (au hasard)). Après, en ce qui concerne les spécificités de la fabia combi... je pense que tous ceux qui ont eu de problèmes te donneront un point particulier à vérifier, mais ce sera aussi simple pour toi d'aller faire un tour là : /entretien-et-utilisation-f7/liste-des-problemes-rencontres-t236.htm Me concernant, j'ai eu des problèmes d'étanchéité du joint de pare brise... si il a plu avant (ou pendant) que tu vas essayer la voiture, touche le montant du pare-brise devant le range-lunette du plafonnier. Si c'est mouillé ou même humide : fuit ! Selon moi la fabia est une voiture fiable et n'a pas de problème particulier. Pour les travaux à effectuer, j'en suis qu'à 27 000 km, donc je sais pas trop ce qu'il en est à 63 000, mais d'autre pourront certainement te renseigner ! bon achat en tout cas

je suppose que tu voulais dire "...quand j'embraye elle recule [parce que marche arrière enclenchée] et quand je débraye, elle ne recule plus...". Si oui, alors l'embrayage a l'air de fonctionner. donc si tu n'arrives plus à repasser au point mort, c'est probablement au niveau de la boite que ça coince. ça peut être rien du tout (une vis qui a bougé) comme ça peut être la boite qui est cuite. Mais tu va être obligé d'aller effectivement en garage pour le savoir. L'idée de te faire tracter par un ami est bonne mais attention à ne pas embrayer lorsqu'il te tracte !!! (parce qu'avec la marche arrière... ). Ou tu as la solution d'aller au garage en marche arrière Ceci dit, une boite qui lâche au bout de 50 000 km, c'est quand même étonnant. ça sent le vice caché... voit avec la concession si skoda ne peut pas prendre en charge tout ou partie des frais de réparation. si c'est un non catégorique, (et que tu as le temps...) glisse l'idée d'écrire à Skoda France pour leur exprimer ton mécontentement et leur dire à quel point tu va leur faire une mauvaise pub. J'y crois pas beaucoup mais ça ne coute rien d'essayer.

+1 pour shaolin ! Ca serait pas le cable qui aurait cassé (si il y a toujours uncable sur les voiture moderne...

Ca accrochera peut être mieux, mais qu'est ce que tu vas te trainer avec ! plus tu frottes sur la route, plus t'auras besoin de ouache pour accélérer (et plus tu consommeras...) et le vaillant petit 1.2 HTP risque d'être un peu juste. Après, si c'est juste pour le look, c'est une autre histoire.

ça dépend, elle est livrée avec ?

à quoi servent de telles jantes sur une fabia 1.2 HTP ?!

pas encore eu le temps, avec un petit bout, le temps raccourci. je comptais passer voir mon concess pour lui poser la question aussi... Promis, je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.