spiulianus

Vendu

J'ai du refaire la géométrie de ma Fabia l'année passée à environ 54000km. Elle ne tirait pas forcément de coté (en tout cas ce n'était pas prononcé), mais j'avais une usure non uniforme des pneus avant. Je l'ai faite donc juste après le changement des pneus. De mémoire ça ma couté un peu plus que ça (150-175€). Bien évidemment cela ne peut pas être pris sur la garantie.

Merci! Je laisserai comme ça pour le moment et si ça ne bouge pas j'en retirerai un peu avec une seringue.

J'ai aussi vérifié le niveau moteur froid. C'est toujours audessus du max mais c'est seulement 1-1.5 cm. J'ai vu sur d'autres forums qu'apparemment ce n'est pas si grave si le vase n'est pas complétement rempli.

Bonjour à tous, Pour le 5ième anniversaire de ma Fabia je lui ai fait cadeau une nouvelle courroie de distribution (à seulement 56000 km ), la pompe à l'eau et la courroie de service. En revanche, j'ai remarqué que le niveau du liquide de refroidissement et bien au-dessus du niveau max (3-4 cm environ). Je précise que le moteur était chaud quand j'ai vérifié le niveau. Est-ce normal d'après vous ? Est-ce cela dû au changement de la pompe à l'eau ? Est-ce que ça peut poser des problèmes ?

C'est peut-être parce que les usines Skoda ont eu l'expérience de construire des chars pendant la deuxième guerre ?

Bienvenue sur ce formum Florence ! Excellent choix de voiture si je peux me permettre :) .

Bonjour à tous, Je vends mes chaines neige Trak 206 que j’ai achetées récemment pour équiper ma Fabia pour des pneus 205/45 R16. Prix 200 euros. Etat neuf : - achetées neuves le 11 novembre 2012 à 300 euros (facture et garantie un an) - jamais utilisées (même pas d’essayage) - mises en vente suite à l’achat d’un deuxième véhicule Chaines neige Trak 206 : - conviennent aux véhicules possédant ABS - ESP et étant déclarés non chaînable pour cause d'encombrement intérieur réduit (pneus profil bas) - ces chaines neige sont la réponse aux problèmes de chaînabilité pour cause de passage de roue interne réduit. Sans accroche interne, elle est simple et rapide à monter - tailles de pneus : 13" : 175/75/13 185/70/13 195/65/13 205/65/13 215/60/13 14" : 165/70/14 175/65/14 195/60/14 205/55/14 215/55/14 15" : 175/60/15 185/55/15 205/50/15 235/45/15 16" : 185/50/16 195/45/16 205/45/16 225/40/16 255/35/16 17" : 195/40/17 225/35/17 - Douilles de vissage pour écrou de roue fournies pour tailles d'écrou de 17mm-19mm-21mm

Je confirme qu'il y a eu un rappel en 2008-2009 je pense. Sur ma Fabia de 2008 on m'a fait une mise à jour du soft des capteurs lors du premier entretien (début 2009). Mais je n'ai jamais eu de problème avec les capteurs ni avant, ni après la MAJ.

50000 km avec les Conti Sport Contact 2 d'origine en 205/45/16. Et ils resteront pour encore au moins 2000km. Et sur TDi IP 105 .

J'ai été à Vega Automobile (Brétigny-sur-Orge dans 91). Ce n'est pas la concession où j'ai acheté la voiture. Mais c'est ma deuxième révision chez eux et j'en suis content jusque-là. Je préfère me déplacer 40km au lieu de faire la révision dans ma ville où Skoda a ouvert un garage récemment. Pour moi c'est une question de confiance et du fait que je suis très attentif avec ma voiture.

