dahan

Oui l'arrière plan était sympa pour les photos mais aussi pour la conduite, j'ai eu l'occasion de jouer de la boite de vitesse (pas trop quand même : rodage) sur les routes de montagne ;-) Donc mes impressions après 2800 km maintenant. Tout d'abord désolé pour les redites mais c'est vraiment une voiture très agréable à conduire. Beaucoup de maniabilité, la boîte de vitesse est très facile à prendre en main, la plupart des commandes sont biens placées, la visibilité est bonne (montants avants un peu larges et hayon pas gigantesque mais très bien quand même), la sellerie est correcte, le coffre est très grand, etc... ! Côté défauts y'a effectivement un peu de bruit mais comme déjà dit le bruit du moteur à l'accélération sur les petits rapports peut être appréciable et à vitesse stabilisé c'est très supportable. Reste à 130+ mais on est pas censé y aller ;-) J'ai noté un bruit d'air qui circule mal (sorte de résonance) quand on ouvre les fenêtres arrières et on entend aussi quelques petits bruits d'air sur les rétro par exemple. Coté habitacle je suis plutôt à l'aise (je fais 1,70 m), pas de problèmes pour la largeur aux coudes (l'accoudoir central est même un peu loin pour moi ;-), je me promène un tout petit peu dans le dossier si ça tourne fort et je trouve surtout qu'il manque un peu de place pour la jambe droite à coté de la pédale d'accélération. Sur long trajet ça me fait même un peu mal au genou car je trouve les pédales un poil trop hautes mais mon réglage de siège est peut être encore pas nickel. Pour terminer sur les défauts je trouve le freinage un peu moins puissant que sur ma BX avec 4 disques mais peut être que ça va s'améliorer avec le temps d'après ce que j'ai lu ? Et puis si on anticipe ou qu'on freine en urgence ça le fait. Enfin la puissance du 1.4 TDI80 n'est pas celle de mon ancienne BX non plus m'enfin même en rodage ça ne m'a pas empêché de doubler quand je le souhaitais et ça reste très suffisant pour se mettre en infraction, même à 3 ou 4 dans la voiture. Par contre avec la clim en route attention pour les démarrage en côte ;-) Voila globalement je la trouve TRES BIEN et je suis tres content de mon achat. J'aime bien la couleur mais toutes les couleurs sont sympa en fait (quand je vois les votres sur vos présentations je les trouve aussi très belles). Reste pour elle maintenant a passer le test le plus dur, celui des années et de la fiabilité ;-) Si vous avez des questions par MP n'hésitez pas. dahan

Retour de vacances, voila quelques autres photos réalisées dans les Pyrénées : La voiture est maintenant à 2800 km, je me suis habitué à la conduite et je remet quelques commentaires à son sujet dans la soirée. dahan

Pas sur qu'elle parte pour la casse en fait, peut être que quelqu'un la reprendra pour pièces auprès de la concession. Un bon bricoleur pourrait même la retapper mais moi je ne savais pas faire car hydraulique + courroie + train arrière (l'essieu arrière commençait à s'affaisser un peu) + divers ça faisait beaucoup trop pour mes petites compétences. Ce serait bien si un passionné ou un bricoleur faisait ça car c'est vraiment une bagnole qui ne mérite pas encore de terminer en petit cube de métal. Pour la Fabia ouais va falloir que je la nettoie plus souvent, surtout que la couleur est plus salissante et je trouve que l'arrière se salie assez vite (faut dire j'ai passé les 10 jours de vacances à rouler dans des bouses de vaches..., cf. le sujet sur la présentation, je vais mettre quelques photos et impressions dans la soirée). dahan

Bienvenue à toi ! Effectivement peu de gens connaissent Skoda et on ne voit pas beaucoup de Fabia mais ça va venir je pense car ça a vraiment l'air d'une très bonne voiture ! dahan PS: Soit rassurée moi aussi j'y connais pas grand chose en mécanique ;-)

Voilà des photos d'une combi grise anthracite pas encore trop sale ;-) http://dahan30710.free.fr/FABIA/thumb.html Je suis maintenant à 800 km et l'impression est toujours très bonne. Mon papa citroëniste de toujours qui a pu l'essayer aujourd'hui est même maintenant rassuré par mon achat :-) C'est vraiment une voiture très agréable à conduire, très bien finie, bien pratique etc... Le bruit ne devient vraiment fort qu'en accélérant au dessus de 130 sur autoroute et sinon calé à 130 avec le régulateur c'est vraiment très supportable. Je découvre les petits cotés sympa d'une voiture confort et moderne et c'est clair que je vais m'y faire. Sinon j'ai fais une consommation record à 4.4 litres au cent en suivant ma belle mère sur 160 bornes de départementales / nationales (elle respecte au poil) et après toujours moins de 5.8, même sur autoroute. Voila, les prochaines nouvelles dans 1400 km dahan