Change de concession! Pour comparaison, j'ai payé 366€ pour la révision de 60000 km (changement de tous les filtres et essuie-glaces avant) plus le liquide de frein (en Région Parisienne). J'ai eu quand même une réduction de 15% de Skoda France (c'est une offre qui devrait être valable pour tout le monde en cette période). Ce qui a été étonannt, c'est que les forfaits révision 60000 et liquide de frein sont de 452€ et 59€. Je vous laisse faire les calculs, mais le prix que j'ai payé à été largement en dessous, même avec la réduction de 15% appliquée. Et cérise sur le gâteau, la voiture a été lavée et j'ai trouvé un bidon de 3l de lave-glace dans le coffre. En revanche, on m'a dit de prévoir un changement de consoles (700€ ) suite à un diagnostic que j'ai demandé pour des claquements à froid du côté gauche roue avant. La voiture n'a que 48000 km . En regardant vite sur les forums il s'agirait plutôt des silent blocs (problème connu sur les Fabia) et non du changement complet des consoles. L'opération serait également couteuse (car nécessite une géométrie) mais beaucoup moins que l'autre. Affaire à suivre...

Dans un garage Skoda. Pas question pour moi en ce moment de faire l'entretien ailleurs. lequel? Vega Automobile dans le 91. Membre SAC oblige

Merci pour ta réponse. J'attendrai l'été pour prendre une décision finale sur la rechage de la clim. Concernant le sifflement, je l'ai eu aussi (comme tant d'autre), et ça disparait avec le temps.

Dans un garage Skoda. Pas question pour moi en ce moment de faire l'entretien ailleurs.

Merci pour ta réponse ! En effet, la garantie sera finie dans une dizaine de jours. Mais ce n'était pas principalement une question de coût, mais de prendre le moindre risque entre les deux choix, car comme je disais plus haut il s'avère que toucher à la clim quand elle marche bien encourt un certain risque aussi.

Vu le manque de réactions, je conclue que vous êtes plutôt dans la première catégorie. Moi aussi, je penchais déjà pour la première alternative. Donc, je laisserai la recharge de la climatisation pour les prochains entretiens.

Salut les forumistes, Je ferai bientôt l'entretien de 60000 km/4 ans de ma Fabia. Et je me pose la question de l'utilité d'une recharge en gaz du circuit de la clim. Je mentionne que la clim fonctionne bien (exceptant un bruit suspect de vibration du ventilo, mais ça c'est une autre affaire, je crois), peut-être avec moins d'efficacité que dans les premiers jours (mais ça c'est normal je dirais). J'ai vu que les avis sont partagés. D'un côté on dit de ne pas toucher tant que ça refroidit bien, puis que l'opération de recharge étant complexe il y a le risque que cela soit mal fait (et vu la qualité et l'enthousiasme des garagistes de nos jours...). De la'autre coté, on dit qu'il y une perte d'environ 10% du gaz chaque année et comme le gaz (avec une huile) sert aussi à lubrifier le compresseur et le circuit il est nécessaire de faire l'appoint chaque 2/3 ans. Et vous, vous en faites quoi pour l'entretien de votre clim ?

Salut Skodaman, Je suis très intéressé par les pares soleil. Tu les as achetés ici http://www.rideaux-pare-soleil-auto.fr/rideaux-pare-soleil/pare-soleil-skoda--rideaux-pare-soleil-skoda-fabia-break-a-partir-de-2007--refsko-fabi-e-b.html ? Est-ce que la pose est facile ? Est-ce que niveau visibilité (surtout la lunette arrière) cela ne gêne pas trop ?

Le liquide de frein sur la Fabia c'est 3 ans la première fois et puis tous les 2 ans. Ma voiture a fait trois ans en avril dernier. J'ai reçu un courrier de Skoda France contenant une recommandation pour changer le liquide de frein et une promo à 59€ pour le faire dans la concession de ma ville. J'ai hésité jusque là de le faire puis que le freinage est très bon, mais je crois que j'irai finalement le changer car la sécurité n'a pas de prix. Pour le liquide de la clim je suis de même avis que gspopo. Tant qu'elle refroidit bien, pas besoin d'intervenir. Mieux faire le nettoyage des circuits d'aération pour éliminer les bactéries et les mauvaises odeurs.

Donc pas comme ici ou ici

Ça m'éveille de beaux souvenirs.

Pareil pour moi, en général j'ai trouvé une erreur de 2-3% dans les indication de l'ODB qui est un peu optimiste sur la consommation.