Un petit passage chez la famille et ils ont le net ;-) On a bien récupéré la voiture hier en concession et le vendeur à pris le temps de bien nous montrer le fonctionnement, les options etc... Pour le moment on a roulé 100km sur des nationales / départementales et la première impression est vraiment très bonne. Conduite très agréable, c'est vraiment fonctionnel et le coffre est SUPER ;-) Les photos et la présentation peut être lundi car j'aurais de nouveau le net avant de partir pour le grand trajet dans les Pyrénées ! A+ dahan

Ca c'est clair que y'a pas photo ! Bienvenue ici. dahan

Et pourtant depuis 2 ans la pauvre n'a eu droit à rien d'autre que la pluie... Pas d'aspiro ni de lavage extérieur. Si elle est encore en bon état c'est surtout grace à mon père qui envoie en général à la casse des voitures neuves de 15 ans... Bon maintenant Skoda Fabia h-4 et vacances h-6 :-) Les photos et les impressions au retour. A+ dahan

Et voila, demain je vais chercher notre nouvelle Fabia Combi TDI 80 confort et mettre ma BX en reprise. Comme j'adore cette voiture (oui je sais ça peut paraitre curieux) et bien j'ai fait quelques photos pour vous la présenter. Après 16 ans de bons et loyaux services dans la famille (d'abord mes parents puis moi depuis 4 ans) et quelques 240 000 km je lui devais bien ça. Pour moi ça restera une voiture super pratique et bien conçue, avec une très bonne finition (la série Image était l'une des mieux finie), robuste et pourtant avec pas mal de patate en Turbo Diesel 90CV. Le look est très particulier mais moi j'ai toujours adoré :-) Côté défaut des bruits de caisse (aérodynamisme pas au top forcément) ou quelques vibrations dans la planche de bord (après 17 ans forcément ça vieillit), certainement la sécurité en cas d'accident (voiture très légère, beaucoup de plastique sur les premiers modèles) et l'entretien des suspensions hydrauliques qui amènent un super confort mais qui coûtent cher quand le véhicule vieillit et qu'on ne sait pas l'entretenir soit même. Bref au final peu de défauts et surtout plein de qualités. Pas étonnant d'en voir encore autant sur les routes. Je regrette énormément que Citroen n'ait jamais eu la volonté de sortir une "BX 2" dans l'idée de la Logan : un véhicule robuste, pratique et bon marché. C'est d'ailleurs pour cela que je me tourne maintenant vers la Fabia et j'espère avoir fait le bon choix ! Allez maintenant les photos : http://dahan30710.free.fr/BXimage/index.html Vous pouvez cliquer sur les vignettes et j'ai mis mes petits commentaires dessous. Je ferais également une présentation de la Fabia mais nous prenons possession des clefs demain après midi et départ direct en vacances donc la présentation sera à notre retour dans 15 jours, après un test d'environ 2300 km ! A bientôt, dahan

J'y connais pas grand chose en mécanique (ou electronique) mais c'est quoi le principe de ces fameux boitiers ? Si ça consomme moins et que ça donne plus de puissance pourquoi les constructeurs ne les mettent pas de série ou bien en option ?

Bienvenue ! Quel modèle tu conduit ? Et quel modèle tu as quitté ? dahan

Félicitations ! Je viens de voir ça. Mon andouille de brute a jeté sa hache trop vite pour prendre sa massue dont il sait pas très bien se servir :-) Ca lui apprendra ! Enfin j'espère ;-)

Bienvenue. Très jolies photos avec ce paysage derrière ;-)

Moi je dis que ces vieilles voitures ont une âme ! Ma BX nous a fait une grosse fuite d'hydrolique le jour ou j'ai commencé à faire les concessionnaires :-) Et sinon même chose pour nous, reprise à 600€ donc on la donne en l'état, sans refaire le contrôle et sans aucune réparation. De toute façon elle part à la casse alors... Il avait combien de km ton scenic ?

Normal pour moi chris ;-) J'ai commencé à jouer avant vous. Sinon blondin je confirme, des que tu auras passé un ou deux niveaux et que tu auras une arme (ou même un animal) ça ira beaucoup mieux. Mon dahan s'est fait dégommé 9 fois sur sur 9 premiers combats je crois :-)

Et le pire c'est qu'on peut rien y changer... Moi la mienne était naze et depuis qu'elle a récupéré une massue au niveau 4 elle l'est un peu moins ;-) Le seul truc que tu peux faire c'est choisir des adversaires avec pas trop de PV et des caractéristiques pas trop bonnes quand tu choisis pour combattre (ceci dit t'es pas à l'abris qu'ils aient une super arme). dahan

Euh y'a rien à piger en fait. Tu ne peux pas influer sur ton perso quand il combat et il progresse aléatoirement. Si tu as de la chance en changeant de niveau tu auras de meilleures armes et des compétences en plus mais c'est tout. Le seul truc que tu peux choisir c'est qui tu combats. dahan

Vous pouvez affronter dahan si vous voulez mais j'ai commencé à jouer avant vous en découvrant sur un autre forum. Du coup il est niveau 7 je crois.

Pas d'expérience là dessus, j'ai jamais eu de voiture neuve ;-)

Ca dépend de ce que tu vends comme voiture... Ma voiture est bientôt à l'état d'épave, elle a 17 ans, de grosses fuites sur l'hydraulique et les réparations que je ne peux pas faire moi même coûteraient plus cher que la voiture (problème des vieilles Citroen). Personne ne me rachètera ça et elle ne passerait plus le CT, du coup la reprise du concessionnaire est intéressante pour moi. Pour les frais de mise en route à 104€ ça ne prends pas en compte la carte grise définitive qui est à 165€ dans mon département pour une 5CV. J'ai aussi fait supprimer les 150€ de gravage des vitres car mon assurance ne le demande pas. Je répète donc que dans l'absolu un mandataire est plus intéressant mais qu'au cas par cas le concessionaire peut se défendre.

Tu ne perds pas ta garantie 2 ans skoda en faisant la vidange des 15000 (voir 45000) toi même ? Sinon moi je précise que je ne suis pas spécialement bricoleur et surtout pas équipé du tout (de plus je suis en appart donc vidange sur le parking moyen...) Maintenant c'est vrai qu'une vidange à 50€ c'est le bonheur (je les faisais moi même sur ma BX mais j'attendais de me rendre en WE chez mes parents pour avoir le garage à dispo).

Et bah t'y vas pas par quatre chemins :-) J'ai bien sur fait le comparatif avec les mandataires (elystar, auto-ies, autoligne, elite-auto, etc...) et oui dans l'absolu si on ne prend en compte que le prix final du véhicule alors c'est moins cher (environ 700€ sur une combi confort 80cv quand on prends vraiment tout en compte, donc en rajoutant la carte grise définitive, le complément du plein d'essence, le train pour le rendre sur Paris, le trajet retour etc...). Cependant j'ai plusieurs raisons qui m'ont fait choisir le concessionaire et notamment : - La reprise de mon ancien véhicule à 600€ qui gomme d'emblée la différence de prix avec le mandataire. Je précise qu'il aurait été quasiment impossible que je revende moi même dans l'état ou il se trouve. - Le travail du concessionnaire. C'est quand même chez lui que j'ai pu découvrir et faire des essais de fabia (je ne savais même pas à quoi cela ressemblait avant). Et quand j'aurais un problème je n'aurais pas de remort à aller le voir et ronchonner. - un crédit "promo" cet été chez VW / skoda qui me permet d'avoir une extension de garantie la 3ème année "gratuitement" (au moins 200€ chez les mandataires). Donc ma conclusion la dessus c'est qu'effectivement le mandataire est dans l'absolu plus intéressant, mais si on relativise en fonction de sa situation personnelle la concession peut encore tout à fait se défendre. De plus pour les skoda les % ne sont pas super importants. Maintenant pour d'autres véhicules (j'ai vu des 18% sur des clio estate ou des 33% sur des xsara picasso) là c'est clair que je serais passé en mandataire, surtout que je n'ai pas toujours été aussi bien accueilli dans certaines (pas toutes) concessions françaises que chez Skoda.

Mon père l'avait acheté en 1992 à un collaborateur Citroen. Elle avait 1 an et quelques milliers de km. A l'époque je crois me souvenir qu'elle coûtait pas loin de 70000 francs. Depuis elle a roulé 230 000 km avec toute la famille. Elle est allée dans les Alpes ou l'Ardèche avec une caravane au derrière sans aucun problème, elle a vu passer 3 jeunes conducteurs (dont moi en 1995) et tout ça sans jamais demander plus d'entretien que la normale. Mon père me l'a repassé définitivement en 2004 (depuis il roule en Xantia TD) et j'ai du refaire pas loin de 70000 bornes avec. Je développerais dans un poste spécial mais vraiment j'en garderais le souvenir d'une super bagnole : très pratique, bien confortable pour une voiture de cette âge (un peu bruyante à 140), une vraie patate car très légère (à 130 en 5ème dans une côte sur l'autoroute il suffit d'appuyer et elle monte direct à 150) et surtout super fiable. Pour tout le monde c'est une voiture de beauf mais clairement moi je l'adore :-) Bref je développerais un autre jour avec des photos. En attendant j'ai retrouvé une fiche technique sur le web. Moins de 11 secondes pour le 0 à 100 ! Ca vaut une fabia 105 ça non ? http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citro%EBn/BX/D_Turbo

Je fais ça bientôt, j'ai prévu de la mitrailler sous tous les angles avant de la quitter... Par contre elle est très sale vu que je savais qu'elle partait pour la casse je l'ai pas nettoyé depuis des plombes.

Bienvenu à toi. T'as pas eu de BX dans tes Citroen ? Pour les suspension je n'ai fait que deux essais sur la skoda pour le moment mais je vois bien ce que tu veux dire ;-)